http://in-drive.ru/ ru Штрафы ГИБДД - Автомобильный портал http://in-drive.ru/yandexlogo.gif http://in-drive.ru/ DataLife Engine http://in-drive.ru/8486-rossijskie-voditeli-ignoriruyut-polovinu.html ГИБДД намерена исправлять сложившуюся ситуацию с помощью системы электронного контроля их уплаты. Водители в России игнорируют почти половину штрафов, выписываемых им за нарушение правил дорожного движения. Об этом сегодня сообщил замначальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения генерал-майор милиции Владимир Кузин, пишет "Российская газета". По его словам, если до 2002 года, когда действовала норма КоАП, согласно которой водительское удостоверение изымалось до момента оплаты квитанции, собираемость штрафов составляла 98%, то после 2002 года она упала до 26%. Штрафы ГИБДД Dimanchik Tue, 06 Jul 2010 21:23:47 +0400   ГИБДД намерена исправлять сложившуюся ситуацию с помощью системы электронного контроля их уплаты.Водители в России игнорируют почти половину штрафов, выписываемых им за нарушение правил дорожного движения. Об этом сегодня сообщил замначальника Департамента обеспечения безопасности дорожного движения генерал-майор милиции Владимир Кузин, пишет "Российская газета". По его словам, если до 2002 года, когда действовала норма КоАП, согласно которой водительское удостоверение изымалось до момента оплаты квитанции, собираемость штрафов составляла 98%, то после 2002 года она упала до 26%. Однако после того, как за неуплату штрафов ввели дополнительную ответственность в виде административного ареста и так называемых «двойных штрафов», собираемость вновь возросла - до 57%.По словам Кузина, на сегодняшний день ГИБДД делает ставку не на усиление ответственности за игнорирование штрафов, а на метод электронного контроля их уплаты. В частности, для упрощения процедуры оплаты штрафа ведомство заключило договор со Сбербанком, в рамках которого ГАИ получила возможность оперативно отслеживать информацию о каждом нарушителе.   //finamauto.ru http://in-drive.ru/8485-dvojnaya-sploshnaya-nerazberixa.html В пятницу, ряд СМИ написали о поправках в КоАП, принятых Госдумой в тот же день. Так распространился не соответствующий истине слух об ужесточении наказания за пересечение двойной сплошной линии разметки. В материалах говорится о том, что разворот через двойную сплошную будет наказываться аналогично выезду на встречную полосу движения; о том, что это нарушение больше не обойдется водителям денежным штрафом в размере 1-1,5 тысячи руб., а будет караться  лишением водительских прав. Штрафы ГИБДД, Горячие новости Dimanchik Tue, 06 Jul 2010 21:21:47 +0400 В пятницу, ряд СМИ написали о поправках в КоАП, принятых Госдумой в тот же день. Так распространился не соответствующий истине слух об ужесточении наказания за пересечение двойной сплошной линии разметки.В материалах говорится о том, что разворот через двойную сплошную будет наказываться аналогично выезду на встречную полосу движения; о том, что это нарушение больше не обойдется водителям денежным штрафом в размере 1-1,5 тысячи руб., а будет караться  лишением водительских прав.Это не так. Вместо части статьи 12.15, в которой указывается наказание за пересечение двойной сплошной линии разметки, будет введена статья 12.16, в которой планируется указать те же цифры: "штраф от 1 до 1,5 тысяч рублей". Как сообщает Лента.Ру, перепись КоАП вызвана тем, что с 20 ноября в России будут функционировать новые ПДД, в которых изменится пункт 9.2, запрещающий выезд на “встречную”. Таким образом, нарушение дорожной разметки в поправках КоАП будет наказываться штрафом в размере 300 руб., кроме поворота налево или разворота вопреки нанесенной разметке или действующим знакам. В этих случаях штраф будет составлять от 1 до 1,5 тысячи руб.   //www.kolesa.ru http://in-drive.ru/8484-narushil-pdd-pered-kameroj-soxranil-prava.html В пятницу, 2 июля, Госдума в окончательном третьем чтении приняла два крайне важных закона. Первый полностью запрещает наличие алкоголя в организме водителя, а второй ужесточает наказание за несоблюдение дорожной разметки, нечитаемые регистрационные знаки, а также разъясняет, какое наказание ждет нарушителя, зафиксированного камерами автоматической фото- и видеофиксации. Автоматических фото- и видеокамер в городах России становится все больше. Недавно стало ясно, как будут штрафовать водителей, нарушение которых зафиксировала одна из них. Штрафы ГИБДД, Горячие новости Dimanchik Tue, 06 Jul 2010 21:20:14 +0400 В пятницу, 2 июля, Госдума в окончательном третьем чтении приняла два крайне важных закона. Первый полностью запрещает наличие алкоголя в организме водителя, а второй ужесточает наказание за несоблюдение дорожной разметки, нечитаемые регистрационные знаки, а также разъясняет, какое наказание ждет нарушителя, зафиксированного камерами автоматической фото- и видеофиксации.Автоматических фото- и видеокамер в городах России становится все больше. Недавно стало ясно, как будут штрафовать водителей, нарушение которых зафиксировала одна из них. Для проступка, зафиксированного видеокамерой, "вилка" наказаний не предусмотрена, водителю вменяется минимально возможный штраф, полагающийся за данное нарушение. А в том случае, когда наказание подразумевает лишение водительских прав, человеку выписывается квитанция на 5 000 руб., то есть максимально допустимый денежный штраф для физлица. Таким образом, если до принятия законопроекта выезд на "встречку" влек за собой лишение прав на 4-6 месяцев, то теперь за это нарушение можно будет "отделаться" денежным штрафом, сообщает РИА Новости. Главное – чтобы нарушение было зафиксировано камерой, а не сотрудником ДПС.Аналогичное взыскание в виде изъятия прав будет предусмотрено и для тех водителей, которые выполнили поворот или разворот через двойную сплошную линию разметки. Раньше за это нарушение полагался штраф от 1 до 1,5 тысяч руб., а теперь – те же санкции, что и в случае с движением по встречной.Что касается нечитаемых, нестандартных или установленных с нарушением регистрационных знаков, штраф вырастает в пять раз (со 100 до 500 руб.). Излишне тонированные стекла также обойдутся владельцу в 500 руб.Кроме того, в этот же день был принят и закон о полном запрете употребления алкоголя за рулем, сообщает Агентство Медицинской информации ИТАР-ТАСС. Еще два года назад максимальная доза алкоголя в крови водителя стала составлять 0,3 промилле. Но в конце 2009 Президент РФ Дмитрий Медведев заявил, что в его планы входит "запретить употребление алкоголя за рулем" и сегодня стало ясно, что глава государства сдержал слово. Теперь одна капля алкоголя в крови водителя подводит того под статью КоАП, согласно которой "управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения, влечет лишение права управления транспортными средствами".   //www.kolesa.ru http://in-drive.ru/8473-za-nepravilnuyu-parkovku-budut-lishat-prav.html В России планируется принять закон, который запретит водителям парковаться в третьем ряду от тротуара. При подобном нарушении владельца авто смогут наказать лишением прав на 6 месяцев. Такой законопроект недавно поступил на проработку, рассказывает главный автоинспектор России Виктор Кирьянов. Также, по мнению специалиста, необходимо повысить штрафы для паркующихся во втором ряду. Штрафы ГИБДД Dimanchik Tue, 29 Jun 2010 08:46:50 +0400   В России планируется принять закон, который запретит водителям парковаться в третьем ряду от тротуара.При подобном нарушении владельца авто смогут наказать лишением прав на 6 месяцев.Такой законопроект недавно поступил на проработку, рассказывает главный автоинспектор России Виктор Кирьянов. Также, по мнению специалиста, необходимо повысить штрафы для паркующихся во втором ряду.   //news.amobil.ru http://in-drive.ru/8450-voditelyam-pridetsya-pereuchivatsya.html В ноябре в силу вступит целый ряд поправок к правилам дорожного движения. Некоторые из них касаются одного из самых важных пунктов — преимущества при проезде перекрестков. «Помеха справа». Для нескольких поколений советских и российских водителей эти слова были аксиомой, которой следует руководствоваться при проезде перекрестков. Однако оказалось, что старая догма нуждается в коренном пересмотре. И в правиле «помеха справа» автомобиль, въезжающий на перекресток с круговым движением справа, действительно помеха, на которую, впрочем, внимания можно не обращать. Штрафы ГИБДД Dimanchik Fri, 18 Jun 2010 12:00:23 +0400   В ноябре в силу вступит целый ряд поправок к правилам дорожного движения. Некоторые из них касаются одного из самых важных пунктов — преимущества при проезде перекрестков.«Помеха справа». Для нескольких поколений советских и российских водителей эти слова были аксиомой, которой следует руководствоваться при проезде перекрестков. Однако оказалось, что старая догма нуждается в коренном пересмотре. И в правиле «помеха справа» автомобиль, въезжающий на перекресток с круговым движением справа, действительно помеха, на которую, впрочем, внимания можно не обращать.20 ноября в России вступают в силу поправки в Правила дорожного движения, одна из которых устанавливает новые правила проезда перекрестков с круговым движением. Теперь преимущество будет иметь автомобиль, находящийся на круге или с него выезжающий. По сути действующие сегодня правила проезда «круга» будут перевернуты с ног на голову. В руководстве ДОБДД МВД утверждают: необходимость подобной поправки в ПДД назрела давно, но в последнее время в связи с массовым выездом граждан в отпуск за границу на личном транспорте стала особенно острой. Ведь во всех европейских странах круговое движение организовано по принципу: кто на кругу, тот и главнее. Таким образом, новая поправка лишь унифицирует российские ПДД с европейскими.Чтобы введение поправок не спровоцировало волну ДТП, во многих городах уже устанавливаются знаки, предписывающие уступать дорогу транспорту, движущемуся по кругу. Постепенно дорожные знаки «Круговое движение» в сочетании со знаком «Уступите дорогу» или «Движение без остановки запрещено» появятся на всех перекрестках с круговым движением.   Принять вправоБезусловно, тяжелее всего перейти на новые правила будет пожилым водителям, выезжающим на автомобиле лишь по крайней необходимости. Впрочем, и молодым автолюбителям некоторые европейские нормы, которые также будут приняты в ноябре, придется прививать силой. В частности, речь идет о новых правилах обгона. Левая, «скоростная» полоса движения отныне становится резервной. Ее будет запрещено занимать даже для обгона на всех дорогах, имеющих для движения в одном направлении три и более полосы.На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, будет запрещено выезжать для обгона или объезда на полосу встречного движения. Поворачивать налево или разворачиваться на таких дорогах будет разрешено лишь на перекрестках и в других местах, где это не запрещено ПДД, знаками и (или) разметкой.Впрочем, есть и приятные сюрпризы. Нововведения разрешают обгонять тихоходные ТС, гужевые повозки, мопеды и двухколесные мотоциклы без коляски, даже если стоит знак «Обгон запрещен». Наконец, получат законную оболочку и приемы сигнализации об обгоне. Предупреждать водителей попутного и встречного транспорта об обгоне разрешено лишь одним способом — кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет.Ближний свет с ноября становится обязательным не только при движении за городом, но и в населенных пунктах. Для обозначения дневного режима работы фар в ПДД вводится даже специальный термин «дневные ходовые огни».Еще один новый термин – «препятствие». Им будет обозначаться любой неподвижный объект: сломанный автомобиль, большая выбоина в асфальте, посторонний предмет и пр., мешающий движению в «своей» полосе. Для объезда препятствий разрешено выезжать на полосу встречного движения.Также в поправках к правилам дано разъяснение, чем руководствоваться водителю: требованиями дорожных знаков или разметки, если они противоречат друг другу. Теперь, если значение дорожных знаков (в том числе временных) и линий горизонтальной разметки противоречит друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками, установленными на этом участке дороги.   Аптечка без лекарствЖгут, бинт, пластырь, шина – всеми этими средствами оказания первой помощи водителям придется научиться пользоваться. На обучение есть две недели. С 1 июля в силу вступает приказ Министерства здравоохранения и социального развития, по которому водитель — виновник ДТП обязан принять меры для оказания первой помощи пострадавшим (ранее использовалась формулировка «возможные меры для оказания доврачебной медицинской помощи»).Что именно подразумевается под формулировкой «первая помощь», можно понять, взглянув на обновленный тем же приказом состав автомобильной аптечки. Никаких лекарств в аптечке нового образца вообще не будет. Только 10 бинтов, стерильные салфетки и устройство для проведения искусственного дыхания.Чему лежать в аптечке, а чему нет, в Минздраве решали с учетом европейского опыта, где водители уже давно не возят с собой лекарства. Российский же опыт, напротив, показывал, что трех бинтов, входящих в состав ныне используемых аптечек, в случае ДТП не хватает для остановки кровотечения даже у одного пострадавшего. Впрочем, выбрасывать старые аптечки водителям не придется. Пользоваться ими и предъявлять на станциях техосмотра можно будет до окончания их срока годности.   Алексей Матвеев, infox.ru http://in-drive.ru/8434-lishennye-prav-voditeli-bolshe-ne-smogut.html Госдума приняла в третьем чтении новый законопроект, который не позволит водителям обманывать ГАИ и продолжать ездить даже после судебного решения о лишении прав. Сегодня водители зачастую не сдают свое временное водительское удостоверение в установленные законодательством три дня после вступления в силу решения о лишении их прав, мотивируя это потерей документов. Предложенные правительством поправки дополняют Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) нормой, по которой водитель обязан уведомлять ГИБДД об утрате временного водительского удостоверения. Штрафы ГИБДД Dimanchik Thu, 17 Jun 2010 09:43:11 +0400   Госдума приняла в третьем чтении новый законопроект, который не позволит водителям обманывать ГАИ и продолжать ездить даже после судебного решения о лишении прав.Сегодня водители зачастую не сдают свое временное водительское удостоверение в установленные законодательством три дня после вступления в силу решения о лишении их прав, мотивируя это потерей документов. Предложенные правительством поправки дополняют Кодекс РФ об административных правонарушениях (КоАП) нормой, по которой водитель обязан уведомлять ГИБДД об утрате временного водительского удостоверения.Поправки вносятся в статью 32.7 КоАП и совершенствуют порядок исчисления срока лишения специального права.Сейчас в правоприменительной деятельности существует проблема с определением начала срока лишения прав в случае, если лишенный прав водитель не сдал в ГИБДД временное водительское удостоверение, выданное ему инспектором, который зафиксировал нарушение. В соответствии со статьей 32.7 КоАП, отсчет срока лишения прав начинается со дня вступления в законную силу постановления суда. При этом водительское удостоверение должно быть сдано в ГИБДД в течение трех рабочих дней со дня вступления в законную силу постановления о назначении наказания.Вместе с тем в соответствии со второй частью статьи 32.7 КоАП, если водитель уклоняется от сдачи временного удостоверения, срок лишения прерывается и начинается только со дня сдачи либо изъятия соответствующего удостоверения.“Однако недобросовестные граждане, не сдавшие удостоверения по окончании срока лишения права, обращаются за выдачей им дубликата соответствующего удостоверения или иного документа взамен утраченного, мотивируя свои действия тем, что срок лишения истек (с момента вступления решения суда в силу) и они не уклонялись от сдачи документов, так как утратили их после составления протоколов об административных правонарушениях”, - сообщается в пояснительных документах к законопроекту.Предложенный правительством законопроект устраняет этот пробел в законодательстве и дополняет КоАП нормой, которая обязывает водителя уведомлять ГИБДД об утрате водительского удостоверения после того, как было вынесено решение суда о лишении прав. В противном случае течение срока лишения специального права будет считаться прерванным.   //autopeople.ru http://in-drive.ru/8430-gosduma-predlozhila-sdelat-pdd-federalnym-zakonom.html 10 июня на парламентских слушаниях депутаты Госдумы выступили с предложением придать Правилам дорожного движения статус закона, а также создать единый уполномоченный федеральный орган по организации и управлению дорожным движением. По словам главы комитета по транспорту Сергея Шишкарева, до конца этого года Госдумой может быть принят закон «Об организации дорожного движения в РФ», в котором отдельной главой будут прописаны Правила дорожного движения. Штрафы ГИБДД Dimanchik Thu, 17 Jun 2010 09:20:16 +0400   10 июня на парламентских слушаниях депутаты Госдумы выступили с предложением придать Правилам дорожного движения статус закона, а также создать единый уполномоченный федеральный орган по организации и управлению дорожным движением.По словам главы комитета по транспорту Сергея Шишкарева, до конца этого года Госдумой может быть принят закон «Об организации дорожного движения в РФ», в котором отдельной главой будут прописаны Правила дорожного движения.Шишкарев отметил, что ПДД затрагивают интересы большинства населения, и закрытый характер подготовки и принятия норм, содержащихся в Правилах дорожного движения, вызывает недоумение и непонимание у общественности.«Законопроект «О правилах дорожного движения» должен приниматься гласно с участием представителей общественных организаций и объединений. В дальнейшем любое изменение в закон будет широко обсуждаться и приниматься только с учетом общественного мнения, что затруднительно сделать с учетом сегодняшнего юридического статуса ПДД как подзаконного акта»,— цитирует Шишкарева РИА Новости.   //autoban.km.ru http://in-drive.ru/8422-skolko-promille-dadut-kvas-s-kefirom-i-kak-teper.html Не прошло и двух лет, как в России ввели разрешенную норму алкоголя для водителей, а закону уже дают обратный ход. Депутаты в первом чтении единогласно проголосовали за обнуление промилле. Водители насторожились: получается, теперь нельзя будет выпить ни капли? - А водителям и раньше выпивать не разрешалось, даже при норме в 0,3 промилле, - говорит член экспертного совета при Комитете Госдумы РФ по транспорту Вячеслав Лысаков. - Просто в головах у людей произошла путаница: все думают, что разрешенная норма - это сколько можно выпить и сесть за руль, а на самом деле 0,3 промилле вводили как некий инструмент для отличия пьяного водителя от человека, у которого изначально алкоголь или спирт содержится в крови. Штрафы ГИБДД Dimanchik Tue, 08 Jun 2010 22:46:19 +0400   Не прошло и двух лет, как в России ввели разрешенную норму алкоголя для водителей, а закону уже дают обратный ход. Депутаты в первом чтении единогласно проголосовали за обнуление промилле.Водители насторожились: получается, теперь нельзя будет выпить ни капли?- А водителям и раньше выпивать не разрешалось, даже при норме в 0,3 промилле, - говорит член экспертного совета при Комитете Госдумы РФ по транспорту Вячеслав Лысаков. - Просто в головах у людей произошла путаница: все думают, что разрешенная норма - это сколько можно выпить и сесть за руль, а на самом деле 0,3 промилле вводили как некий инструмент для отличия пьяного водителя от человека, у которого изначально алкоголь или спирт содержится в крови. Это люди с определенным обменом веществ или люди, принимающие спиртосодержащие препараты. А готовящийся закон стрижет всех под одну гребенку, и многие теперь ни за что ни про что могут лишиться прав.КАК ТЕПЕРЬ БЫТЬ С КЕФИРОМ И КОРВАЛОЛОМСпиртосодержащие лекарства и квас с кефиром стали главным аргументом, который предъявляют противники нового законопроекта. Мол, теперь гаишники получают все полномочия отправлять любого водителя на освидетельствование. Ну или «разбираться» на месте.Однако руководитель отдела московского НИИ психиатрии профессор Александр Немцов становится на сторону нового законопроекта. По его мнению, ни квас, ни кефир, ни лекарства не могут стать поводом лишения прав:- Алкогольная проблематика очень засорена всякими мифами. Я вас уверяю, что все это бредни. Та доля алкоголя, которая есть в кефире или квасе, никак не влияет на функциональную активность человека и не отображается на алкотестере.То же самое можно сказать и про эндогенный этанол, который вырабатывается в человеческом организме бактериями. Этот спирт присутствует у каждого из нас, причем у всех в разных дозах. Но никогда не может достигнуть уровня, скажем, 0,1 промилле. По словам Немцова, даже максимальное количество такого спирта все равно в разы ниже того, чтобы проявиться на приборах при медосвидетельствовании.А вот когда водителям стоит быть начеку - это празднования с возлияниями накануне поездок.- Конечно, все зависит от того, что и сколько выпьешь, - поясняет Александр Немцов. - Но вот простая бутылка пива, например, у среднестатистического мужчины весом 80 килограммов оставляет алкоголь в крови 6 - 7 часов. И алкотестер это зафиксирует.С водкой дело обстоит так: 50 граммов водки - действие алкоголя не менее трех часов. А если вы выпиваете 100 граммов водки, то действие ее продолжается семь часов.Получается, что даже после вечерних двух рюмок водки с утра отправляться по делам лучше на общественном транспорте (подробнее см. таблицу ниже).КАК БУДУТ ПРОВЕРЯТЬ ВОДИТЕЛЕЙПредседатель Движения автомобилистов России Виктор Похмелкин сам не против отмены промилле. Но считает, что тогда нужно пересмотреть и работу сотрудников Госавтоинспекции.- Тогда уж следует одновременно лишить инспекторов ДПС права самостоятельно освидетельствовать водителей с помощью алкотестера. А то получается, что инспектор может сам провести замер с помощью прибора и вынести однозначное решение - отобрать права и передать дело в суд.Напомним, что ранее, до вступления в силу разрешенных 0,3 промилле, инспектора только имели право водителей с признаками опьянения отправлять на медицинскую проверку в стационар. С введением разрешенной нормы в июле 2008 года они получили дополнительные полномочия для выявления нетрезвых водителей при помощи специального прибора.Теперь получается, что промилле хотят запретить, а полномочия гаишникам оставить.- Тогда это будет причиной коррупционного всплеска, - считает Вячеслав Лысаков. - Тем более что с введением алкотестеров количество взяток на дорогах и жалоб со стороны автовладельцев и так заметно выросло.Начальник отделения исполнения административного законодательства ГИБДД по Московской области Максим Волнухин настаивает на обратном:- У каждого человека есть право требовать направление на медицинское освидетельствование к врачу, если водитель не согласен с сотрудником ГИБДД. А врач как третье лицо в споре между водителем и инспектором даст непосредственную оценку - находится товарищ в состоянии опьянения или нет. Так что коррупция тут исключена.Про то, что у инспектора и врача остается возможность сговора, Максим Владимирович говорить не стал.Между тем именно из-за этого многие даже ни разу не бравшие капли в рот предпочтут не связываться и дать гаишнику на лапу на месте. Особенно если куда-то торопится, например на важную встречу или самолет.И еще. Оказывается, даже сертифицированные Минздравом алкотестеры имеют погрешность до плюс-минус 0,2 промилле. А значит, по новым правилам могут самого трезвого сделать пьяным.И хотя в ГИБДД нас заверили, что при освидетельствовании эта погрешность прибора учитывается, притянуть обвинение за уши инспектору станет проще пареной репы.     А МОЖЕТ, МЫ ПОЙДЕМ ДРУГОЙ ДОРОГОЙ?И все-таки многие, даже водители, инициативу по обновлению закона поддерживают (см. опрос). Нарколог Игорь Рябцев объясняет, почему многие голосуют «за»:- У нас люди очень по-разному относятся к алкоголю, вернее, их организм. У кого-то те самые 0,3 промилле никак не скажутся на внимании или моторике, а для другого это прямой путь к дорожно-транспортному происшествию - разная биохимия, разный обмен, в частности, алкоголя.Но раз люди пьют по-разному и у всех разная биохимия, может, не стоит делать единый запрет для всех? Может, наказания можно дифференцировать?С этим соглашается Вячеслав Лысаков: «Это лучше, чем обнуление. Сделать, например, за 0,3 промилле лишение прав на два года, за 0,5 промилле - на пять лет, за 0,7 промилле - лишение пожизненное. Такая практика есть в некоторых странах, и нам надо было бы разумнее подойти к этому вопросу».Но пока депутаты голосуют за полный запрет для водителей. И обещают рассмотреть вопрос уже в рамках текущей весенней сессии, то есть до конца июня можно ждать окончательного принятия закона.НА ЗАМЕТКУОткуда растут ушиДля того чтобы был принят новый закон, должны быть веские причины. Например, увеличилось количество пьяных водителей или ДТП по их вине. Но, судя по статистике, у нас все как раз наоборот: с 2008 года, когда ввели разрешенную норму в 0,3 промилле, количество аварий пошло на спад.Александр Немцов подтверждает, что после 2003 года идет общее снижение потребления алкоголя в стране, соответственно и количество выпивших водителей. Но, к сожалению, скоро это все закончится. В силу того, что в нашей стране наблюдается колебательный процесс: рост потребления алкоголя во время рыночных реформ, падение - в дефолт или кризис. Сейчас идет этап некоторого падения, который уже заканчивается.ИСПЫТАНО НА СЕБЕМы подули в алкотестер......и поначалу были ошарашены. Сразу после одной выпитой кружки кваса прибор показал 0,6 промилле! Настойка валерьянки с пустырником (15 капель на полстакана воды) - 0,2 промилле. И только кефир (3,2%) дал «по нулям».Впрочем, через пять минут мы повторно подули в алкотестер - он показал уже ноль промилле. Все просто: кефир, квас - это все не алкогольные напитки, а слабоалкогольные. Поэтому организм расщепляет их быстро, а алкотестер через пять минут ничего не показывает. Так что один стакан такого напитка помехой для водителя не будет.ТАБЛИЦА   Напиток Кол-во выпитого (г) Время полного выветривания паров алкоголя (час.)* Шампанское 100 1,5 Сухое вино 200 3 Крепленое вино 100 4 Водка 50 3,5 Коньяк 100 5 Пиво 500 2,5   * Данные для мужчины средней комплекции и весом 75 кг. Если ваш вес 60 кг, цифры умножайте на два. Если больше - делите. Время действия опьянения и полного выветривания паров сильно зависит от индивидуальных особенностей организма и эмоционального состояния.   Лада Корниенко, kp-avto.ru http://in-drive.ru/8416-prepyatstvie-obezzhat-po-vstrechke-mozhno.html Начальник ГИБДД Подмосковья Сергей СЕРГЕЕВ разъяснил новые поправки в Правила дорожного движения. А заодно ответил на вопросы наших читателей. В новых поправках ПДД наконец-то дали определение "препятствию". Но как его объезжать, если налево выедешь – встречка, а значит, лишение прав? Направо – тротуар, за выезд на который штраф. Как же быть бедному водителю? - Если речь идет о препятствии, то, как правило, это производства дорожных работ, какие-то повреждения на проезжей части или авария. А в таких случаях всегда выставляется знак, указывающий направление объезда. Штрафы ГИБДД Dimanchik Fri, 04 Jun 2010 07:18:25 +0400   Начальник ГИБДД Подмосковья Сергей СЕРГЕЕВ разъяснил новые поправки в Правила дорожного движения. А заодно ответил на вопросы наших читателей.В новых поправках ПДД наконец-то дали определение "препятствию". Но как его объезжать, если налево выедешь – встречка, а значит, лишение прав? Направо – тротуар, за выезд на который штраф. Как же быть бедному водителю?- Если речь идет о препятствии, то, как правило, это производства дорожных работ, какие-то повреждения на проезжей части или авария. А в таких случаях всегда выставляется знак, указывающий направление объезда.При отсутствии же знака вы пропускаете транспортное средство, следующее во встречном направлении, и выезжаете на полосу встречного движения. Другого же варианта нет.Никаких административных санкций в данном случае здесь не будет, потому что вы объехали препятствие.ПРО КАМЕРЫ ВИДЕОФИКСАЦИИ- В стране продолжается программа реализации систем видеофиксации правонарушений, а это значит, что камер на дорогах будет еще больше. В каждом регионе предусмотрено разное количество, в Московской области, например, до 500 комплексов.Сейчас у нас в Подмосковье функционирует 50 «точек», из них 36 установлены на дорогах областного и федерального значения, 12 – на уличной дорожной сети, в том числе на железнодорожных переездах.- Но все эти средства измерения – хоть камера, хоть алкотестер - имеют свою погрешность. Почему это не предусмотрели в законе?- Да, погрешности имеют место быть.  Но это всегда  указано в паспорте прибора, и учитывается при получении конечного результата. Сейчас, кстати, идут разговоры: кефир, лекарства, соки, квасы. Мы провели тестирование, и вчера была телевизионная программа: там показали всю систему тестирования, и его результаты говорят о том, что ни один из данных напитков или препаратов не показывает на алкотестере наличие спирта. И тем более не дадут запаха изо рта водителя. Поэтому все эти опасения безосновательны. Законопроект еще не одобрен в окончательном чтении?- Прошло первое чтение. Далее идет второе и третье …- Примерно когда нам тогда ожидать вступления в силу нового закона?- Я думаю, по тем планам, которые были озвучены нашими уважаемыми законодателями, в весеннюю сессию, то есть в мае-июне.Учитывая, что по первому чтению он практически единогласно был принят, по-моему, даже единогласно был принят законодателем, и нашло одобрение данная норма в закон, я думаю, что это будет принято очень быстро.ПРО НАРУШИТЕЛЕЙ В ФОРМЕ- Здравствуйте! Я Кирилл, у меня вопрос по поводу сотрудников силовых структур, которые часто попадают в аварию. Не кажется ли вам, что они используют свои служебные удостоверения и превышают полномочия?- Я не согласен с вами, потому что у меня есть статистика дорожных происшествий, которая говорит о том, что число аварий по вине сотрудников органов внутренних дел, в том числе сотрудников ГИБДД, сокращается. Как, впрочем, и общая статистика ДТП.А если сотрудник органов совершил аварию или является участником ДТП, независимо от того, виновен он или нет, он проходит медосвидетельствование, поэтому здесь нет никакой презумпции невиновности. То, что сотрудники отступают от правил дорожного движения при использовании служебной автомашины при наличии световых и звуковых сигналов, это определено правилами дорожного движения.ПРО ПЕШЕХОДОВ И ДОРОГИПочему не увеличиваются штрафы для пешеходов точно также, как и для водителей? Ведь нередко приходится видеть, как кто-то переходит дорогу даже там, где рядом переход подземный.- Сегодня в Подмосковье, например, в отношении пешеходов за сутки в среднем пресекается 480-520 правонарушений. Многих приходится штрафовать. Санкции сегодня достаточно большие, на мой взгляд.- Тем не менее, в новой поправке к ПДД оговорено, когда мы имеем право пропускать пешехода, когда он вступил на  проезжую часть. Но не оговорено, что за проезжая часть – зебра, перекресток? А может, он переходит в неположенном месте или вообще на магистраль вышел?- Нет, речь идет о внесении изменений и уточнений по пешеходному переходу. Просто, к сожалению, трактовка была несколько расплывчатая. А сейчас четко определено, если вступил пешеход на пешеходный переход, машины должны остановиться.Я хотел бы тут другую проблему поднять: важно создать безопасные условия для движения пешеходов. Мы со своей стороны достаточно жестко сейчас контролируем этот вопрос, стараемся работать в зоне пешеходных переходов. Нужно еще раз обратить внимание на состояние самих пешеходных переходов: надземных, подземных, регулируемых, не регулируемых. Для того, чтобы создать зону безопасности для этой категории.- А кто за это отвечает: ГИБДД или дорожная служба?- Состояние проезжей части, состояние пешеходных переходов, вопросов технических средств организации движения - это возлагается на эксплуатирующую организацию, на владельца дороги.- Меня зовут Анатолий Сергеевич, я имею автомобиль 20-летнего возраста, «девяточку». И, естественно, техпаспорт в виде книжечки, а не пластиковую карточку. И номер четырехзначный. Существуют ли какие-то ограничения на такого рода документы и номера?- Если я правильно понимаю, у вас старый ГОСТ регистрационных номеров, и вам необходимо обязательно провести перерегистрацию автомашины. Для этого сдаются старые регистрационные номера или оставляются на память и вам необходимо получить новые регистрационные номера. Честно говоря, я давно уже не видел этих номеров на транспортном потоке, но чувствуется, что те номера для вас дороги, я вам бы порекомендовал, когда вы будете проходить в очередной раз государственный технический осмотр, написать заявление, чтобы поменять регистрационные номера. Соответственно, вам выдадут свидетельство о регистрации, а эти номера, я думаю, вы оставите на память .Тем более, 20 лет эксплуатировали такую автомашину.- Сергей Алексеевич, тут на лентах собщается, что ГИБДД Московской области начала обслуживание граждан, зарегистрированных на территории, которая либо закрыта, либо считается особо важным объектом.- В рамках реформирования Министерства Внутренних Дел, опубликован приказ Президента РФ Дмитрия Анатольевича Медведева, согласно которому ликвидируется департамент режимных объектов. Он обслуживал военные городки, закрытые территории, военные объекты. Теперь их граждан, которые проживают в этих закрытых военных городках, обслуживать будем мы. Что это значит?  Раньше человек мог жить в районе Серпухова, а, приезжать для регистрации транспорта, например, в район Ногинска. Это, конечно, неудобно и создавало проблему. Теперь же это можно сделать по месту жительства. Для людей это очень удобно.ПРО ПРАВЫЙ РУЛЬ- Здравствуйте, Сергей Алексеевич, я Алексей, у меня автомобиль с правым рулем. Фары -европейского аналога нет. Поэтому фары на европейские я заменить не могу. Техосмотр я проходил, просто развернув лампы и убрав галку со встречной полосы, чтобы исключить ослепление встречных водителей. Скажите, правда ли, что после вступления в силу техрегламента 23 сентября мне надо будет либо поменять фары, либо выбросить свой автомобиль на помойку? Что мне делать?- Алексей, то, что касается технического регламента, то сейчас я не готов сказать, что в сентябре придется что-то делать. Да, проблема есть. Она возникает при прохождении государственного технического осмотра. Но, думаю, что в данном случае вопрос можно решить в индивидуальном порядке – раз существует такая модель, которая не позволяет осуществлять изменения в блок-фарах осветительного прибора. Здесь надо индивидуально смотреть модель транспортного средства, который есть у вас в собственности. Если какие вопросы возникают по Московской области, я вам рекомендую обратиться к нам. Это город Москва, Слесарный переулок, дом 1, Управление ГАИ Московской области. Кроме этого у нас есть электронный адрес, и есть интернет-сайт Управление ГАИ.ру. И телефон для связи с населением: 600-66-66.Лада Корниенко, kp-avto.ru http://in-drive.ru/8376-zapret-alkogolya-za-rulem-privedet-k-novym.html Идею отменить норму допустимой дозы алкоголя для водителей озвучил президент РФ Дмитрий Медведев в марте 2010 года. Но, как говорят источники из Думы, запрет пить за рулем полностью пролоббирован гаишниками (якобы у них сильно упали доходы), и в ближайшее время соответствующий закон будет принят. Напомним, законопроектом предусматривается исключить из ст. 27.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях примечание, допускающее возможность управления транспортным средством при наличии в организме человека абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 г на 1 л крови или до 0,15 мг на 1 л выдыхаемого воздуха. Штрафы ГИБДД, Горячие новости Dimanchik Fri, 21 May 2010 12:54:14 +0400   Идею отменить норму допустимой дозы алкоголя для водителей озвучил президент РФ Дмитрий Медведев в марте 2010 года. Но, как говорят источники из Думы, запрет пить за рулем полностью пролоббирован гаишниками (якобы у них сильно упали доходы), и в ближайшее время соответствующий закон будет принят. Напомним, законопроектом предусматривается исключить из ст. 27.12 Кодекса РФ об административных правонарушениях примечание, допускающее возможность управления транспортным средством при наличии в организме человека абсолютного этилового спирта в концентрации до 0,3 г на 1 л крови или до 0,15 мг на 1 л выдыхаемого воздуха. Проще говоря – предлагается вернуться к “сухому закону”, который, собственно, и действовал в России до 2008 года.   За катание в пьяном виде и без прав - всего лишь 15 суток   Наказывать водителей, садящихся за руль в подпитии, кажется логичной идеей. Страшно читать о жутких случаях, когда пьяный водитель давит ни в чем не повинных людей. Однако к сожалению, традиционно в России к пьяным наблюдается снисходительное отношение – не случайно практически все эксперты, комментируя тему пьянства за рулем, не могут обойти вопрос “национального менталитета”. Сегодня за управление ТС в состоянии алкогольного опьянения водителя лишают прав на 1,5-2 года, а для водителей, уже лишенных прав, но все же севших за руль в пьяном виде наказание и вовcе “детское”: всего 15 суток или 5 тыс. рублей!   Во многих странах существует допустимая норма алкоголя в крови   В связи с этим полный запрет на употребление алкоголя за рулем (сегодня допустимо 0, 3 промилле в крови или 0, 15 мгр на 1 л воздуха) с одной стороны кажется логичным. Однако же речь по-прежнему не идет об ужесточении самого наказания, хотя не раз обсуждалось предложение пожизненно лишать прав таких водителей. Нужно согласиться, что есть и другой, в некотором смысле философский аспект. Во многих странах существует допустимая норма алкоголя в крови (обычно до 0, 5, промилле) – собственно, с оглядкой на Европу и принималась в свое время соответствующая поправка в России.   Сотрудники ГАИ будут чаще отправлять водителей на медосвидетельстование   Как прокомментировал нам депутат ГосДумы и владелец компании “Рольф” Сергей Петров, можно говорить о том, что такие решения демонстрируют уровень доверия правительства к своим гражданам и мнение об их личной ответственности . “Полный запрет на алкоголь означает, что мы своим гражданам не доверяем, – говорит эксперт. – Это решение также невольно иллюстрирует принципы, которыми мы руководствуемся в своей законодательной и правоприменительной практике. Мы ориентируемся на слабых и худших. Как эскадра определяем свой ход по самому тихоходному кораблю”.“Насколько такой подход конструктивен? – продолжает депутат. – Очевидно, что если сильных и ответственных меряют по меркам слабых, это унижает. Потому что заставляет заранее быть виновным. По большому счету, равнение на слабых замедляет развитие и фиксирует отсталость”. Г-н Петров допускает, что толку от нововведения может и не быть. “Жесткость закона еще никогда не была гарантией его исполнения. Не думаю, что наличие полного запрета на алкоголь существенно скажется на аварийности. Не угроза наказания сама по себе является самодисциплинирующим фактором, а только личная ответственность граждан”.   Человек «с бодуна» - на нем алкотестер уже ничего не показывает, а сам он никакой   Если следовать принципу принимающих закон (мол, русские пьют, пили и будут пить), ужесточение норм может привести к увеличению числа взяток. Впрочем, ряд экспертов отмечает, что в сегодняшней ситуации сотрудники ГАИ зарабатывают на взятках гораздо больше. В случае, если закон примут, гаишники, скорее всего, откажутся от использования алкотестеров, и водители сразу будут отправляться в больницу на освидетельствование, говорит президент Коллегии правовой защиты автовладельцев Виктор Травин. Это неплохо, но водители и сегодня не должны проходить освидетельствование на месте.“Сейчас как происходит – они дают дуть в “китайскую” трубочку, – комментирует эксперт. – Которая не дает ни распечатки, ни сертификата, и говорят: “вы дуньте”. Если ничего нет – поедете домой. А если покажет – будем договариваться. Но если вы дунете – все, обратной дороги не будет. Многие предпочитают не дуть – и договариваются на месте”.   Автоалкоголиков закон не остановит - как пили за рулем так и будут пить   В конечном итоге те, кто пожелает сэкономить время, все равно будет отделываться взяткой. Так что, по большому счету, новый закон мало что изменит, едины эксперты. “Я с самого начала не поддерживал инициативы введения каких-либо норм алкоголя в крови (и в воздухе)”, – говорит Травин. По мнению эксперта, существует большая разница между “клинической” картиной опьянения (внешний вид, способность ровно идти, внятная речь и т.д), и “биологической” (содержание алкоголя в крови и воздухе).“Бывает, что человек принял “дозу”, но организм его устроен так, что это не сказывается на его состоянии, – говорит правозащитник. – Не всегда при наличии биологической картины клиническая картина опьянения. Сейчас хотят сделать как: если больше 0 (промилле – ред.), значит, пьяный. А он не пьяный, он в порядке! А бывает так, что человек “с бодуна”, на нем алкотестер уже ничего не показывает, а сам он никакой: ничего не видит, руки трясутся, голова раскалывается. Отсюда вопрос: что более опасно? Содержание алкоголя в крови или состояние водителя?”Как считает В. Травин, решить вопрос сможет только внедрение системы определения клинической картины опьянения и соответствующего тестирования (с использованием спецоборудования). “Нужно сделать так, как это работает на Западе – не врачам-наркологам отдавать (которым пьяные нужны для плана), а определять реальное состояние с помощью приборов. Когда это будет сопровождаться тестированием водителя, я готов на отмену любых промилле. Я считаю, что если судить только по биологической картине, то это глупость полная. Но у нас не смотрят и не собираются смотреть на клиническую картину – а цифры не всегда говорят о состоянии, они говорят о содержании”.Елена Костякова, www.autonews.ru http://in-drive.ru/8375-izmeneniya-v-pdd-kotorye-vstupyat-v-silu-v.html Очередные изменения внесены в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ № 316 от 10.05.2010 г. Согласно Постановлению, они вступают в силу через 6 месяцев после опубликования, то есть 18 ноября 2010 года. Новая редакция приводит российские ПДД в соответствие с международной Конвенцией о дорожном движении и другими международными соглашениями, которые соблюдают все европейские страны. Штрафы ГИБДД, Горячие новости Dimanchik Fri, 21 May 2010 12:49:55 +0400 Очередные изменения внесены в Правила дорожного движения Постановлением Правительства РФ № 316 от 10.05.2010 г. Согласно Постановлению, они вступают в силу через 6 месяцев после опубликования, то есть 18 ноября 2010 года. Новая редакция приводит российские ПДД в соответствие с международной Конвенцией о дорожном движении и другими международными соглашениями, которые соблюдают все европейские страны.   Приводим сравнение прежних и новых формулировок, а также краткие комментарии, которые выделены курсивом.   Глава 1. Общие положения. пункт 1.2:   В действующих Правилах:   «Обгон» - опережение одного или нескольких движущихся транспортных средств, связанное с выездом из занимаемой полосы.   В новых Правилах:   «Обгон» - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).   Таким образом, так же, как и в большинстве европейских стран, обгоном отныне будет считаться только опережение другого транспортного средства по встречной полосе. Напомним, что такой маневр относится к наиболее опасным. Он разрешен только на двухполосных дорогах при соблюдении необходимых мер предосторожности.   То, что раньше считалось «обгоном без выезда на полосу встречного движения», теперь будет называться «опережением». Такое определение добавлено в пункт 1.2 ПДД:    «Опережение» - движение  транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.   Кроме того, в этот пункт добавлены еще два определения, вносящие ясность в некоторые спорные вопросы дорожного движения:   «Ограниченная видимость» - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.   «Препятствие» - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.   Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.   И последний термин, который появился в новой редакции Правил:   «Дневные ходовые огни» - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.   Согласно ГОСТу Р 51709, на транспортных средствах (кроме прицепов) рекомендуется установка спереди двух дневных ходовых огней белого цвета. До оснащения всех транспортных средств такими огнями вместо них по-прежнему можно использовать фары ближнего света или противотуманные фары.   Глава 2. Общие обязанности водителей пункт 2.1.2:   В действующих Правилах:   При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями (допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)…   В новых Правилах:   При движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями…   Итак, вопрос о пристегивании ремнями безопасности решен окончательно – «льготников» больше нет. Впрочем, право рисковать собой, не пристегиваясь ремнем – это весьма сомнительная привилегия…   Глава 4. Обязанности пешеходов пункт 4.7:   В действующих Правилах:   При приближении транспортных средств с включенными синим проблесковым маячком и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а находящиеся на ней должны уступить дорогу этим транспортным средствам и незамедлительно освободить проезжую часть.   В новых Правилах:   При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.   Как видим, разница в формулировках небольшая – так сказать, для наведения порядка в тексте.   Глава 6. Сигналы светофора и регулировщика Исключена сноска:   * Вместо красных и желтых стрелок в том же значении могут использоваться круглые красные и желтые сигналы с нанесенными на них черными контурными стрелками.   Следовательно, контурные стрелки на светофорах остаются теперь только в одном варианте – на основном зеленом сигнале светофора, который оборудован дополнительной секцией. Красные и желтые стрелки (а светофоры с такими стрелками применяются в некоторых городах) будут цветными на темном фоне.   Глава 8. Начало движения, маневрирование пункт 8.1:   В действующих Правилах:   Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения.   В новых Правилах:   Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.   Глава 9. Расположение транспортных средств на проезжей части пункт 9.1:   В действующих Правилах:   Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части...   В новых Правилах:   Количество полос движения для безрельсовых транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева, не считая местных уширений проезжей части...   Эти пункты Правил можно оставить без комментариев.   пункт 9.2:   В действующих Правилах:   На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре полосы или более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения.   В новых Правилах:   На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.   А вот это уже гораздо интереснее. Наконец-то внесена ясность в вопрос, что считать нарушением при выезде на встречную полосу, и как за это нарушение наказывать. Итак, поворот налево и разворот не допускаются:   - там, где установлены соответствующие запрещающие или предписывающие знаки, либо знаки «Направления движения по полосам» без стрелок, направленных влево. Также не допускается левый поворот под знаки «Место для разворота» и «Зона для разворота»;   - там, где нанесена сплошная или двойная сплошная линия разметки, либо имеется неразрывная разделительная полоса;   - кроме того, разворот запрещен в местах, предусмотренных пунктом 8.11 ПДД, а также в разрывах разделительной полосы на автомагистрали и на любых дорогах с односторонним движением.   Если нет ни того, ни другого, ни третьего – повернуть налево и развернуться на многополосной дороге МОЖНО. А вот обгон по встречной полосе (точнее, просто обгон, если выражаться по-новому) был и остается однозначно запрещенным маневром, влекущим лишение прав на 4-6 месяцев.   Заметим, что именно такой порядок движения подразумевался и ранее, однако некоторые сотрудники ГИБДД, а вслед за ними и мировые судьи, порой слишком вольно толковали разные дорожные ситуации, пользуясь тем, что создатели прежней редакции ПДД, не вполне владея русским языком, напустили тумана в формулировку этого пункта. Будем надеяться, что отныне спорных случаев станет меньше.   пункт 9.4   В действующих Правилах:   …Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота…   В новых Правилах:   …Однако на любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для, поворота налево или разворота, а грузовым автомобилям с разрешенной максимальной массой более 2,5 т - только для поворота налево или разворота...   Здесь всё просто – то, что раньше называлось обгоном, отныне обгоном не является, поэтому слово оказалось лишним и было вычеркнуто. По той же причине из пункта 9.4 исключена фраза:   …Движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном.   Глава 11 Начнем с того, что изменилось название главы – вместо «Обгон, встречный разъезд» она будет называться «Обгон, опережение, встречный разъезд». . По сути, глава переписана заново. В целом получилось неплохо, но не обошлось и без огрехов. Давайте сравним старый и новый текст.   В действующих Правилах:   11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что:   - полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и этим маневром он не создаст помех встречным и движущимся по этой полосе транспортным средствам;   - следующее позади по той же полосе транспортное средство не начало обгон, а транспортное средство, движущееся впереди, не подало сигнал об обгоне, повороте (перестроении) налево;   - по завершении обгона он сможет, не создавая помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.   11.2. Обгонять безрельсовое транспортное средство разрешается только с левой стороны. Однако обгон транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны.   11.4. По завершении обгона (кроме разрешенного обгона с правой стороны) водитель обязан вернуться на ранее занимаемую полосу движения. Однако при двух и более полосах для движения в данном направлении водитель, производящий обгон, может с учетом пункта 9.4 Правил остаться на левой полосе, если по возвращении на ранее занимаемую полосу ему пришлось бы сразу начать новый обгон и если он не создает помех транспортным средствам, движущимся за ним с более высокой скоростью.   В новых Правилах:   11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.   11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:   - транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;   - транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;   - следующее за ним транспортное средство начало обгон;   - по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.   Вполне логично. Та куча мала, которая была намешана в пункте 11.1, разделена на два пункта – в первом изложено самое главное условие обеспечения безопасности, а во втором описаны ситуации, в которых обгон невозможен. Текст стал более упорядоченным, а содержание – какое было, такое и осталось.   А вот исчезновение из ПДД формулировки нынешнего пункта 11.2, несколько меняет нашу жизнь, причем в лучшую сторону. Отныне то, что прежде называлось «обгоном справа» допускается без каких-либо ограничений, причем не только на перекрестке, но и на перегоне. Правда, правил маневрирования при этом никто не отменял, и требования к водителю, совершающему перестроение, остались прежними. Но неоправданные ограничения сняты, и это хорошо.   Исчезло из новой редакции Правил и требование вернуться на ранее занимаемую полосу по окончании обгона. Естественно, когда водитель завершает обгон по встречной полосе, он и сам догадается это сделать. А вот совершив опережение , водитель теперь вполне официально может остаться на соседней полосе… правда, только в населенном пункте, иначе будет нарушен пункт 9.4 Правил.   В действующих Правилах:   11.5. Обгон запрещен:   - на регулируемых перекрестках с выездом на полосу встречного движения, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной (за исключением обгона на перекрестках с круговым движением, обгона двухколесных транспортных средств без бокового прицепа и разрешенного обгона справа);   - на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;   - на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 м перед ними;   - транспортного средства, производящего обгон или объезд;   - в конце подъема и на других участках дорог с ограниченной видимостью с выездом на полосу встречного движения.   В новых Правилах:   11.4. Обгон запрещен:   - на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;   - на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;   - на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;   - на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;   - в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.   Обратите внимание на то, что отныне в перечень мест, где обгон запрещается, добавлены мосты и тоннели. С точки зрения безопасности движения это требование вполне оправдано, поскольку речь идет о выезде на встречную полосу. А вот на случаи опережения указанные запреты больше распространяться не будут – получается, что на своей стороне дороги водители могут «играть в догонялки», практически не опасаясь наказания. Правда, опережение в зоне пешеходного перехода в новых Правилах все-таки ограничили пунктом 11.5:   Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.   Заглянув в пункт 14.2, мы поймем, что в тот момент, когда люди переходят дорогу по «зебре», не допускается не только обгон, но и опережение. В принципе, так оно всегда и было...   Некоторые изменения наблюдаются и в пункте 11.6 Правил:   В действующих Правилах:   Водитель тихоходного или крупногабаритного транспортного средства вне населенных пунктов в случаях, когда обгон этого транспортного средства затруднен, должен принять как можно правее, а при необходимости и остановиться, чтобы пропустить скопившиеся за ним транспортные средства.   В новых Правилах:   В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.   Как видим, в новой редакции уточняется, кто должен пропускать скопившиеся позади транспортные средства. Но что толку от этого уточнения, если останавливаться каждые пять минут во время дальней поездки никто не желает, а наказания за нарушение этого требования как не было, так и нет? Значит, и впредь этот пункт работать не будет. Возможно, вместо этого было бы более разумно разрешить обгон одиночных транспортных средств, движущихся со скоростью менее 30 км/ч, поскольку с точки зрения безопасности, обгон того, кто едет со скоростью 30 км/ч и того, чья скорость 80 км/ч – это «две большие разницы». Но у разработчиков ПДД, видимо, опять не хватило духу решиться на этот шаг. Правда, там, где действует знак «Обгон запрещен», оговорку все-таки сделали, изменив пояснение к этому знаку:   В действующих Правилах:   3.20. «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств.   В новых Правилах:   3.20. «Обгон запрещен». Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.   К этой формулировке есть некоторые вопросы. Во-первых, что считать тихоходным транспортным средством? По идее – то, что движется медленнее 30 км/ч, однако ни в одной строке Правил это не прописано. Даже заглянув в пункт 8 Основных положений и найдя там опознавательный знак «Тихоходное транспортное средство», мы не получим ответа на свой вопрос, ибо в пояснении к этому знаку речь идет о «механических транспортных средствах, для которых предприятием-изготовителем установлена максимальная скорость не более 30 км/ч». Но позвольте, откуда обгоняющему водителю знать, какая скорость установлена для обгоняемого транспортного средства предприятием-изготовителем? И как быть, если обычный автомобиль по непонятной причине ползет с черепашьей скоростью, собрав за собой «хвост», растянувшийся на пару километров?   Также неясно, почему обгонять тихоходные транспортные средства разрешили только там, где установлен знак «Обгон запрещен». А если знака нет, а есть сплошная линия разметки? Получается, что в первом случае обгоняющий водитель не нарушает Правила, а во втором, действуя точно таким же образом, - нарушает. И где, спрашивается, логика?..   Правила встречного разъезда (пункт 11.7) остались без изменений, хотя некоторые слова в этом пункте поменяли местами.   Глава 13. Проезд перекрестков В этой главе в конец пункта 13.9 добавлен абзац, касающийся правил проезда перекрестков с круговым движением:   В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.   В нашей стране перекрестки с круговым движением без знаков приоритета всегда считались равнозначными, а значит, преодолевать их положено по правилу «помехи справа»: въезжающий на круг имеет преимущество. В европейских странах давно уже всё наоборот – преимущество отдается тому, кто движется по кругу, а вливающиеся в круговое движение уступают дорогу. Просто так взять и поменять очередность проезда на круговых перекрестках – дело крайне опасное, поскольку далеко не каждый водитель знает о том, что ПДД изменились. Единственный возможный способ сделать так же, как в Европе, – признать все перекрестки с круговым движением неравнозначными и установить на них знаки приоритета. Увидав при въезде на круг знак 2.4 «Уступите дорогу» или 2.5 «Движение без остановки запрещено», любой водитель поймет, что от него требуется. Конечно, в масштабе страны установка огромного количества дополнительных знаков приоритета на круговых перекрестках обойдется недешево, но, видимо, ничего не поделаешь – придется ставить.   Глава 14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств пункт 14.1:   В действующих Правилах:   Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть, по нерегулируемому пешеходному переходу.   В новых Правилах:   Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода.   Разговоры об ужесточении требований к водителям при проезде нерегулируемых пешеходных переходов велись давно, в результате чего родилась более конкретная и строгая формулировка, чем прежде. Есть подозрение, что это дословный перевод аналогичного требования из Правил какой-либо европейской страны. Во всяком случае, за рубежом водители ведут себя на пешеходном переходе именно так.   Глава 19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами пункт 19.5:   В действующих Правилах:   При движении в светлое время суток с целью обозначения движущегося транспортного средства ближний свет фар должен быть включен:   - на мотоциклах и мопедах;   - при движении в организованной транспортной колонне;   - на маршрутных транспортных средствах, движущихся по специально выделенной полосе навстречу основному потоку движения;   - при организованной перевозке групп детей;   - при перевозке опасных, крупногабаритных и тяжеловесных грузов;   - при буксировке механических транспортных средств (на буксирующем транспортном средстве);   - при движении вне населенных пунктов.   В новых Правилах:   В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.   19-я глава Правил в нынешнем виде отличается какой-то особой запутанностью: ее требования изложены бессистемно и к тому же местами противоречат друг другу. В результате простой вопрос – что и когда включать – вырос в целую проблему не только для выпускников автошкол, но и для многоопытных водителей. Когда новая редакция ПДД вступит в силу, жить станет проще – ездить с включенными фарами придется и днем, и ночью, и в городе, и за городом, причем это требование будет касаться водителей любых транспортных средств. В перспективе автомобили, автобусы и мотоциклы будут оснащаться дневными ходовыми огнями, и тогда эти огни можно будет использовать вместо фар в светлое время суток. Вот бы еще кто-то догадался объяснить в новой редакции Правил, как эти огни должны выглядеть…   пункт 19.4:   В действующих Правилах:   Противотуманные фары могут использоваться:   - в условиях недостаточной видимости как отдельно, так и с ближним или дальним светом фар…   В новых Правилах:   19.4. Противотуманные фары могут использоваться:   - в условиях недостаточной видимости с ближним или дальним светом фар…   Если говорить коротко, то новая редакция Правил устраняет противоречие между пунктом 19.4, который разрешал включать противотуманные фары без ближнего или дальнего света, и пунктом 19.1, который запрещал это делать. Как видим, «победил» пункт 19.1.   пункт 19.11:   В действующих Правилах:   Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала (или совместно с ним) может подаваться световой сигнал, который представляет собой в светлое время суток - периодическое кратковременное включение и выключение света фар, а в темное время суток - многократное переключение фар с ближнего на дальний свет.   В новых Правилах:   Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.   Поскольку новый пункт 19.5 подразумевает, что в светлое время суток на транспортном средстве и так горит ближний свет фар, разработчики Правил решили унифицировать подаваемые фарами световые сигналы. Теперь один и тот же сигнал (переключение с ближнего на дальний свет) будет подаваться и днем, и ночью.   Глава 24. Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных пункт 24.2:   В действующих Правилах:   Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее…   В новых Правилах:   Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее…   Суть этого пункта никак не изменилась – просто его литературно обработали, убрав из текста «масло масляное».   Дорожные знаки В соответствии с европейскими стандартами в ПДД введены шесть новых дорожных знаков:   6.20.1, 6.20.2 «Аварийный выход». Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.   6.21.1, 6.21.2 «Направление движения к аварийному выходу». Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.   7.19 «Телефон экстренной связи». Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.   7.20 «Огнетушитель». Указывает место, где находится огнетушитель.   Спору нет, знаки полезные, и в хозяйстве пригодятся. Вот только в той же Европе который год не утихают разговоры о том, что дорожных знаков стало слишком много, что водители перестают их воспринимать, потому что у них рябит в глазах, и что количество знаков нужно срочно сокращать… Чем-то это напоминает российскую ситуацию с автомобильными спецсигналами – сначала официальные лица, словно сговорившись, хором заявляют по телевизору, что с этой привилегией пора кончать, а через пару дней принимается постановление о расширении списка «льготников» в полтора раза. Тем не менее, с Европой не поспоришь, поэтому в скором времени у нас будет не 265, а 271 дорожный знак.   Дорожная разметка и ее характеристики В действующих Правилах:   В случаях, когда значения временных дорожных знаков, размещаемых на переносной стойке, и линий разметки противоречат друг другу, водители должны руководствоваться знаками…   В новых Правилах:   В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.   В этом разделе Правил уточняется и подчеркивается приоритет дорожных знаков над линиями разметки в том случае, когда одно противоречит другому. При этом фраза о том, что линии временной разметки (оранжевого цвета) важнее, чем линии стационарной разметки, осталась без изменений.   Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств пункт 5.5:   В действующих Правилах:   На одну ось транспортных средств установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, ошипованные и неошипованные, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные.   В новых Правилах:   На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины.   Из этой формулировки следует, что требования к состоянию шин несколько ужесточились. В частности, нельзя будет поставить на одну ось ошипованные шины, а на другую – шины без шипов. Все колеса транспортного средства должны быть либо с шипами, либо без. А вот запрет на езду с шипами в теплое время года пока не прошел – судя по всему, его приберегли для следующего раза.   //www.autonet.ru http://in-drive.ru/8356-pravila-dorozhnogo-dvizheniya-izmenyatsya-k-koncu.html С конца текущего года дорожные знаки будут иметь приоритет над разметкой, в городе придется включать ближний свет фар, а инструкторам по вождению и даже самим гаишникам придется пристегиваться ремнями. Соответствующее распоряжение правительства РФ о внесении изменений в правила подписал премьер-министр Владимир Путин. В соответствии с поправками в Правила дорожного движения (ПДД), все дорожные знаки имеют приоритет перед дорожной разметкой, до сих пор преимущество имеют лишь временные знаки. Как говорится в новой редакции ПДД, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками. Штрафы ГИБДД, Горячие новости Dimanchik Tue, 18 May 2010 22:35:38 +0400   С конца текущего года дорожные знаки будут иметь приоритет над разметкой, в городе придется включать ближний свет фар, а инструкторам по вождению и даже самим гаишникам придется пристегиваться ремнями. Соответствующее распоряжение правительства РФ о внесении изменений в правила подписал премьер-министр Владимир Путин.Знак - главнееВ соответствии с поправками в Правила дорожного движения (ПДД), все дорожные знаки имеют приоритет перед дорожной разметкой, до сих пор преимущество имеют лишь временные знаки. Как говорится в новой редакции ПДД, если значения дорожных знаков и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться знаками.Правительство также подробно объяснило, что значит "уступать дорогу пешеходам". По новой версии "водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода". В ПДД также внесена поправка, запрещающая обгонять машины, если они останавливаются в соседних полосах либо снижают скорость перед "зебрами". Водителей обяжут в любом случае убедиться в отсутствии пешеходов перед автомобилями из соседних рядов.Пристегиваться всем!Из ПДД исключается пункт о том, что водители и пассажиры машин оперативных служб с цветографическими схемами могут не пристегиваться ремнями безопасности."В настоящее время не пристегиваться ремнями безопасности имеют право только две категории водителей - инструкторы, обучающие вождению, во время занятий, и в населенных пунктах водители и пассажиры автомобилей оперативных служб, имеющих специальную цветографическую окраску, - пояснил Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. - Через полгода исключений не будет"."Мною и ранее было дано указание всем сотрудникам ГИБДД пристегиваться в обязательном порядке, - добавил милицейский генерал. - Ведь в данном случае речь идет о жизни и здоровье водителей. Согласно проведенным исследованиям, использование ремней безопасности является чрезвычайно эффективным профилактическим средством и практически на 50 процентов снижает тяжесть последствий при ДТП".Как мы уже писали, в светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах должны быть включены фары ближнего света или "дневные ходовые огни". Водителям разрешено для предупреждения об обгоне подавать световой сигнал кратковременным переключением фар с ближнего на дальний свет.   В ноябре ПДД изменят, говорить, что не знал, будет поздно. Фото cardriver.ru.  ВАЖНО!Правительство устраняет и пробел в том, что следует считать "препятствиями". К ним нельзя будет относитьавтомобили, стоящие в пробке, или автобус, остановившийся, чтобы высадить или принять на борт пассажиров.Обгоном теперь будет считаться только маневр, когда автомобиль выезжает на встречную полосу. Все остальное будет именоваться опережением. Вся глава, будущих ПДД, посвященная обгону, практически заново переписана.В частности, поправки разрешают обгон транспортного средства, двигающегося со скоростью менее 30 км/час, даже там, где этот маневр вообще запрещен. В советские годы подобный пункт правил был. Но потом его исключили. И вынуждены сейчас водители ползти по пустой дороге со сплошной линией разметки (ну нарисовал ее кто-то так!) за каким-нибудь трактором. А только плюнешь на это и решишь-таки обогнать, так сразу, по закону подлости, нарвешься на инспектора.Еще одно изменение касается кругового движения. До сих пор именно тот водитель, который уже выехал на перекресток и движется по кругу, должен уступить дорогу тому, кто только въезжает на этот участок. Если знаками не обозначено другого порядка. Хотя в Европе, например, действует прямо противоположное правило - уступить дорогу должен тот, кто только подъезжает к перекрестку - чтобы не "запруживать" кольцо, поясняет rg.ru.Так что с введением новых норм (поправки в ПДД вступят в силу спустя полгода после официальной публикации постановления, то есть не ранее ноября 2010 года) путаница у развязок с круговым движением будет возникать неминуемо. Представьте, ездил-ездил человек годами, никому не уступая, и вдруг все стало наоборот. Даже знак "уступи дорогу" явно не везде заметят.КСТАТИВ безопасность надо вкладывать денежки!Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов считает, что необходимо увеличивать инвестиции в дорожную безопасность, в том числе путем целевого выделения средств, направляемых на дорожное строительство.Он назвал это приоритетной задачей, отметив также необходимость добиваться повышения уровня осведомленности высших должностных лиц о проблемах дорожной аварийности: "В этом контексте нам предстоит добиться того, чтобы вопросы безопасности движения были включены в повестку дня встреч "Большой Восьмерки", "Большой Двадцатки", Всемирного экономического форума и других авторитетных международных саммитов".Приводим полный текст поправок с сайта Правительства РФ.И З М Е Н Е Н И Я, которые вносятся в постановление Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 10901. В Правилах дорожного движения Российской Федерации, утвержденных указанным постановлением:1) в пункте 1.2:определение термина "Обгон" изложить в следующей редакции:"Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части).";в определении термина "Опасный груз" исключить слово "природной";дополнить следующими терминами (в алфавитном порядке):"Дневные ходовые огни" - внешние световые приборы, предназначенные для улучшения видимости движущегося транспортного средства спереди в светлое время суток.";"Ограниченная видимость" - видимость водителем дороги в направлении движения, ограниченная рельефом местности, геометрическими параметрами дороги, растительностью, строениями, сооружениями или иными объектами, в том числе транспортными средствами.";"Опережение" - движение транспортного средства со скоростью, большей скорости попутного транспортного средства.";"Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе.Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.";2) в пункте 2.1.2 слова "(допускается не пристегиваться ремнями обучающему вождению, когда транспортным средством управляет обучаемый, а в населенных пунктах, кроме того, водителям и пассажирам автомобилей оперативных служб*, имеющих специальные цветографические схемы, нанесенные на наружные поверхности)" и соответствующую сноску исключить;3) абзац третий пункта 2.2 дополнить предложением следующего содержания: "Отличительные знаки государства могут помещаться на регистрационных знаках.";4) в абзаце третьем пункта 2.5:слово "возможные" исключить;слова "доврачебной медицинской" заменить словом "первой";5) пункт 4.7 изложить в следующей редакции:"4.7. При приближении транспортных средств с включенным проблесковым маячком синего цвета (синего и красного цветов) и специальным звуковым сигналом пешеходы обязаны воздержаться от перехода проезжей части, а пешеходы, находящиеся на ней, должны незамедлительно освободить проезжую часть.";6) в пункте 6.3 знак сноски "*" и соответствующую сноску исключить;7) предложение второе абзаца первого пункта 8.1 изложить в следующей редакции: "При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения.";8) предложение второе пункта 9.1 после слов "для встречного движения" дополнить словами "на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы";9) пункт 9.2 изложить в следующей редакции:"9.2. На дорогах с двусторонним движением, имеющих четыре или более полосы, запрещается выезжать для обгона или объезда на полосу, предназначенную для встречного движения. На таких дорогах повороты налево или развороты могут выполняться на перекрестках и в других местах, где это не запрещено Правилами, знаками и (или) разметкой.";10) в пункте 9.4:в предложении первом абзаца третьего слово "обгона," исключить;абзац четвертый исключить;11) раздел 11 изложить в следующей редакции:"11. Обгон, опережение, встречный разъезд11.1. Прежде чем начать обгон, водитель обязан убедиться в том, что полоса движения, на которую он собирается выехать, свободна на достаточном для обгона расстоянии и в процессе обгона он не создаст опасности для движения и помех другим участникам дорожного движения.11.2. Водителю запрещается выполнять обгон в случаях, если:транспортное средство, движущееся впереди, производит обгон или объезд препятствия;транспортное средство, движущееся впереди по той же полосе, подало сигнал поворота налево;следующее за ним транспортное средство начало обгон;по завершении обгона он не сможет, не создавая опасности для движения и помех обгоняемому транспортному средству, вернуться на ранее занимаемую полосу.11.3. Водителю обгоняемого транспортного средства запрещается препятствовать обгону посредством повышения скорости движения или иными действиями.11.4. Обгон запрещен:на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов;на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.11.5. Опережение транспортных средств при проезде пешеходных переходов осуществляется с учетом требований пункта 14.2 Правил.11.6. В случае если вне населенных пунктов обгон или опережение тихоходного транспортного средства, транспортного средства, перевозящего крупногабаритный груз, или транспортного средства, двигающегося со скоростью, не превышающей 30 км/ч, затруднены, водитель такого транспортного средства должен принять как можно правее, а  при необходимости остановиться, чтобы пропустить следующие за ним транспортные средства.11.7. В случае если встречный разъезд затруднен, водитель, на стороне которого имеется препятствие, должен уступить дорогу. Уступить дорогу при наличии препятствия на уклонах, обозначенных знаками 1.13 и 1.14, должен водитель транспортного средства, движущегося на спуск.";12) пункт 13.9 дополнить абзацем следующего содержания:"В случае если перед перекрестком с круговым движением установлен знак 4.3 в сочетании со знаком 2.4 или 2.5, водитель транспортного средства, находящегося на перекрестке, пользуется преимуществом перед выезжающими на такой перекресток транспортными средствами.";13) в пункте 14.1 слова "обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть по нерегулируемому* пешеходному переходу" заменить словами ", приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу*, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода";14) в пункте 19.4:в абзаце втором слова "как отдельно, так и" исключить;в абзаце четвертом слова "в условиях, предусмотренных" заменить словами "в соответствии с";15) пункт 19.5 изложить в следующей редакции:"19.5. В светлое время суток на всех движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.";16) пункт 19.11 изложить в следующей редакции:"19.11. Для предупреждения об обгоне вместо звукового сигнала или совместно с ним может подаваться световой сигнал, представляющий собой кратковременное переключение фар с ближнего на дальний свет.";17) в абзаце втором пункта 22.9 слово "специальных" исключить;18) в предложении первом абзаца первого пункта 24.2 слова "по крайней правой полосе" исключить;19) в приложении 1 к указанным Правилам:абзац двадцать пятый раздела 3 изложить в следующей редакции:"3.20 "Обгон запрещен". Запрещается обгон всех транспортных средств, кроме тихоходных транспортных средств, гужевых повозок, мопедов и двухколесных мотоциклов без коляски.";раздел 6 после абзаца двадцать третьего дополнить абзацами следующего содержания:"6.20.1, 6.20.2 "Аварийный выход". Указывает место в тоннеле, где находится аварийный выход.6.21.1, 6.21.2 "Направление движения к аварийному выходу". Указывает направление к аварийному выходу и расстояние до него.";в разделе 7:в абзаце втором слово "первой" исключить;после абзаца девятнадцатого дополнить абзацами следующего содержания:"7.19 "Телефон экстренной связи". Указывает место, где находится телефон для вызова оперативных служб.7.20 "Огнетушитель". Указывает место, где находится огнетушитель.";20) предложение первое последнего абзаца раздела 1 приложения 2 к указанным Правилам изложить в следующей редакции:"В случаях когда значения дорожных знаков, в том числе временных (размещаемых на переносной опоре), и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками.".2. Подпункт 5.5 пункта 5 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденным указанным постановлением, изложить в следующей редакции:"5.5. На одну ось транспортного средства установлены шины различных размеров, конструкций (радиальной, диагональной, камерной, бескамерной), моделей, с различными рисунками протектора, морозостойкие и неморозостойкие, новые и восстановленные, новые и с  углубленным рисунком протектора. На транспортном средстве установлены ошипованные и неошипованные шины."   Андрей Гречанник, kp-avto.ru http://in-drive.ru/8319-10-zapovedej-gaishnika.html В перечень оснований для остановки автомобиля внесен еще один пункт: инспектор вправе останавливать автомобили для проверки документов водителя, пассажиров и на транспорт. Таким образом, в Административном регламенте по безопасности дорожного движения РФ теперь оговорены 10 пунктов, дающих сотрудникам ГИБДД право останавливать машины граждан, а именно: - установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения; Штрафы ГИБДД Dimanchik Thu, 06 May 2010 16:57:20 +0400   В перечень оснований для остановки автомобиля внесен еще один пункт: инспектор вправе останавливать автомобили для проверки документов водителя, пассажиров и на транспорт.Таким образом, в Административном регламенте по безопасности дорожного движения РФ теперь оговорены 10 пунктов, дающих сотрудникам ГИБДД право останавливать машины граждан, а именно:- установленные визуально или зафиксированные с использованием технических средств признаки нарушений требований в области обеспечения безопасности дорожного движения;- наличие данных (ориентировки, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения, визуально зафиксированные обстоятельства), свидетельствующих о причастности водителя, пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления или административного правонарушения;- наличие данных (ориентировки, сведения оперативно-справочных и розыскных учетов, информация дежурного, других нарядов, участников дорожного движения) об использовании транспортного средства в противоправных целях или оснований полагать, что оно находится в розыске;- необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, административного правонарушения или преступления, очевидцами которого они являлись или являются;- необходимость привлечения участника дорожного движения в качестве понятого;- выполнение распорядительно-регулировочных действий;- необходимость использования транспортного средства (абзац 5 пункта 4 настоящего Административного регламента);- необходимость привлечения водителя для оказания помощи другим участникам дорожного движения или сотрудникам милиции;- проведение на основании распорядительных актов руководителей ОВД, органов управления специальных мероприятий, связанных с проверкой в соответствии с целями соответствующих специальных мероприятий транспортных средств, перемещающихся в них лиц и перевозимых грузов;- проверка документов на право пользования и управления транспортным средством, документов на транспортное средство и перевозимый груз, а также документов, удостоверяющих личность водителя и пассажиров.Таким образом, законодатели дали сотрудникам ГИБДД возможность останавливать любой транспорт в любое время. Правозащитники рекомендуют автолюбителям сохранять спокойствие и предъявлять документы по первому требованию инспектора. В противном случае он может задержать вас на 15 суток за неповиновение.   www.motorpage.ru, по материалам: www.vesti.ru, www.newsland.ru http://in-drive.ru/8305-otmena-sroka-davnosti-po-administrativnym-shtrafam.html В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий фактическую отмену срока давности по административным штрафам. В настоящее время если человек не погасил наложенный на него административный штраф в течение одного года либо погасил его досрочно, дело автоматически прекращалось. Этой нормой активно пользуются многие автомобилисты, избегающие оплачивать штраф как можно дольше. В 2009 году количество исполнительных производств, оконченных в связи с истечением срока давности, составило 1 480 222 на общую сумму 1 794 583 000 рублей. С принятием поправок в Кодекс об административных правонарушениях год спустя после выписки квитанции о штрафе дело лишь замораживается, но только до тех пор пока судебные приставы не найдут неплательщика, его вещи или доходы, которые можно изъять. Штрафы ГИБДД Dimanchik Thu, 06 May 2010 14:43:07 +0400   В Госдуму внесен законопроект, предусматривающий фактическую отмену срока давности по административным штрафам.В настоящее время если человек не погасил наложенный на него административный штраф в течение одного года либо погасил его досрочно, дело автоматически прекращалось. Этой нормой активно пользуются многие автомобилисты, избегающие оплачивать штраф как можно дольше.В 2009 году количество исполнительных производств, оконченных в связи с истечением срока давности, составило 1 480 222 на общую сумму 1 794 583 000 рублей.С принятием поправок в Кодекс об административных правонарушениях год спустя после выписки квитанции о штрафе дело лишь замораживается, но только до тех пор пока судебные приставы не найдут неплательщика, его вещи или доходы, которые можно изъять. Так, о многолетнем штрафе человеку могут напомнить, например, при пересечении госграницы или при подаче деклараций в налоговую инспекцию.   //www.novgorodauto.ru http://in-drive.ru/8304-gibdd-uvelichit-shtrafy.html Об этом сообщил главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов. Программа ставит своей целью снижение смертности на дорогах. Этой цели ГИБДД намерена добиваться разными способами, в том числе за счет «ужесточения санкций за нарушение ПДД». Программа рассчитана на срок до 2012 года. Ожидается, что к этому времени количество смертей на дорогах сократится в 1,5 раза, а за десятилетие число погибших в ДТП уменьшится в два раза к среднему показателю за последние три года, который составляет почти 30 тысяч человек. Кроме ужесточения санкций, правительство планирует принять меры экономического стимулирования безопасного поведения водителей, повысить качество обучения в автошколах и активнее внедрять современные системы видеонаблюдения. Штрафы ГИБДД Dimanchik Thu, 06 May 2010 14:41:52 +0400   Об этом сообщил главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов.Программа ставит своей целью снижение смертности на дорогах. Этой цели ГИБДД намерена добиваться разными способами, в том числе за счет «ужесточения санкций за нарушение ПДД».Программа рассчитана на срок до 2012 года. Ожидается, что к этому времени количество смертей на дорогах сократится в 1,5 раза, а за десятилетие число погибших в ДТП уменьшится в два раза к среднему показателю за последние три года, который составляет почти 30 тысяч человек.Кроме ужесточения санкций, правительство планирует принять меры экономического стимулирования безопасного поведения водителей, повысить качество обучения в автошколах и активнее внедрять современные системы видеонаблюдения.Согласно статистике, более 80% ДТП на отечественных дорогах происходит по вине водителей, которые грубо нарушают правила дорожного движения.Более 1/3 от общего числа ДТП составляют наезды на пешеходов. Только в минувшем году в стране было зарегистрировано 72 тысячи случаев наезда.   //carsguru.net http://in-drive.ru/8288-genprokuratura-gibdd-vynuzhdaet-voditelej.html Генеральный прокурор Юрий Чайка подверг резкой критике деятельность ГИБДД. В своем докладе Федеральному собранию, он обвинил госинспекцию в искусственном создании дорожных ситуаций, путем необоснованной установки дорожных знаков и нанесения разметки, вынуждающих водителей нарушать правила дорожного движения, чтобы затем привлекать их к административной ответственности. Это приводит к искусственному наращиванию статистических показателей и коррупции, сообщил в своем докладе Ю. Чайка. По таким преступлениям будут возбуждаться уголовные дела уже против самих сотрудников ГИБДД. Штрафы ГИБДД Dimanchik Fri, 30 Apr 2010 12:48:05 +0400   Генеральный прокурор Юрий Чайка подверг резкой критике деятельность ГИБДД. В своем докладе Федеральному собранию, он обвинил госинспекцию в искусственном создании дорожных ситуаций, путем необоснованной установки дорожных знаков и нанесения разметки, вынуждающих водителей нарушать правила дорожного движения, чтобы затем привлекать их к административной ответственности. Это приводит к искусственному наращиванию статистических показателей и коррупции, сообщил в своем докладе Ю. Чайка. По таким преступлениям будут возбуждаться уголовные дела уже против самих сотрудников ГИБДД. Генпрокурор также выразил надежду, что идущая реформа ГИБДД позволит оптимизировать штатную численность ее сотрудников и сосредоточить их усилия на профилактике ДТП, сообщают Ведомости. В прошлом году при Генпрокуратуре было создано специальное подразделение, которое обязано контролировать исполнение законов о безопасности дорожного движения. Член Совета Федерации и бывший начальник ГИБДД Владимир Федоров предположил, что соответствующие выводы о методах работы ГИБДД в докладе Ю. Чайки возникли благодаря именно ему. Глава московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев считает огромным прогрессом официальное признание неправомочности устраиваемых ГИБДД засад на дорогах. Однако, лидер ФАР выразил сомнение, что в ближайшее время их количество сократится.   //www.autonet.ru http://in-drive.ru/8278-kogda-pyanogo-voditelya-sazhayut-za-reshetku-a.html За первые три месяца 2010 года количество ДТП из-за пьяных уменьшилось на 25,5%. Число погибших в них сократилось на 45,4 процента. В Госавтоинспекции отметили, что такая положительная динамика произошла из-за ужесточению наказания, а также  капмании «Выпил - не заводись! Разобьешься». И это при разрешенной норме алкоголя в крови водителя - 0,3 промилле. Напомним, долгое время  в России пьяным признавался водитель с любым количеством алкоголя в крови, даже 0,01 промилле давало повод гаишникам признать его мертвецки пьяным. В 2008 году правительство таки решилось ввести разрешенную норму алкоголя в крови, она составила 0,3 промилле. Штрафы ГИБДД Dimanchik Mon, 26 Apr 2010 22:53:43 +0400   За первые три месяца 2010 года количество ДТП из-за пьяных уменьшилось на 25,5%. Число погибших в них сократилось на 45,4 процента.В Госавтоинспекции отметили, что такая положительная динамика произошла из-за ужесточению наказания, а также  капмании «Выпил - не заводись! Разобьешься».И это при разрешенной норме алкоголя в крови водителя - 0,3 промилле. Напомним, долгое время  в России пьяным признавался водитель с любым количеством алкоголя в крови, даже 0,01 промилле давало повод гаишникам признать его мертвецки пьяным. В 2008 году правительство таки решилось ввести разрешенную норму алкоголя в крови, она составила 0,3 промилле. Впрочем, скоро ситуация, пожалуй,  вернется на круги своя: президент Медведев жестко высказался против разрешенных промилле. Уже подготовлен соответствующий законопроект об отмене 0,3 промилле. Вполне возможно, что через время  Россия вернется к привычному порядку.Но пока  действует «правило  0,3 промилле», напоминаем, сколько это будет в «рюмках»?Напиток         Кол-во выпитого (г)        Время полного выветривания алкоголя (час.)*   Шампанское              100                               1,5  Сухое вино                 200                                  3  Крепленое вино          100                                 4  Водка                            50                                  4  Коньяк                         100                                 5  Пиво                            500                                2,5 * Данные для мужчины средней комплекции и весом 75 кг. Если ваш вес 60 кг, цифры делите на два. Время действия опьянения и полного выветривания паров сильно зависит от индивидуальных особенностей организма и эмоционального состояния.Как не попастьсяЕсли выпить пришлось, но хмелеть нельзя, выпейте таблетку лимонтара, биотредина или глицина. В крайнем случае подойдет и активированный уголь - 10 - 20 таблеток. Вопреки расхожему мнению, ни каша с маслом, ни сырые яйца, ни пельмени от опьянения не спасают. Съешьте лучше несколько вареных картофелин.  «Антиполицай» в таблетках поможет лишь скрыть запах - инспектора этим еще можно провести, но алкотестер никогда!Что говорит закон?За управление автомобилем в состоянии опьянения  грозит лишение прав на 1,5 - 2 года (ст.12.8 ч.1 КоАП). Передача управления машиной пьяному влечет  лишение прав на срок от 1,5 до 2 лет (ст.12.8 ч.2 КоАП). Если машиной управляет пьяный водитель, ранее уже лишенный водительского удостоверения или вовсе не имеющий его, то наказывается административным арестом до 15 суток. А те, кого арестовать нельзя (беременные, инвалиды), платят штраф 5 000 рублей (ст.12.8 ч.3 КоАП). Если водитель повторно попался пьяным (или повторно передал право управления  выпившему), то лишается прав уже на 3 года (ст.12.8 ч.4 КоАП).Все вышеуказанные правонарушения рассматриваются Административным кодексом. В случаях, если пьяный водитель стал причиной гибели людей, или нанес вред их здоровью, то наказывать нарушителя будут уже по кодексу Уголовному, по статье 264:Если в ДТП пострадавшему  причинен вред легкой или средней тяжести – нарушитель лишается  свободы на срок до 3 лет и на этот же срок прав управления транспортным средством. Если в  аварии погиб один человек - лишение свободы на 7 лет В случае смерти двух и более лиц - лишение свободы на 9 лет   Лада Корниенко, kp-avto.ru http://in-drive.ru/8263-shtraf-za-tranzity-2010.html 18 апреля 2010 года стал днем вступления в силу ряда поправок к статье 12.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, которые были приняты Федеральным законом N 47-ФЗ 5 апреля этого года. Суть поправок в следующем: с 18 апреля увеличивается размер штрафов за управление транспортом, которое не было зарегистрировано в установленном Законом РФ порядке. Раньше такой штраф составлял 100 рублей, а сейчас будет от 300 рублей до 800. Также увеличился штраф за управление транспортом, которое не прошло государственный техосмотр. Раньше он был 200 рублей, а сейчас будет составлять от 500 рублей до 800. В этом случае, как и раньше, при управлении транспортом, которое не прошло техосмотр, его эксплуатация запрещается, а регистрационный знак будет снят. Штрафы ГИБДД Dimanchik Wed, 21 Apr 2010 21:25:42 +0400 18 апреля 2010 года стал днем вступления в силу ряда поправок к статье 12.1 Кодекса РФ об административных правонарушениях, которые были приняты Федеральным законом N 47-ФЗ 5 апреля этого года.Суть поправок в следующем: с 18 апреля увеличивается размер штрафов за управление транспортом, которое не было зарегистрировано в установленном Законом РФ порядке. Раньше такой штраф составлял 100 рублей, а сейчас будет от 300 рублей до 800. Также увеличился штраф за управление транспортом, которое не прошло государственный техосмотр. Раньше он был 200 рублей, а сейчас будет составлять от 500 рублей до 800.В этом случае, как и раньше, при управлении транспортом, которое не прошло техосмотр, его эксплуатация запрещается, а регистрационный знак будет снят. //www.carsjapan.ru http://in-drive.ru/8251-uvelichen-shtraf-za-otsutstvie-to.html В среду российские сенаторы одобрили повышение в несколько раз штрафов за управление автомобилями не прошедшими технический осмотр и незарегистрированными в установленном порядке. Так внесенные в Кодекс РФ об административных правонарушениях поправки предусматривают увеличение штрафа за отсутствие техосмотра с 200 до 500-800 рублей. Езда на автомобиле незарегистрированном в установленном порядке будет наказываться штрафом в размере от 300 до 800 рублей вместо нынешних 100. Штрафы ГИБДД Dimanchik Sat, 03 Apr 2010 10:39:52 +0400   В среду российские сенаторы одобрили повышение в несколько раз штрафов за управление автомобилями не прошедшими технический осмотр и незарегистрированными в установленном порядке.Так внесенные в Кодекс РФ об административных правонарушениях поправки предусматривают увеличение штрафа за отсутствие техосмотра с 200 до 500-800 рублей. Езда на автомобиле незарегистрированном в установленном порядке будет наказываться штрафом в размере от 300 до 800 рублей вместо нынешних 100.   //www.autonet.ru http://in-drive.ru/8242-v-gibdd-obyasnili-kakoj-ksenon-vne-zakona.html ГИБДД опубликовала дополнительные разъяснения об использовании "ксеноновых" фар. При этом гаишники успокаивают всех владельцев легального "ксенона": "к вам никаких претензий нет и быть не может, т. к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света". Речь, как отмечается в разъяснении, идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т. ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения. Ксенон Dimanchik Sun, 21 Mar 2010 11:12:37 +0300   ГИБДД опубликовала дополнительные разъяснения об использовании "ксеноновых" фар. При этом гаишники успокаивают всех владельцев легального "ксенона": "к вам никаких претензий нет и быть не может, т. к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света".Речь, как отмечается в разъяснении, идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т. ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения.   Дополнительные разъяснения Департамента ОБДД МВД России к вопросу об использовании "ксеноновых" фар...В связи с многочисленными вопросами граждан и представителей СМИ по поводу опубликованного 20 февраля 2010 года разъяснения об использовании "ксеноновых" фар дополнительно разъясняем следующее:1. В первую очередь необходимо успокоить всех владельцев легального "ксенона" - к вам никаких претензий нет и быть не может, т.к. фары ваших машин сертифицированы для использования именно с газоразрядными источниками света.2. Следует уточнить, что речь идет лишь о привлечении к ответственности водителей тех автомобилей, у которых в фары, предназначенные для использования с лампами накаливания (в т.ч. галогенными), установлены газоразрядные источники света ("ксеноновые" лампы). Такие фары не предназначены для этого типа источников света, соответственно, их свет распределяется таким образом, что ослепляет других участников дорожного движения.3. Возникает много вопросов о том, доведены ли соответствующие разъяснения до сотрудников Госавтоинспекции. Указанные разъяснения направлены главным государственным инспекторам безопасности дорожного движения по субъектам Российской Федерации указанием Департамента ОБДД МВД России от 25 февраля 2010 года № 13/5-427 для доведения их до личного состава Госавтоинспекции и информирования населения через средства массовой информации.4. Необходимо также пояснить, что контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям, в соответствии с вышеназванным указанием, будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.5. Возникает немало вопросов о правильности квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Необходимо отметить, что, помимо письма ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ), по данному вопросу имеется судебная практика, подтверждающая правильность указанной квалификации. В частности, данный вопрос был рассмотрен Верховным Судом Российской Федерации (постановление по делу № 11-АФ09-1246 от 15 декабря 2009 года) в рамках надзорной жалобы на постановление по делу об административном правонарушении гражданина, управлявшего транспортным средством с газоразрядными источниками света, установленными в фары типа CR (HCR), которым также подтверждена правильность квалификации указанного правонарушения по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ.Департамент ОБДД МВД России, www.gibdd.ru   Также руководство ГИБДД уверяет, что все разъяснения по поводу "ксенона" доведены до сотрудников Госавтоинспекции в регионах. При этом контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением.Ранее ГИБДД официально заявляла, что водители, использующие в автомобильных фарах лампы, которые не соответствуют типу этих фар, будут наказываться лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев. В течение месяца весь автомобильный Интернет только это и обсуждал, отмечает портал Energyland.info. Причем народ разделился на два лагеря: сторонников жестких мер со стороны ГИБДД, которым водители с "колхозным ксеноном" создают значительные неудобства на дорогах, и ярых противников таких репрессий, уверенных, что нельзя наказывать водителей по такой "суровой" статье административного кодекса за неправильный тип лампочки в фаре. Правозащитники настаивали на том, что за это нарушение возможен лишь 100-рублевый штраф, а ни о каком лишении не может быть и речи.В самой ГИБДД единообразного понимания в этом вопросе также не было. И вот, наконец, руководство ГИБДД России расставило все точки над "и" в этом вопросе, опубликовав дополнительные разъяснения, в том числе и по поводу судебной практики.   //www.vsluh.ru http://in-drive.ru/8240-shest-mifov-o-zapreshhyonnom-ksenone.html Решение ГИБДД запретить «пиратский ксенон» всколыхнуло автообщественность. Однако среди возмущений и бурных обсуждений ситуации возникает много вопросов, накоторые мы попытались найти ответы. Миф №1: «Это только законопроект, который еще не принят». Это не законопроект, а официальное разъяснение для сотрудников ГИБДД, которое действует с 20 февраля! Просто раньше установка газоразрядных ламп расценивалась, как «использование ламп, не соответствующих типу светового прибора» и, согласно ст. 12.5 КоАП РФ, наказывалось сторублевым штрафом или предупреждением. Теперь, получив результаты экспертизы НИИАЭ, самовольную установку «ксенона» инспекторы трактуют, как «несоответствие режима работы и цвета огней». Ксенон Dimanchik Sun, 21 Mar 2010 11:03:53 +0300 Решение ГИБДД запретить «пиратский ксенон» всколыхнуло автообщественность. Однако среди возмущений и бурных обсуждений ситуации возникает много вопросов, накоторые мы попытались найти ответы.     Миф №1«Это только законопроект, который еще не принят».Это не законопроект, а официальное разъяснение для сотрудников ГИБДД, которое действует с 20 февраля! Просто раньше установка газоразрядных ламп расценивалась, как «использование ламп, не соответствующих типу светового прибора» и, согласно ст. 12.5 КоАП РФ, наказывалось сторублевым штрафом или предупреждением. Теперь, получив результаты экспертизы НИИАЭ, самовольную установку «ксенона» инспекторы трактуют, как «несоответствие режима работы и цвета огней». Наказание, согласно ч. 3 ст. 12.5 КоАП РФ, – лишение прав на срок от шести месяцев до года.     Миф №2«У меня белый ксенон, а останавливают за синий».Очень популярное заблуждение, культивируемое «специалистами» на форумах. Остановить машину и проверить оптику может каждый инспектор, визуально установивший признаки нарушения. То есть достаточно яркого слепящего света – хоть синего, хоть белого – чтобы привлечь внимание сотрудника ГИБДД. Отличить головную оптику, предназначенную для «галогена», от той, что предназначена для «ксенона», просто: для установки газоразрядных ламп предусмотрена фара, на стекле которой имеется буква «D», а галогенная оптика обозначается буквой «H».   Миф №3«На иномарке никто не поймет, заводской «ксенон» или нет».Действительно, если отечественные автомобили вообще не предусматривают установку газоразрядных ламп, то для многих современных (именно современных!) иномарок «ксенон» предлагается – опционно или штатно. Причем фара иномарки может иметь возможность установки и «ксенона», и «галогенки»! Да и маркировка зачастую скрыта накладкой, бампером или решеткой радиатора… Остается единственно возможная зацепка – наличие колесика механического корректора, которое у машин с заводскими газоразрядными лампами попросту отсутствует.   Миф №4«Скажу, что завтра сниму «ксенон», и меня отпустят!»Увы, уговоры не пройдут! Инспектор в присутствии двух понятых может либо извлечь лампочки из фар и оформить протокол об изъятии, либо списать маркировку с цоколя лампы, чтобы водитель принес лампы на судебное разбирательство. В любом случае, сотрудник ГИБДД изымет водительское удостоверение и, запретив эксплуатацию автомобиля, снимет номерные знаки. В течение суток разрешается устранить несоответствие – установить штатные лампы – и зафиксировать это в ГИБДД, но тогда придется заплатить 5000 рублей штрафа за езду без номеров.   Миф №5«Без омывателя, но с «нужной» маркировкой на фаре ездить можно».Согласно ГОСТ Р 41.48-2004, которым руководствуются инспекторы, автомобили, оборудованные газоразрядными лампами, должны быть оснащены омывателями фар и автокорректором угла наклона светового пучка. Наличие последнего определяется просто: если включить фары, пучок света будет двигаться вверх-вниз, пока не остановятся в определенном положении. Следовательно, «ксенон» пусть и с необходимой маркировкой, но без обязатыльных автокорректора и омывателя инспектор ГИБДД должен признать незаконным.   Миф №6«Сейчас сниму «ксенон», а через месяцок, когда шумиха утихнет, обратно поставлю».Увы, ждать того, что ГИБДД изменит свою позицию относительно «пиратского ксенона» бесполезно. Мало того, крупные милицейские чины пообещали: скоро начнутся рейды по автосервисам, которые занимаются установкой газоразрядных ламп. Причем юридических лицам грозит штраф от 400 до 500 тысяч рублей с конфискацией установочных комплектов светотехники. Поэтому сейчас автосервисы, занимавшиеся инсталляцией «ксенона» специализируется на… его демонтаже. Говорят, услуга пользуется устойчивым спросом!Все-таки запрет «пиратского ксенона» - это не прихоть ГИБДД, а требование безопасности. Если не думаете о собственной безопасности, подумайте об окружающих, для которых ваш слепящий свет откровенно неприятен и даже опасен.   //at.amobil.ru http://in-drive.ru/8228-gibdd-snova-xochet-uslozhnit-zhizn-avtovladelcam.html ГИБДД РФ подготовило пакет поправок  к Кодексу об административных правонарушениях, а комитет Госдумы по госстроительству одобрил эти поправки. Согласно поправкам, которые предлагает ГИБДД, штраф за езду на автомобиле, "не зарегистрированном в установленном порядке", может быть увеличен со 100 до 800 руб. Речь идет о ситуациях, когда водитель управляет машиной с просроченными транзитными номерными знаками, пишет газета "Коммерсантъ". Они выдаются владельцам только что купленных автомобилей сроком на пять дней, после чего машину надо поставить на учет. Пока этого не сделано, автовладелец не платит транспортный налог, чем многие и пользуются. Штрафы ГИБДД Dimanchik Sun, 21 Mar 2010 09:41:54 +0300   ГИБДД РФ подготовило пакет поправок  к Кодексу об административных правонарушениях, а комитет Госдумы по госстроительству одобрил эти поправки.Согласно поправкам, которые предлагает ГИБДД, штраф за езду на автомобиле, "не зарегистрированном в установленном порядке", может быть увеличен со 100 до 800 руб. Речь идет о ситуациях, когда водитель управляет машиной с просроченными транзитными номерными знаками, пишет газета "Коммерсантъ". Они выдаются владельцам только что купленных автомобилей сроком на пять дней, после чего машину надо поставить на учет. Пока этого не сделано, автовладелец не платит транспортный налог, чем многие и пользуются.Кроме того, предлагается увеличить штраф за езду без техосмотра с 200 до 800 руб.Второй законопроект касается порядка лишения водительских прав.Согласно КоАПу, срок лишения начинается с момента вступления в силу решения суда, при этом обязанности водителя сдать права в кодексе не прописаны. В результате, по словам заместителя начальника ГИБДД РФ Владимира Кузина, "недобросовестные граждане" продолжают ездить, не сдавая водительского удостоверения. Так, за 2009 год из 1,2 млн решений судов о лишении водительских прав 220 тыс. исполнено не было.Отдельные водители таким образом умудряются пользоваться ими до конца срока лишения. В ГИБДД предложили поправки к кодексу, обязывающие водителя сдать права в течение трех дней после решения суда, и пока этого не сделано, исчисление срока лишения прав не начнется.   //www.kommersant.ru http://in-drive.ru/8227-dorozhnye-inspektory-ne-mogut-proveryat-mashiny.html Проверять автомобили на использование кустарного, изготовленного не на заводе-изготовителе, ксенона в РФ имеют право только инспекторы технического надзора. Об этом говорится в дополнительном разъяснении  ДОБДД МВД РФ, опубликованном в среду, 17 марта. "Контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора - как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением",- говорится в сообщении. Ксенон Dimanchik Sun, 21 Mar 2010 09:39:20 +0300   Проверять автомобили на использование кустарного, изготовленного не на заводе-изготовителе, ксенона в РФ имеют право только инспекторы технического надзора. Об этом говорится в дополнительном разъяснении  ДОБДД МВД РФ, опубликованном в среду, 17 марта."Контроль за соответствием внешних световых приборов установленным требованиям будет осуществляться государственными инспекторами технического надзора - как при проведении государственного технического осмотра, так и при проверке ими технического состояния транспортных средств при осуществлении надзора за дорожным движением",- говорится в сообщении. Таким образом, массовые проверки на нелегальный ксенон, которые сотрудники ГИБДД устраивают на российских дорогах без участия техинспекторов, незаконны.Кроме того, в дополнительном разъяснении ГИБДД отмечает законность квалификации нарушения, связанного с использованием нелегального ксенона, по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ, ссылаясь на решение Верховного суда РФ от 15 декабря 2009 года. Согласно статье, данное нарушение карается лишением прав на срок от 6 до 12 месяцев.   //finamauto.ru http://in-drive.ru/8224-sud-vstal-na-storonu-avtomobilistov-po-ksenonu.html В пятницу, 12 марта, мировым судом Автозаводского района Тольятти был рассмотрен первый административный материал по "ксенону" в Самарской области. Напомним, недавно было опубликовано разъяснение ГИБДД МВД РФ, в котором указано, что использование газоразрядного источника света в фаре, для нее не предназначенного, необходимо квалифицировать по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Данная статья предусматривает административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года, сообщает служба новостей радиостанции "Август". Ксенон Dimanchik Tue, 16 Mar 2010 09:42:13 +0300   В пятницу, 12 марта, мировым судом Автозаводского района Тольятти был рассмотрен первый административный материал по "ксенону" в Самарской области.Напомним, недавно было опубликовано разъяснение ГИБДД МВД РФ, в котором указано, что использование газоразрядного источника света в фаре, для нее не предназначенного, необходимо квалифицировать по части 3 статьи 12.5 КоАП РФ. Данная статья предусматривает административное наказание в виде лишения права управления транспортным средством на срок от шести месяцев до одного года, сообщает служба новостей радиостанции "Август".Интересы автомобилиста представляло Межрегиональное общественное движение "Комитет по защите прав автомобилистов" в лице ее представителя в Самарской области Сергея Слюсарева."Я волновался только за то, что суд поддастся на провокацию ГИБДД в виде своего разъяснения по "ксенону", которое противоречит действующему законодательству. Но суд, оценив доводы защиты о том, что цвет огней и режим работы нештатного ксенона соответствуют Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации, с ними согласился, полагал что действия водителя подлежит переквалификации с части 3 статьи 12.5 КоАП РФ на часть 1 статьи 12.5 КоАП РФ и направил административный материал обратно в отдел ГАИ по Автозаводскому району Тольятти", – сказал Сергей Слюсарев.   //auto.tltnews.ru http://in-drive.ru/8222-avtoinspektory-pereputali-ksenon-s-mobilnikom.html Хотя даже в руководстве российской Госавтоинспекции не существует единого мнения по поводу использования отечественными авомобилистами штатных и самоустановленных ксеноновых фар, линейные сотрудники ДПС с весьма заметным оживлением восприняли кампанию как еще один повод для того, чтобы потрепать водителям нервы. На ролике, который мы предоставляем вашему вниманию, запечатлен эпизод, весьма характерный для большинства российских регионов. Однако нам показалось интересным другое: натолкнувшись на словесное сопротивление водителя, к слову сказать, - и это заметно - не слишком хорошо знакомому с подзаконными актами, которые весьма произвольно знают и сами стражи порядка... Ксенон Dimanchik Tue, 16 Mar 2010 09:36:39 +0300 Хотя даже в руководстве российской Госавтоинспекции не существует единого мнения по поводу использования отечественными авомобилистами штатных и самоустановленных ксеноновых фар, линейные сотрудники ДПС с весьма заметным оживлением восприняли кампанию как еще один повод для того, чтобы потрепать водителям нервы.На ролике, который мы предоставляем вашему вниманию, запечатлен эпизод, весьма характерный для большинства российских регионов. Однако нам показалось интересным другое: натолкнувшись на словесное сопротивление водителя, к слову сказать, - и это заметно - не слишком хорошо знакомому с подзаконными актами, которые весьма произвольно знают и сами стражи порядка, милиционеры, забыв о первоначальной причине остановки автовладельца, ехавшего и вовсе с выключенной светотехникой, тотчас попытались замести следы собственной некомпетентности, постаравшись уничтожить запись камеры мобильного телефона. Напомним, что руководитель Госавтоинспекции Московской области генерал-майор Сергей Сергеев, вопреки мнению главы ГИБДД РФ, выступил против облав на автомобили граждан, оснащенные так называемым "колхозным" ксеноном, мотивировав свое решение тем, что установление законности ксеноновых ламп возможно лишь при наличии специальных технических средств, которыми автоинспекторы не обладают.Запрет на использование нештатного "ксенона" был принят в нашей стране еще в 2005 году. Но с недавних пор наличие самостоятельно установленных газовых ламп грозит автовладельцу лишением прав на срок от 6 месяцев до 1 года. Как пояснили в ГИБДД, самостоятельно установленные фары "нарушают условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических и технических факторов".     //www.kolesa.ru