Педаль в пол – и через 20 секунд финиширует чип-версия, секундой и двумя корпусами позже – стандарт. В рабочем режиме (40% хода педали газа) преимущество чип-версии – более 4-5 корпусов. Сегодня о чип-тюнинге знают уже многие автомобилисты. Однако, чаще всего подразумевает лишь максимально общее представление о том, что чип-тюнинг – это перепрограммирование автомобиля с целью улучшения его динамических характеристик.

Со временем человек привыкает ко всему, и к своей машине в том числе. Динамика, которая поражала воображение в первые месяцы, вдруг становится привычной и обыденной, и внимание все чаще заостряется на мелких и не всегда приятных нюансах: педаль газа, вроде бы, не такая уж острая, а ускорение на низких оборотах какое-то размазанное...

Какое-то время назад по новостным каналам промелькнула заметка о британской компании, специалисты которой, установив на дизельный Range Rover TD V8 устройство, повышающее мощность двигателя, едва не обогнали бензиновую компрессорную версию «рэйнжа»…

Чип-тюнинг это просто. В блоке управления двигателем есть запоминающее устройство. В нем содержится программа, которая управляет режимами работы мотора. Так вот, чип-тюнинг – это не что иное, как замена стандартной программы на новую, или в случае более масштабного вмешательства – замена всего блока управления на тот, который позволяет подстраивать программу.

Допустим, кто-то предложит вам средство, позволяющее увеличить мощность мотора, отзывчивость на педаль газа и снизить при этом расход топлива? Вы скажете – шарлатанство. И это правильно. Большая часть чудо-присадок, ионизаторов топлива, суперфильтров оказывает скорее психологический эффект на водителя, чем дает реальную прибавку мощности.

Автоматически скепсис переносится на вполне цивилизованные средства повышения мощности, например, на чип-тюнинг. Чип-тюнинг – это перепрограммирование центрального компьютера для улучшения показателей мотора. Он делает то, что не могут позволить себе автопроизводители.

Инжектор или впрыск (от английского inject - "впрыск") топлива - система дозированной подачи топлива в цилиндры двигателя. Существует много разновидностей впрыска - механический, моновпрыск, распределенный, непосредственный.