Наверняка все автовладельцы уже переобулись на летнюю резину. Кто покупал колёса в этом году, тот знает, что цены покрышек сейчас "кусаются". Но для истинных фанатов, для кого цена - не проблема, приведём список горячих новинок летних шин этой весны от самых популярных брендов. Будьте уверены в том, что если вы поставите на своё авто любые шины из этого списка, то приёмистость и сцепление с дорогой вашего автомобиля будет на высоте. Итак, список свежайших моделей шин от премиум-брендов.
 Скоро вступит в действие новое постановление правительства РФ, согласно которому, теперь сертифицировать шины не обязательно. Автомобильные шины исключили из списка товаров, подлежащих обязательной сертификации. Во 2-й половине марта правительство России немного изменило перечень товаров, которые подлежат обязательной сертификации. Из этого списка, в частности, были исключены шины для автобусов, автомобилей, сельскохозяйственной техники, мотоциклов. Это нововведение важно как для производителей шин, работающих на территории России, так и для обычных покупателей, которые осуществляют подбор шин и дисков для собственного использования, перепродажи или других потребностей. Это постановление вступит в силу уже 21 мая. Те сертификаты на шины, которые выданы до 21 мая, действительны до окончания их срока. Под сроком понимается срок годности, срок службы товаров, установленные законодательством Российской Федерации.
Если Вы правильно подберете для Вашего автомобиля шины, то этим Вы не только обеспечите себе комфортные поездки при любой погоде, но и обезопасите себя. Заглянув в паспорт вы увидите рекомендуемый тип для Вашей машины, но как оказывается на деле - это не такая уж простая задача, если это относиться к покупке нужных шин. Трудности заключаются в том, что машинные шины одного размера, с одинаковыми или похожими протекторами, но выпущенные различными производителями, часто различаются по ходовым характеристикам. Следует брать в расчет то, что нужно учитывать много факторов, которые включают в себя например такие как: особенности вашего вождения, дорожное покрытие и конечно климат.
 Ключевыми факторами, которые влияют на сцепление различных шин с дорогой, а также на коэффициент сопротивляемости шин аквапланированию, являются глубина и рисунок протектора. Производители шин создали множество разных видов протекторов, которые приспособлены для любых погодных и дорожных условий. Обычная глубина протектора летних шин составляет примерно 8 мм., а основной задачей такого протектора является прочное сцепление с сухим асфальтом и продуктивный отвод воды из мокрого пятна, которое образовывается после контакта шины с мокрым асфальтом. Зачастую водители не обращают должного внимания на то, что их летние шины износятся, что влечет за собой нежелательные последствия.
Азиатский рынок первым стал местом демонстрации возможностей Michelin Energy XM2, когда изделия известной компании появились здесь ещё в июле 2011 года. Развивающиеся страны с достаточно плотным трафиком – вот для кого изначально были предназначены данные шины. Производитель также акцентировал внимание на том, что шины созданы для плохих дорог. Ну, не то чтобы исключительно для плохих, но частое присутствие плохих участков дорог при эксплуатации Michelin Energy XM2 предусмотрено. Также эти шины были признаны наиболее экономичными, и вот, при таком букете положительных характеристик, эти шины добрались и до отечественного рынка.
Дальше »
Компания Goodyeаr объявила о добровольном отзыве 40 916 легковых шин Goodyeаr Wrangler SilentArmоr в Америке и Канаде из-за опасности разделения части протектора. Отзыву также подлежат шины, которые были произведены на заводе в Фейетвилле (Америка) в период с 10 по 23 неделю 2009 года (с 30 марта по 30 мая). По оценке самой компании, на данный момент в обороте может находиться порядка 28 000 покрышек из вышеупомянутой партии. В заявлении Goodyеar говорится, что 1-ые опасения возникли тогда, когда было замечено увеличение количества возвратов по гарантии, стартуя с мая 2010 г, после чего компания Goodyeаr продолжила собирать информацию о шинах (ведь шины – это не диски), выпущенных в данный период, а кроме того были проведены ещё несколько проверок сданных обратно шин.
Диски бывают двух видов: легкосплавные и стальные. Части сплавных дисков штампуют из листа, а потом их соединяют сваркой. Так получается максимально дешево и достаточно качественно. У них масса преимуществ: хорошая прочность и восстанавливаемость. Но есть и недостатки. Они тяжелые, не очень точное изготовление, устаревший дизайн, не стойкие к коррозии.
Дальше »
Компания Bridgestone планирует выпустить безвоздушные шины. Об этом совсем недавно было сделано официальное объявление. В основу подобного производства, взяты спицы, из очень прочного материала, которые будут нести на себе вес машины. Помимо того что с новыми шинами можно забыть о подкачке, есть и ещё более очевидный плюс – такие шины будут более безопасны, так как подобная шина не может неожиданно лопнуть и увести машину в занос. Такая идея уже приходила в головы разработчиков из Michelin, правда довести дело до промышленного производства безвоздушных шин не удалось. А вот Bridgestone настроен решительно и скорее всего выпуск начнётся в скором времени.
По мнению ведущего мирового производителя шин Goodyear, шинам с функцией автоподкачки уделяется слишком мало внимания, хотя они давно начали использоваться в автоиндустрии. Специалистами компании начали разрабатывать шины, которые автомобиль сможет подкачивать без сторонних вмешательств. Шины будут, по задумке проекторов, будут без каких либо электронных узлов, ниппелей или других элементов. Технический директор и вице-президент компании заявили, что новая разработанная технология Air Maintenance Technology сложная, хоть и основой стала простая идея. В необходимости своей технологии убеждают разработчики, так как благодаря ней, можно повысить длительность использования шин и уменьшить расход топлива.
Стоит начать с того, что некоторые автомобилисты вообще не задумываются об этом и ставят на свои автомобили “внесезонку”. Специалисты, основываясь на результатах многих тестов, проведённых авторитетными авто-изданиями, сходятся в одном мнении: специализированные летниеи зимние шины превосходят внесезонные по всем параметрам (ну, разве что, кроме цены). Вывод из всего этого один: если Вы беспокоитесь о своей безопасности и безопасности своих близких, то используйте сезонную резину. Многие автолюбители задаются вопросом: “Какие лучше купить зимние шины – шипованные или обыкновенные?” Однозначного ответа на этот вопрос нет. Каждый владелец автомобиля должен взвесить все доводы и, в конечном счёте, решить, какая резина подходит лично ему или ей.
Дальше »
Недостаточно накачанная шина, за счёт неравномерного распределения давления на плоскость дороги, приводит к уменьшению фактора сцепляемости. А так же, слишком низкое давление в шине может вызвать преждевременный износ покрышки (при недостатке во внутреннем давлении в 20% скорость износа увеличивается в среднем на 30%!), увеличению сопротивления качению и, как следствие, к повышенному расходу топлива. Таким образом, правильная накачка шин не только поможет Вам сэкономить, но и, самое главное, сделает Ваш автомобиль более комфортным и безопасным в вождении.
Новостной ресурс Autoblog сообщает, что в попытке привлечь внимание к технике безопасности в производственных помещениях команда из Branick Nitrogen создала видеоклип, показывающий, какой хаос может принести перекачанная шина внутри гаража. Предположительно такой сценарий является причиной большого количества случайных смертей во всем мире. После просмотра отснятого материала мы безусловно можем в это поверить. В данном случае это выглядит так, словно борт шины, отделяясь от обода, создает два мощных металлических снаряда, дополненных резиновой шрапнелью. К счастью шина на видео была помещена в защитную клетку, предназначенную специально для этой ситуации. Сила взрыва практически вырвала клетку из креплений, а боковые металлические стойки конструкции серьезно пострадали из-за законов физики.
Стальные диски, точнее, их части, штампуют из листа, а потом эти части соединяют сваркой. Получается предельно дешево и достаточно качественно - именно поэтому подавляющее большинство автомобилей на заводском конвейере оснащают стальными. Легкосплавные диски по многим свойствам лучше стальных. Они допускают любые игры с дизайном, у них высочайшая точность изготовления, они прекрасно отводят тепло от тормозного узла, но главное - они легкие (чем легче диски, тем меньше общая масса неподрессоренных частей автомобиля, а значит, тем лучше). Это общие достоинства. Уточненно же судить об их плюсах и минусах можно, лишь учитывая, каким способом и из какого именно сплава они сделаны - тут много нюансов, колесо колесу рознь. Ковка обеспечивает исключительно высокую прочность и жесткость конструкции. Кованый диск держит сильнейшие удары; в крайнем случае он не лопается, как литой, а гнется без образования трещин, что, безусловно, безопаснее.
Есть ли необходимость заменять воздух азотом, тратить на это дополнительные средства и время? И вообще - будут ли заметны какие-либо изменения после выполнения такой процедуры? Попробуем в этом разобраться. Азот Стабилизирует давление ... Чтобы разобраться в этом вопросе, вспомним физику. Воздух, который мы традиционно закачиваем в шины, состоит из азота (78%) и кислорода (21%) То есть при традиционном накачивании в шинах и так находится почти 80% азота. В техническом азоте, который предлагают закачивать на шиномонтаже азота 95%, а кислорода 5%. Поэтому тезис о «существенном» улучшении сомнителен, ведь разница в содержании азота составляет всего 17%.
 Имея в запасе комплект зимних шин, многие автовладельцы уверены, что они вполне готовы встретить зиму. Но могут ли шины, прослужившие пару сезонов, сохранять полную работоспособность? Ведь протектор зимних шин прекращает выполнять свои функции при гораздо меньшем износе, чем летних. Так, критическая остаточная глубина рисунка зимнего протектора, при которой шины нужно менять, – 4 мм. Ниже этого порога эксплуатационные характеристики шин значительно ухудшаются.
Отношение к шипованным шинам в нашей стране неоднозначное. У противников шипов есть несколько аргументов в свою пользу – шипы вылетают и могут повредить окружающие автомобили, тормозной путь на асфальте с ними больше, к тому же шипованная резина сильно шумит. С последним утверждением в какой-то мере можно согласиться, хотя и здесь есть оговорки – современные шипованные шины гораздо тише, чем те, которые были лет десять назад. Что касается тормозного пути, то, как показывают многочисленные тесты зимних шин арктического типа, он на асфальте у шипованных шин короче, чем у фрикционных. По устойчивости и управляемости «ошиповка» также не хуже. Зато на льду шипы выигрывают во всем.
В инструкции по эксплуатации любого автомобиля указывают оптимальное давление в шинах. Чтобы эта информация всегда была под рукой, ее указывают на обратной стороне лючка бензобака. А зачем это делают? Какое значение имеет количество воздуха в колесах? Во время движения на шину действует сила, возникающая при разгоне или торможении, боковая сила, появляющаяся на поворотах, а также вертикальная сила реакции опоры. То есть нагрузок хватает. А воздух – не самый прочный материал. На заре автомобилестроения покрышки на колесах делались сплошными. Их не надо было накачивать.
Дальше »
Даже шины низкого давления полезно приспустить на бездорожье. Но как их потом быстро и без усилий накачать? Уникальность этих бескамерных шин заключается в малой толщине и высокой эластичности резинокордной оболочки, низком внутреннем давлении.
«После двух сезонов на передних шинах вылетело около половины шипов. Как быть дальше?» Игорь. Реставрированная шина также требует обкатки в щадящем режиме (без резких торможений и интенсивных разгонов) на протяжении 500 км.
Одной из наиболее сложных проблем при эксплуатации транспортных средств
является проблема обеспечения безопасности движения в зимнее время
года. Езда по скользким и заснеженным дорогам чревата тем, что может
произойти прерывание контакта шин с дорогой. Автомобиль при этом
заносит или вообще сбрасывает с траектории движения, и во многих
случаях это заканчивается дорожно-транспортным происшествием.
Официальная статистика показывает, что более половины всех крупных ДТП
происходит именно в осенне-зимний период.
«Поменял резину,
а летнюю сложил стопкой в гараже. Подскажите, пожалуйста, в каком
положении и при какой температуре ее держать, чтобы до весны она не
утратила своих качеств?» Степан В.
Все
зависит от того, в каком виде вы ее собираетесь хранить. Если вместе с
дисками, то колеса можно подвесить к потолку за центральное отверстие
диска, поставить в ряд, уложить на стеллаж или «колодцем», но только в
накачанном состоянии.
Автомобилисты придерживаются
диаметрально противоположных точек зрения о шипованных покрышках:
оптимисты считают их самым эффективным средством для преодоления
«ледяных проблем», пессимисты же утверждают, что шипы создают немало
проблем, главные из которых — разрушение дорог и повышенная шумность.
Эффективность
шипованных покрышек на сухом асфальтовом покрытии снижается на 5—10% по
сравнению с аналогичными нешипованными. Дело в том, что из-за шипов
площадь контакта протектора с дорогой уменьшается, да и коэффициент
трения у пары асфальт-металл гораздо ниже, чем у пары асфальт-резина.
Это коварство может проявиться при резком торможении при
заблокированных колесах — даже на сухом асфальте машина прокатится
«лишние» метры.
Дальше »
Шины являются главным
связующим звеном между автомобилем и дорогой. Поэтому очень важно
поддерживать их в хорошем состоянии и при замене использовать
надлежащее оборудование.
Размер
шин определяется конструкторами автомобилей и производителями шин с
учетом всех аспектов эксплуатации. При их замене не следует изменять
размеры, тип, индексы нагрузки и скорости, предварительно не
проконсультировавшись со специалистом. За исключением особых случаев и
случаев использования запасного колеса, шины, монтируемые на одну ось,
должны быть одного типа и размера. Не рекомендуется монтировать на
заднюю ось диагональные шины, если на передней оси установлены
радиальные.
Дальше »
«Часто можно услышать рекомендации заводов-изготовителей по
использованию тех или иных шин и колесных дисков. А существуют ли
рекомендации по установке зимних шин?» Н. Иванов.
Рекомендаций относительно моделей и марок зимних шин никто из
автопроизводителей не дает. В руководствах по эксплуатации автомобилей
рекомендации касаются других вопросов. Например, указано, что зимние
шины следует «надевать» на все четыре колеса, конструкция каркаса и
рисунок протектора везде должны быть одинаковыми, а их типоразмер и
грузоподъемность должны соответствовать летним шинам.
Дальше »
Неравномерный
износ тормозных колодок — это явный признак подклинивания поршня одного
из рабочих цилиндров. А так как его ход ограничен, все усилие
передается на поршень другой колодки, и она изнашивается интенсивнее.
Причиной
подклинивания чаще всего является образование лаковых отложений на
поверхности поршня и цилиндра, а также обычная грязь или неравномерный
износ поршня, вызывающий его перекос. Способствует износу и
переувлажненность тормозной жидкости, которая проработала гораздо
больше положенного срока.
Дальше »
|
Штрафы ГИБДД ( ГАИ )
