С первого взгляда понимаешь – сходство есть. Внешне он и правда похож на какого-то большого, неповоротливого жука. И еще фары, сразу не понятно, сколько их, и где собственно сами фары. Nissan Juke – называют одной из самых оригинальных новинок прошедшего года, не только из-за дизайна. Разрабатывали внешность кроссовера в Лондонском дизайн центре Nissan, но заключительные штрихи он получил всё же на родине в Японии. Без сомнений самой спорной частью экстерьера нового нисана является передок. Светотехника разделена на две части фары головного света и габариты, причем сразу не понять, где какие? Поворотники и габариты вверху, ближний и дальний свет внизу. Но экстравагантность предка не вписывалась бы, если бы все остальные части авто имели «спокойный» внешний вид. Но дизайнеры учли и это, автомобиль так и блещет экстравагантностью и новаторскими идеями.

Любой человек, который серьезно подходит к выбору полноприводного автомобиля, рано или поздно столкнётся с дилеммой – какое авто выбрать: полноценный рамный внедорожник (джип) или же остановить выбор на компромиссном варианте, таком как паркетник, кроссовер или SUV (западное название). Статистика продаж автомобилей говорит о том, что последние несколько лет, а особенно в 2011 и 2012 годах предпочтение отдается именно «паркетникам». Как класс автомобилей этот сегмент сформировался совсем недавно. По сути, паркетник – это городской автомобиль повышенной проходимости, иногда (но не всегда) он может иметь полный привод. Отличительными чертами паркетника (кроссовера) является увеличенный дорожный просвет или клиренс (17-22 см) а также наличие иных «внедорожных» элементов, таких как AWD, пониженная передача, блокировка дифференциала и.т.д.

Французский концерн Renault обнародовал цены на выпускаемый в России кроссовер Duster, известный ранее европейцам как Dacia Duster. Самый экономичный вариант внедорожника обойдётся российским автолюбителям примерно в 450 000 рублей. Название самой дешёвой комплектации – Authentique, имеющий 102 л.с. под капотом и объём двигателя 1.6 литра. В комплект входят подушка безопасности, диски в шестнадцать дюймов, а также множество электронных аксессуаров включая аудио систему.Expression – названий другого комплекта. В него входит мотор объёмом 2 литра и мощностью сто тридцать пять лошадиных сил. Цены на этот вариант будут варьироваться в диапазоне примерно от пятисот до шестисот тысяч рублей.

Авто Кроссовер это не совсем внедорожник, скорее «паркетник». За счёт высокого клиренса Вы можете достаточно свободно себя чествовать в условиях легкого и среднего бездорожья, а в городских условиях -  свободно «прыгать» по бровкам, в  зимний же период уверенно себя чувствовать на заснеженных или скользких дорогах. Наличие полного привода у большинства моделей позволяет не думать про снег, гололед или бездорожье, а у некоторых моделей есть такие внедорожные опции как понижающая передача или даже рамный кузов.

Готовя в застенках своих конструкторских бюро новый Volvo XC90, шведы планировали вывести на рынок продукт, способный составить конкуренцию европейским представителям SUV-класса в ценовом сегменте выше 70 тыс. долларов.

Несмотря на заметную разницу в цене, журналисты ведущих автоизданий мира нередко сравнивают XC90 с Mercedes ML, BMW X5 и даже новой BMW X6.

Верно ли подобное сравнение? Однозначно утверждать сложно. Даже в ристайлинговой версии Executive Volvo XC90, хоть и выполнен добротно, явно проигрывает немецким или японским премиум-SUV'ам в дизайне и производительности. Но недостающие 90 л.с. в сравнении с BMW X6 нивелируют как лишних 400 кг снаряженной массы последней, так и полуторамиллионная разница в цене, а на дизайн мудрый водитель внимание обращает вообще в последнюю очередь.

Зато первое, с чем мы сталкиваемся каждый раз садясь в салон, — гаджеты и технические навороты, нацеленные на удобство водителя — в Volvo XC90 представлены на весьма и весьма высоком уровне.

Уже само название автомобиля Toyota Sequoia указывает, что автомобиль произведён для продажи на американском автомобильном рынке, а в США традиционно популярными всегда являлись вместительные, семейные внедорожники с хорошим уровнем комфорта и надёжной системой безопасности. У автомобиля Toyota Sequoia всё это присутствует в превосходной степени.

На Porsche Cayenne Hybrid лучше всего двигаться в рваном режиме — в противном случае вы постоянно будете оказываться между акулой и грузовиком... Времени было в обрез, поэтому я и прочитал подробные технические характеристики гибридного Cayenne S только на второй день теста. И был просто убит цифрами. Оказывается, я ездил на автомобиле, который развивает 580 ньютон-метров уже с 1000 оборотов. Тому, кто не в теме, поясню. Это примерно означает, что вы можете на холостых оборотах сдвинуть с места небольшую планету, такую как Марс. Такая сила способна примирить палестинцев и израильтян, сделать более интеллектуальной российскую попсу, заставить маршрутки ездить по правилам и вернуть выборы губернаторов.

Писать про Q3 легко и одновременно сложно. Легко, потому что автомобиль получился удачный, без каких-то очевидных проколов. Нужный для рынка и потенциально успешный. Сложно, потому что ни драмы в нём нет, ни комедии. Инженеры Audi как гуманные центавриане из «Кин-Дза-Дзы» Данелии: взяли пацакский Tiguan и превратили во что-то сладко пахнущее дорогим пластиком. Будущий бестселлер готовили долго, более четырёх лет. Отполировали до зеркального состояния: чтобы без искажений отражал чаяния покупателя. Но для журналиста, который хорошо знаком с исходным пепелацем, такой продукт скучноват. Зато для премиум-потребителя Q3 готов стать чем-то вроде Кашкая для боттом-менеджеров. Машиной на все случаи жизни, членом семьи, домашним животным. И, вероятнее всего, первым автомобилем Audi.

Когда мы с подругой катили на новеньком оранжевом кроссовере Audi Q3 в разгар рабочего дня по солнечным швейцарским улочкам, увозя в багажнике пакеты с только что купленными платьями, настроение было совершенно нерабочим. Красивая машина из категории «немецкий премиум», шопинг, спа и куча свободного времени. Конечно, можно и в офис на собственное парковочное место у дверей, но на такой машине куда приятнее ездить в Венецию рисовать этюды. Впрочем, как выяснилось на первом тест-драйве самого маленького кроссовера Audi, целевая аудитория Q3 не ограничивается молодыми успешными девушками. Элегантность – главный эпитет, характеризующий внешность Audi Q3.

Марка KIA сейчас явно в ударе. Обновления сыплются как из рога изобилия, а чрезвычайно бурная рекламная активность накалила медийное пространство буквально добела: KIA повсюду, KIA везде. KIA так много вокруг нас, что, кажется, даже самые дикие аборигены бесконечно глухих сибирских (равно как и канзасских) деревушек отлично знают, кто такой Петер Шрейер, и вполне четко понимают, что собой представляет его фирменная «линия». Это одна из самых популярных моделей корейского автопроизводителя в нашей стране. По количеству проданных в прошлом году автомобилей его обошли только компактный Rio и концептуальный Cee’d. Sportage – долгожитель линейки. Его история началась в 1994 году и насчитывает к настоящему моменту три поколения.

Спрос на кроссоверы в России растет с каждым годом. И тому есть веские причины. Во-первых, такие машины практичны – они наделены вместительным кузовом типа “универсал” или “хэтчбек”. Во-вторых, хорошо приспособлены к отечественным дорогам за счет полноприводной трансмиссии (пусть и доступной обычно только за доплату) и увеличенного дорожного просвета. И, наконец, в-третьих – все больше автопроизводителей стали предлагать кроссоверы по весьма привлекательным ценам. Например, любая модель из пятерки самых доступных на российском рынке стоит немногим больше, чем хорошо оснащенный автомобиль гольф-класса.

Стоило ли лететь через океан, чтобы увидеть обновленный модельный ряд Jeep? Конечно, нет. Если только вы не любите американские автомобили так, как любим их мы... В США штат Вайоминг на 50-м, самом последнем месте по количеству жителей и на 49-м по плотности населения – тут его обскакала Аляска. Здесь до сих пор на полном серьезе носят ковбойские шляпы и сапоги – не то чтобы все поголовно, но довольно многие. Выглядит это абсолютно естественно, потому что кругом полно ранчо. И так же нормально то, что почти все ездят на внедорожниках – зимы снежные, горы, перевалы. Добрую половину штата занимают заповедники – непуганые лоси и олени выходят прямо к дороге, а люди даже к незнакомцам относятся так уважительно и доброжелательно, что невольно вспоминается пословица про полковника Кольта.

Компания Jeep распространила изображения двух концептуальных модификаций внедорожника Wrangler — Renegade и Pork Chop. Автомобили будут представлены на ежегодном мероприятии в американской пустыне Моаб (штат Юта), где собираются владельцы машин американского бренда для поездок по специально подготовленным внедорожным трассам. Детальная информация о прототипах, подготовленных "Джипом" совместно с компанией Mopar, пока не разглашается. Известно лишь, что версия Renegade, внешне напоминающая классический внедорожник CJ-5 Renegade образца 1971 года, получит черно-золотую окраску кузова, "лифтованную" подвеску, выполненные в золотистом цвете пятиспицевые колесные диски, а также новый "горбатый" капот.

Флагман линейки внедорожников корейской марки разрушает стереотипы, рискуя имиджем и статусом. Самый большой – значит самый лучший? Это определение верно не всегда. Так, например, большой человек может быть негодяем, большое дерево может быть непригодно для строительства, а большой мобильный телефон стыдливо прячется от посторонних взглядов, принося хозяину ряд неудобств. Но если речь идет об автомобилях, мы в подавляющем большинстве случаев смело проводим параллель между «самый большой» и «самый лучший». Также думал и я, собираясь протестировать самый большой внедорожник Hyundai - модель ix55.

Porsche Cayenne дорого и со вкусом одет, уверен в себе и внушает спокойствие окружающим. Ты смотришь на этот авто и знаешь, что у его хозяина точно есть голова на плечах, чтобы ею и выделяться! В многоликой автомобильной толпе, которая, то быстро «летит», то медленно тащится, то замирает вовсе, кажется, нет места характерам и личностям. Со стороны – это лишь масса шумных механизмов, но все же все мы на дороге разные… Однако, стоит признать, что, как люди ищут пару по себе, так они, зачастую, и подбирают автомобиль – не только по «глубине кармана», но и по характеру, по внешности. В итоге к автомобилям пристает стереотипный характер владельцев. Согласитесь, никто не удивится упрямой «Волге» в левом ряду на ТТК, которая тащится 70 км/ч, не реагируя на сигналы в «спину» и жесты в «висок».

А у вас есть автомобиль мечты, который вы готовы купить вопреки рациональным доводам, семье и общественному мнению? Вот трехлетний Jeep Wrangler – очень странный автомобиль. Вроде бы серьезного вида «внедор», а багажник смехотворный, как у микролитражки Citroen C1 – так, женскую сумочку кинуть. Задние места настолько тесные и неудобные для посадки, что загнать сюда домочадцев можно только в наказание. И даже если загонишь, долго они не вытерпят: от пронизывающей тряски через десять минут тело зудит, а говорить ровным голосом невозможно в принципе. Разумеется, на гладком асфальте все не так драматично, только кому интересен асфальт, когда под пятой точкой – настоящий Jeep Wrangler? «Но ведь в доме и саду, грязи нет... Так я найду!» А эти очаровательные замки капота, торчащие наружу пластмассовыми клыками? А брезентовый хлястик, выполняющий роль ограничителя двери?

О модели Mitsubishi Pajero Sport у меня ещё школьные воспоминания. На дизельном внедорожнике первого поколения отец бывшей одноклассницы вёз меня до дома после выпускного. Мужчина ласково называл машину «трактором» — из-за характерного звука турбодизеля и поведения на дороге. «По асфальту я больше ста не езжу — боязно. Зато когда съезжаю с него — ух!» С тех пор минуло восемь лет, и вот я сам за рулём Pajero Sport, только второй генерации. Думаете, что-то изменилось? Нет, такие не меняются. Олдскул, старая школа, распознаётся издалека. Из-под капота доносится громкое тракторное тарахтение. У турбодизеля 2.5 давняя история. Впервые двигатели семейства Astron появились в 1972 году, а этот конкретный мотор с индексом 4D56 устанавливался на первых внедорожниках Pajero Sport с 1996 года.

Этот автомобиль трудно взять на тест – очередь из желающих растянулась на недели вперед, и за первый месяц тестовый Highlander накатал 1200 км. Я понимаю, когда люди стоят в очередь на тест-драйв Volkswagen Polo Sedan с его попсовой ценой, но «Хайлендер» за 1,8 млн рублей... Неужели он настолько хорош? Несмотря на внушительный вид, Highlander ближе к паркетникам. Минимальный просвет – 206 мм, а углы въезда и съезда точь-в-точь как у Toyota RAV4 (29 и 24 градуса), и, выехав на замерзшую в кость пахоту, мы осторожничали. Но для города большего и не надо. Давайте оценим, что такое 206 мм дорожного просвета с точки зрения... метеорологии. В среднем в зимние месяцы  выпадает порядка 20 мм твердых осадков. Конечно, случаются сильные снегопады, под которыми понимается выпадение более 20 мм осадков за 12 часов.

Прошедший год стал в России «Годом паркетника» – продажи кроссоверов росли в геометрической прогрессии. Мы выбрали 15 машин, наиболее актуальных для аудитории Аvto59.ru. В статье – краткое и максимально честное резюме по каждому автомобилю, плюс сравнение цен в одинаковых комплектациях (в конце). Читайте и выбирайте: автомобили расположены по возрастанию цены базовой версии по прайсам 2010 года. Один из самых сбалансированных вседорожников. Он отличается типично «фольксвагеновской» эргономикой, отлично слушается руля, имеет не кисельную, но все же достаточно комфортную подвеску и хорошее соотношение внешних габаритов к просторности салона. Из минусов – трудности выбора комплектации.

Московский кольцевой ад: мигалки, резиновые пули, бейсбольные биты и поездка с семьей за новогодними подарками. Способ выживания в этих условиях без потери человеческого обличья в тест-драйве нового Jeep Grand Cherokee. Вокруг нас агрессивная среда. Потом агрессивные четверг с пятницей, и, что совсем удивляет, теперь еще не менее агрессивные выходные. Семейная чета, утолив субботний консюмеризм в торговом центре на Вернадского, еще полчаса ругалась в пробке – только внутри подземной парковки, выезд из которой спиралью упирался в закупоренный троллейбусами проспект.

Можете упрекать нас в инфантильности, можете пенять на отсутствие фантазии — мы всё равно останемся при своём. В линзах ксеноновых прожекторов под поликарбонатными колпаками мы видим пару наивных глаз. Шипованные колёса кажутся нам коротенькими лапками, скребущими по асфальту твердосплавными коготками. Этот окрас мы знаем с детства и готовы биться об заклад, что решётка воздухозаборника вымазана мёдом. Даже длиннющее, словно дворянский титул, имя Mini Cooper S Countryman так же неуместно, как «Посторонним В». Перед нами просто медвежонок Винни. Точнее, Мини. Длинные слова его только расстраивают. В отсутствие Пятачка, Совы, ослика Иа, Тигры и Кристофера Робина сказка про Винни-Пуха превратилась бы в безыдейное повествование о похождениях голодного, тупого и эгоистичного медведя-графомана.

В Европе косо смотрят на обладателей гигантских внедорожников. Если вы едете на чем-то крупнее “Смарта”, выбрасывающем в атмосферу больше СО2, нежели газонокосилка, в глазах окружающих читается библейское “Распни его!”. Недаром после наступления кризиса компания “Cadillac” спроектировала гибридную версию своего флагманского “Escalade”. Теперь этот известный пожиратель бензина расходует топлива не больше, чем седан бизнес-класса средней мощности. ПЕРЕВОЖУ селектор “автомата” в положение “D”, не спеша добавляю газ. Мой слух не ловит привычного клокотания американского V8 – бензиновый мотор безмолвствует. “Escalade” снимается с места мягко и бесшумно, как высококлассный электропоезд.

Вновь сажусь за руль этой машины полгода спустя после нашего первого знакомства. Тогда на автодроме Токачи японского Хоккайдо (читайте тест-драйв) удалось вволю поездить на предсерийных тогда еще ASX, но осталась недосказанность. Осторожные японцы дали возможность покататься на машине по асфальту, но в России настолько хороший асфальт, мягко говоря, не везде. И вообще асфальт на российских дорогах есть не везде. А речь-то идет о кроссовере, как насчет грязного проселка, лесов и лугов? Надо попробовать! Опять же в Mitsubishi всем уши прожужжали хвальбой своего фирменного голубого цвета «кавасеми», но на московских улицах, где ASX уже попадаются на глаза, я окрашенных в цвет зимородка машин пока не видел.

Первое поколение BMW X3 не пользовалось особым успехом. Автомобиль был не так эффектен, как старшая модель X5, да и маловат для того, чтобы стать бестселлером. Но немецкие инженеры, основательно потрудившись, выпустили кроссовер второго поколения, в котором все недостатки были устранены. Как сообщалось, новый X3 мощнее и гораздо просторнее первого: по размерам он сопоставим с прежним X5. К тому же он лучше остальных подготовлен к бездорожью, что баварский концерн решил наглядно продемонстрировать на специально организованном сравнительном тест-драйве между X3 и его прямым конкурентом Audi Q5.