Чехлы в салоне автомобиля придают ему комфорт и уют, а также помогают содержать его в чистоте.

Чехлы служат защитой обивки сидений от различных загрязнений. Они легко крепятся к сиденьям и легко снимаются, если их необходимо снять. Существуют текстильные, кожаные и меховые чехлы. Так же существуют накидки на сиденья, выполняющие массажную функцию. Уже существуют накидки с подогревом, которые особенно актуальны зимой.

У чехлов больше достоинств, чем у накидок. Они плотно прилегают к сиденьям и могут быть сделаны именно под ваши сиденья.

Если вы решили заняться тюнингом или пообщаться с мастерами этого дела, Вам необходимо знать основные понятия этого ремесла. Сток - заводская комплектация, без каких либо внешних и скрытых изменений. Вайбоди - комплект деталей кузова существенно изменяющих габариты авто. Шейвинг - удаление с кузова авто шильдиков, молдингов, ручек, замков. Создание ровных поверхностей на кузовных панелях авто. Бустап - электронное или механическое изменение момента срабатывания перепускного клапана турбины. В результате увеличивается пиковое давление турбин и повышается пиковая мощность двигателя. Корч - полностью переделанный авто, настроеный под конкретные соревнования, с потерей возможности передвигаться по дорогам общего пользования.

Дело понятное – раньше ксенон ставили только на дорогие иномарки, поскольку и в качестве опции, и в качесте тюнинга он был весьма недешев. Сейчас ситуация иная, фары цвета сварки стали доступнее, и многие покупатели подержанных иномарок и даже отечественных автомобилей дорабатывают штатную светотехнику. Еще бы, ведь с ксеноном в темноте старый MB Gelandewagen не отличим от нового, а UAZ Patriot – от Toyota Land Cruiser, и так далее. Ну и практическое обоснование присутствует. Яркость ксеноновых ламп в несколько раз выше обычных галогенных, да и спектр – цветовая температура – значительно комфортнее для человеческого зрения. Но, как показала практика, к установке ксенона надо подходить с умом.

Согласно европейской статистике, несмотря на то, что на ночную езду приходится лишь 10% времени, в темное время суток происходит 33% всех аварий, причем 47% из них — со смертельным исходом.

И главная причина большинства ночных ДТП — недостаточная освещенность проезжей части. Неблагоприятные погодные условия (туман, дождь, снег), ограничивающие видимость, еще больше ухудшают эту опасную статистику.

Каких-то 10–12 лет назад газоразрядные (ксеноновые) лампы были исключительной принадлежностью автомобилей премиум-марок. Ныне этот сверхмощный источник света можно поставить даже на «Запорожец». Уже достали кошелек? Не торопитесь. Сначала взвесьте все «за» и «против».

Разница в качестве освещения дороги ксеноновыми и галогенными фарами не оставляет последним будущего.

Первые газоразрядные (ксеноновые) фары появились еще в начале 90-х годов. Тогда голландская фирма «Philips» выпустила знаменитую HID-лампу (High Intensity Discharge). Яркий свет получался за счет полного отказа от спирали. Вместо этого был использован электрический дуговой разряд, как при электросварке, когда возникающая между электродами дуга светится настолько ярко, что приходится применять защитную маску, чтобы элементарно не ослепнуть. Разница состоит только в том, что электроды HID-лампы находятся не в воздухе, а в небольшой стеклянной колбе в форме эллипса, заполненной смесью ксенона и солей различных металлов под давлением.

Многих автомобилистов привлекает возможность дешевой «модернизации» световых приборов своего автомобиля, путем замены галогенной лампы в фаре на ксеноновый аналог. Однако, несмотря на вроде бы очевидное преимущество более яркого света, ксеноновые лампы имеют ряд серьезных недостатков, из-за которых их использование становится не только нерациональным, но и небезопасным.

Значит, Вы читали о ксеноновых лампах и имеете намерение преобразить Ваш автомобиль. Всего несколько нажатий мышкой по страницам в интернете и Вы уже находите пару фирм готовых продать Вам установочный комплект, который подходит для любого автомобиля с определённым типом галогенной лампы. СТОЙ! Спрячьте подальше свою кредитную карточку.

Автомобильный обвес - известный и легкодоступный приём внешнего тюнинга автомобиля. По мнению многих любителей тюнинга, он позволяет сделать автомобиль красивым и стильным. Кроме того, автомобильный обвес – это большой плюс к управляемости авто и его аэродинамическим показателям. Ну и кто из автолюбителей хотя бы раз в самых дерзких своих мечтах не представлял себя героем фильма «Форсаж» - молодым, дерзким и бескомпромиссным, да ещё и за рулём супермегамодного спортивного авто?!

Безусловно, если хотите стать крутым мэном, поставьте на свой автомобиль обвес от pro-sport, кое-что из пластмассы и не забудьте про ксенон. Однако стоит подумать о соответствии выполненных работ функциональному назначению тюнинга, собственных амбициях и финансовых затратах.

Тюнинг (англ. tune — настраивать) — доработка законченого изделия за пределами завода-изготовителя с целью придания ему индивидуальных черт или улучшения характеристик. Тюнинг автомобиля — настройка автомобиля в соответствии со вкусами владельца или условиями эксплуатации.

Тюнинг автомобиля – дело хлопотное, долгое и затратное. К тому же серьезный внутренний «наворот» может порадовать главным образом того, кто знает о начинке доработанного авто – снаружи-то ничего не видно! И тут на помощь приходит аэрография, дающая возможность превратить совершенно обыкновенное серийное средство передвижения в уникальное произведение искусства...

Каркасы сегодня прочно заняли место в ряду самых популярных тюнинг аксессуаров, а про распорки, наверно, не стоит даже и говорить – это вообще относится, чуть ли не к разделу стока.

Слово "tuning" переводится с английского как "настройка", "регулировка".

Как улучшить ходовые качества автомобиля, стоит ли устанавливать бампер низко и чем отличается антикрыло от спойлера.

Российский автомобильный рынок, следуя примеру европейского и американского, в прошедшем 2006 году начал активно осваивать относительно новую продукцию – ксеноновые комплекты.

Кто же не любит быстро ездить, ведь как было бы прекрасно прокатиться на высокой скорости по хай вею на низко сидящей машине, что похоже на приятную пробежку утром, когда человек и природа достигают гармонии.

Можно ли Запорожец превратить в болид Формулы 1? Вряд ли. Его двигатель никогда не будет выдавать 800 л.с. и 18000 об/мин. Но вот внешне. Антикрылья, спойлеры, дефлекторы, различные накладки на разные места, и вот перед нами уже не «Запор», а Заубер.

Кто же не мечтает о том, чтобы его машина была уникальной и не похожей на все остальные авто, чтобы люди восхищались его машиной. В настоящее время существуют свои тенденции в области эксклюзивных авто.

Хотите, чтобы ваш автомобиль стал внутри больше, чем снаружи? Тогда установите в крышу вашей машины люк.

Одно из слабых мест ОКИ это система зажигания и виной тому не конструкция, а некачественная двухискровая катушка.

До 1976 года ВАЗ выпускал единственную модель коробки передач-2101, которую ставил на всe “жигули”. Затем появилась КП 2121 с “повышенным” рядом, предназначенная для “Нивы” и ВАЗ-2106.

Последние годы среди крупных автопроизводителей стало популярно такое явление как заводской тюнинг. Объяснение этому можно найти очень простое – топ-менеджерам надоело смотреть, как после приобретения нового авто некоторые покупатели выкладывают еще 30% от стоимости различным тюнинг-ателье.

Тюнинг - это запредельные мощности, сумасшедшие скорости, высокие технологии и немыслимой цены оборудование салона, но все усилия знаменитых ателье меркнут перед тем безумием, до которого порой доходят энтузиасты-любители в своих поисках новых форм автомобиля.

Любой автовладелец мечтает об эксклюзивном автомобиле, и есть достаточно много способов достигнуть желаемого, это и покупка уникальных экспонатов, и изготовление автомобиля на заказ, однако ни один из этих дорогостоящих вариантов не подходит для рядовых автовладельцев.

За полноценный тюнинг можно заплатить цену самого автомобиля.

Но ведь нам, водителям и пассажирам, автовлюбленным и автоэксплуататорам, важно, как будет выглядеть то, на чем мы едем, на чем нас везут и куда мы посадим свою возлюбленную(ого).

Аэрография - искусство нанесения изображений на различные поверхности жидким или порошкообразным красителем при помощи сжатого воздуха. Для этого служит специальное приспособление - аэрограф (в международной практике - airbrush, "воздушная кисть").