Рынок компактных кроссоверов класса люкс. Кроссоверы возникли в ответ на запрос потребителей совместить в одном автомобиле имидж джипа и легковые манеры.
Люксовые «паркетники» стали итогом усугубившейся тяги клиентов к роскоши. А в последнее время покупатели пошли еще дальше: теперь они хотят получать от своих машин больше, заплатив как можно меньше.
Как же отреагировали автопроизводители? Создали компактные кроссоверы, размеры которых сходны с габаритами Toyota RAV4, а уровень оснащения и техники приближен к параметрам моделей люксового сегмента. Выпустили автомобили с предельным содержанием изысканных технических решений и дополнительного оборудования на каждый сантиметр корпуса.
В этой статье:
Audi Q5 – от 1 618 300 руб.
Для справки
Солидный и крупный Audi Q7 появился на свет много позже начала продаж товарища по платформе Touareg. Но после выхода на рынок Volkswagen Tiguan с дебютом Audi Q5 тянуть не стали: две машины поступили в продажу с минимальной разницей во времени. И не зря, в отличие от среднеразмерного сегмента люкс класс компактных кроссоверов разряда премиум пока не очень наполнен.
Цены
Самый доступный Q5 с 2-литровым дизелем (от 1 618 300 руб.). Несколько дороже стоит модификация с 2-литровым турбомотором (1 729 500 руб.), а больше всего придется заплатить за версию с 3-литровым дизелем (2 207 700 руб.).
Таланты
Отрадно, что внешне Q5 не стал точной масштабной копией модели Q7: малыш значительно энергичнее и стройнее старшего брата. И это прекрасно чувствуется на ходу: разгонная динамика, торможение, управляемость — все на высоте, вместе с тем автомобиль удалось наделить вполне приемлемым уровнем ездового комфорта. Хорош и салон: и простора, и оборудования достаточно. К тому же сравнительно широк выбор двигателей.
Кто против?
Уровень комфорта неидеален: машина традиционно настроена под автобаны, а значит, на разбитых дорогах работа подвески будет ощутимой, пусть и не слишком дискомфортной. Есть кое-какие проколы в эргономике, в частности сбивает с толку переменный шаг спидометра.
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4629 мм |
| Ширина | 1880 мм |
| Высота | 1653 мм |
| Колесная база | 2807 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, двухрычажная независимая, многорычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые |
| Объем бензобака | 75 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 7,2 с |
| Макс. скорость* | 222 км/ч |
| Расход топлива*: город трасса |
10,4 л 7,3 л |
* Данные для автомобиля с мотором 2 TFSI.
BMW X1 – от 1 499 000 руб.
Для справки
Сегмент компактных кроссоверов категории люкс освоен еще не полностью, в нем не хватает как минимум игрока марки Lexus. Но компания BMW уже переключилась на бег перед другим паровозом: немцы решили создать еще более компактный «паркетник» с претензиями на премиум — X1. Есть ли в этом смысл, ведь в классе уже выступает BMW X3?
Цены
Стоимость базовой версии X1 с 2-литровым дизелем составляет 1 499 000 руб. За модификацию xDrive23d нужно заплатить на 150 тыс. руб. больше. Самая дорогая модель с 3-литровым 258-сильным двигателем обойдется в 1 799 000 руб.
Таланты
Среди представленных в нашем обзоре машин X1 — одна из наиболее миниатюрных. Следовательно, налицо очевидный плюс: удобство маневрирования в тесном пространстве. Отрадно, что при таких скромных габаритах салон достаточно вместительный, а по части его обустройства, а также ездовых качеств X1 — типичный BMW: едет и впрямь здорово.
Кто против?
В базе автомобиль стоит чуть дешевле более крупного X3, в связи с чем возникает резонный вопрос: а не создаст ли новичок конкуренцию внутри модельного ряда? И не факт, кстати, что «единичке» в этой борьбе удастся победить: у X3 и выбор двигателей больше, и сам по себе он заметно крупнее, да и не выглядит так, будто на него уронили что-то тяжелое.
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4457 мм |
| Ширина | 1789 мм |
| Высота | 1535 мм |
| Колесная база | 2760 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон независимая, многорычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые |
| Объем бензобака | 61 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 6,8 с |
| Макс. скорость* | 205 км/ч (ограничена электроникой) |
| Расход топлива*: город трасса |
13 л 7,3 л |
* Данные для xDrive28i.
BMW X3 – от 1 613 600 руб.
Для справки
К созданию среднеразмерных внедорожников/кроссоверов класса люкс BMW пришла отнюдь не в числе первых: значительно раньше появились Mercedes-Benz ML-klasse, Lexus RX300… Но после того как баварцам удалось вступить в эту лигу, они стали вести себя гораздо смелее. Сегодня их семейство моделей подобного типа включает в себя и совсем маленький X1, и появившуюся довольно давно золотую середину — X3.
Цены
Базовый автомобиль с 2-литровым двигателем обойдется в 1 613 600 руб. Машина с мощным 3-литровым 6-цилиндровым мотором (272 л.с.) стоит 1 913 500 руб., в то время как за версию с могучим дизелем (3,5 л, 286 л.с.) придется заплатить 2 355 900 руб.
Таланты
Выбор двигателей у баварского кроссовера велик: по несколько дизелей (включая один мощностью под 300 л.с.) и классных бензиновых силовых агрегатов. Столько моторов даже у Audi нет! Ну и кто останется равнодушным к тому факту, что это BMW с замечательной подвеской, мощными тормозами и внятным рулевым управлением? Среди любителей «паркетников», предпочитающих активную езду, такие вряд ли найдутся.
Кто против?
Человек, севший в X3 после того же X1, вряд ли поразится простору в салоне старшей модели: его тут как раз немного. Обидно, что X3 стремительно стареет: уже в его собственной семье появился похожий, но более свежий автомобиль, не говоря о конкурентах, львиная доля которых моложе. Кстати, значительную часть соперников отличает от X3 больший комфорт.
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4565 мм |
| Ширина | 1853 мм |
| Высота | 1674 мм |
| Колесная база | 2795 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон независимая, многорычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые |
| Объем бензобака | 67 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 7,4 с |
| Макс. скорость* | 220 км/ч |
| Расход топлива*: город трасса |
10,3 л 6,5 л |
* Данные для автомобиля с 3-литровым дизелем.
Infiniti EX35 – от 1 960 000 руб.
Для справки
Первый Infiniti FX имел феноменальный успех во всем мире, и было бы странно, если бы японцы не создали преемника. Но то, что появилось в результате, озадачивает: EX35 вышел скучноватым. Хотя тут есть определенный расчет: делать его точной копией FX значит обречь на прозябание в тени старшего брата. Так, почему бы не добавить ему изящества, чтобы привлечь девушек к кроссоверам марки?
Цены
Автомобиль в базовом исполнении Premium стоит 1 960 000 руб. Стоимость EX35 Elite составляет 2 020 000 руб.
Таланты
У EX35 интересный набор положительных качеств: роскошный салон, в котором гармонично переплетаются консерватизм и хай-тек, неплохо настроенная подвеска, замечательный 3,5-литровый V6 (в динамике мало кто из представителей этого узкого сегмента сможет поспорить с данной машиной). Кому-то такого комплекта будет достаточно для счастья.
Кто против?
EX35 — машина вроде не маленькая, но внутри места мало, причем и в салоне, и в багажнике. Увы, дорожный просвет практически легковой (у обоих BMW он значительно выше). Стоит отметить, что довольно мощный двигатель, установленный уже в базе, делает стартовую цену EX35 достаточно высокой.
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4630 мм |
| Ширина | 1800 мм |
| Высота | 1575 мм |
| Колесная база | 2800 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, двухрычажная независимая, двухрычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые |
| Объем бензобака | 80 л |
| Разгон до 100 км/ч | 6,9 с |
| Макс. скорость | 231 км/ч |
| Расход топлива: город трасса |
15,9 л 10,2 л |
Mercedes-Benz GLK – от 1 808 400 руб.
Для справки
Mercedes-Benz — консервативная компания, и если она ныряет в новый сегмент, значит, он действительно имиджевый. До недавнего времени класс компактных кроссоверов таковым не являлся, а следовательно, немцам там нечего было делать. Но потом в нем начали появляться представители BMW, Acura и Audi, то есть настал момент присоединиться к игре и чопорной марке со знаменитой трехлучевой звездой на эмблеме.
Цены
Наиболее дешев Mercedes-Benz GLK300, за который нужно заплатить 1 808 400 руб. За GLK350 как дизельный, так и бензиновый придется отдать 1 936 000 руб.
Таланты
Одни машины из представленных в обзоре тяготеют к комфорту, другие — к острым ездовым повадкам. А GLK-klasse в характерном для Mercedes-Benz стиле элегантно совместил и то и другое: он и едет хорошо, и тормозит уверенно, и управляется точно, и предоставляет пассажирам комфортные условия. Эргономика — типичная для продукции последних лет от Mercedes-Benz, да и качество материалов отделки на высоте, чем могут похвастать немногие из современных «мерседесов».
Кто против?
Миниатюрный автомобиль — маленький салон… В данном случае обозначенная зависимость сработала стопроцентно: GLK-klasse внутри тесен, не отличается вместительностью и его багажник. Кстати, и X3, и Q5 имеют более просторные багажные отсеки. Есть претензии и к внешнему виду: не слишком ли игрушечный вид для машины стоимостью под два миллиона?
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4528 мм |
| Ширина | 1840 мм |
| Высота | 1680 мм |
| Колесная база | 2755 мм |
| Дорожный просвет | 200 мм |
| Тип подвески передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон независимая, многорычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые вентилируемые |
| Объем бензобака | 66 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 7,6 с |
| Макс. скорость* | 210 км/ч |
| Расход топлива (смешанный цикл)* | 10,2 л |
* Данные для GLK280.
Volvo XC60 – от 1 599 900 руб.
Для справки
Кажется, Volvo только вчера ничего, кроме чемоданов на колесах, на свет не производила… Сейчас у компании множество интересных машин, и в их числе — XC60, второй по счету настоящий «паркетник» шведской фирмы. Красивый автомобиль, но россияне почему-то упорно игнорируют его. Жаль…
Цены
Модель с базовым 2,4-литровым дизелем стоит 1 599 900 руб. Версия данного двигателя, развивающая 205 л.с., повысит цену на 100 тыс. руб. Самый мощный мотор (285 л.с.) устанавливают на автомобиль T6 стоимостью 1 999 900 руб.
Таланты
XC60 — один из самых элегантных автомобилей марки Volvo, появившихся в последние годы. К удачному дизайну шведы присоединили вместительный и удобный салон, приличную плавность хода, а также традиционно высокий уровень пассивной безопасности.
Кто против?
По меркам машин такого типа дорожный просвет у Volvo довольно высок, тем не менее XC60 не приспособлен к езде вне дорог. Да и на асфальте он чувствует себя не совсем уверенно: управляемость средняя, а 285 л.с. топового двигателя лишь основание платить более высокий транспортный налог.
Характеристики
| Тип кузова | кроссовер |
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4628 мм |
| Ширина | 1891 мм |
| Высота | 1713 мм |
| Колесная база | 2774 мм |
| Дорожный просвет | 230 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон независимая, многорычажная |
| Тип привода | полный |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые (вентилируемые) |
| Объем бензобака | 70 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 9,5 с |
| Макс. скорость* | 205 км/ч |
| Расход топлива*: город трасса |
9,8 л 6,2 л |
* Данные для автомобиля с дизельным двигателем 2,4 л.
Что предпочесть
Группа компактных кроссоверов разряда премиум невелика, поэтому все ее члены держатся кучно. И пусть они не похожи как две капли воды, в целом друг друга стоят, а у шести машин из семи даже названия похожи — цифробуквенные.
И лишь один автомобиль выбивается из класса, хотя бы за счет маленького размера, это BMW X1. Где же его место среди соседей по сегменту? Неужели ему предстоит вытеснить из группы компактных люксовых кроссоверов своего родного брата — BMW X3? Такое возможно, «третий» уже ветеран, и время работает не на него… //auto.dmir.ru
