17 февраля текущего года было обнародовано решение Верховного Суда России, которое разъясняет различные нарушения и дает судьям разных инстанций указания, какие решения принимать в том или другом случае. Например, суд пояснил, кого нужно лишать прав за нарушения, которые были засняты на камеру. Постановление было опубликовано в столичном издании – "Российская газета". В документе шла речь о таких неоднозначных ситуациях, по которым даже ни инспекторы ДПС, и ни судьи не обладают единственным мнением. Это вопросы, которые были связаны с автоматической видеофиксацией нарушения правил, управлением автомобилем водителем, находящимся в алкогольном опьянении, когда при этом у него нет права управления нужной категорией автомобильным средством, управлением автомобилем без госномеров или же с неправильно поставленными номерами.

Простите, я что, мотоциклист? Или самолет-невидимка? В России с ее первобытными идеалами «реального» автомобиля малыша-Picanto не видят, и причина не в дифракции света или неудачном колере. С цветом как раз полный ажур – сигнальный Lemon Green отпечатывается на сетчатке глаза, точно солнечный зайчик. Просто все считают маленькую машинку медленной по умолчанию, поэтому оттирают в задние ряды и стараются забыть о ее существовании. Друзья, вас совесть не мучает? Ну конечно, не мучает... Это подрезать Mercedes, тем более О...ОО – страшный грех и вообще риск, а тут что за козявка? Вот только, господа толстосумы, джиповоды и седанофилы, я не нуждаюсь в вашем сочувствии. Не пропускаете – и не пропускайте, а я – между струйками! Не знаю, какой бес в меня вселился, но давненько я не пронзал город столь стремительно.

С начала года в РФ наблюдается постоянный рост стоимости автомобильного топлива. Цены на бензин волнуют многих наравне с качеством продукта, предлагаемого на АЗС. Чтобы выяснить, как из "черного золота" получается "92-ой" и "95-ый", мы отправились на Московский нефтеперерабатывающий завод. Изначально завод планировали создать для получения бензина из бакинской нефти, это было еще в довоенные годы. В войну МНПЗ было закрытым стратегическим предприятием. После началась реконструкция и установка нового оборудования. Практически все конструкции завода 64-го года выпуска, максимум 80-го. Сотрудники не скрывают, что давно настало время ремонта и замены многих установок. И последние три года правительство разрабатывает инвестиционные программы по оснащению завода новым дорогостоящим оборудованием. Производственная мощность завода на данный момент - 12 млн тонн нефти в год.

Самостоятельная замена моторного масла – занятие малопривлекательное: не испачкаешься, так обожжешься. Стоит ли передоверять операцию профильным центрам? Проверять качество подобных услуг не так просто, как кажется. Не станешь же, в самом деле, сыпать в мотор песок или молотком забивать резьбу на сливной пробке поддона. Мы поступили следующим образом: заказав замену масла (в соответствии с рекомендациями производителя авто) в двигателе подопытного автомобиля, внимательно отслеживали ключевые этапы процесса. Эта информация и послужила основой для последующих выводов. В идеале все должно было выглядеть так.

Москва, Июнь 16 (Новый Регион, Алексей Усов) – Госдума приняла в третьем чтении закон, регулирующий процедуру прохождения технического осмотра автомобилей. По сути, реформой контроль техосмотра был изъят у милиции и передан страховщикам. Коммерческие техцентры должны получать аккредитацию в Российском союзе страховщиков, а наличие талона ТО стало условием для получения полиса ОСАГО. По мнению автомобилистов, государство вместо радикальной реформы просто сменило контролера и получателя средств. Кроме того, узаконена стоимость «покупного» ТО: официальная цена осмотра авто поднята до 3000 рублей. Госдума спешно приняла подряд во втором и третьем чтении законопроект «О техническом осмотре транспортных средств и о внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации».

На днях я познакомился с гаишником. Он сам предложил познакомиться, взмахнув передо мной полосатой палочкой. Мои документы он посмотрел без особого интереса и даже почему-то вздохнул, хотя у меня там ничего грустного не написано. Я вздохнул в ответ, так и разговорились. У нас быстро нашлась общая тема для разговора: грядущие изменения в правилах техосмотра и годичный мораторий на ТО, вступивший в силу как раз в день нашей с гаишником встречи - в субботу, 4 июня. Я вспомнил времена, когда талон ТО можно было приобрести быстро и без проблем. Он вроде как меня пожурил («все вы такие: как талон, так сразу к нам, а потом про коррупцию пишете»), но понятно было, что ему самому в ту пору от такого бизнеса жилось нехудо.

Зачастую с водителями на дороге происходят различные ситуации, в том числе и конфликты с представителями закона. Не всегда автомобилисты знают свои права и обязанности. О том, как поступать в наиболее распространенных ситуациях, рассказали начальник УГИБДД ГУВД по Самарской области Игорь Анатольевич Антонов и председатель отделения «Комитет защиты прав автомобилистов» в Самарской области Сергей Александрович Слюсарев. – Каковы возможные действия сотрудника ГИБДД, остановившего водителя, у которого нет с собой водительского удостоверения? С. А.:За это нарушение предусмотрено наказание в виде предупреждения либо штрафа в размере 100 рублей. Кроме того, инспектор обязан произвести задержание транспортного средства. То есть, если водитель едет и у него нет с собой водительского удостоверения, то ему выпишут предупреждение или штраф, но машину заберут.

Процедура не представляет сложности, временных затрат и нервов – все быстро, качественно и в срок. Тема техосмотра – одна из самых популярных сегодня в Приморье тем. Ее обсуждают на всех уровнях - от исполнительной и законодательной власти до рядовых водителей. Ей посвящают свое рабочее время представители СМИ, сотрудники надзорных органов и любители посудачить. О том, как проводится техосмотр в Приморье и России, можно уже не говорить, слишком много примеров и междометий. Другое дело, как проходит эта процедура за рубежом? Корр. РИА "Ежедневные новости Владивостока" решил поинтересоваться проведением техосмотра в других странах.

В последнее время что-то уж слишком раздраженными стали автомобилисты. Все им не так — и дороги с ямами, и пешеходы под колеса прыгают, и гаишники в кустах с радаром прячутся... А может, не так все и плохо? Мы решили выйти на улицу и спросить у водителей — чего им не хватает для счастья? И, наоборот: что радует? - Обгоняют, подсекают и тут же швартуются у меня перед носом! Или едешь, бывает, по главной дороге, а откуда-то из подворотни вдруг джип с тонированными стеклами вылетает и впереди меня становится! Из-за таких «хозяев жизни» начеку всегда приходится быть. А радуюсь я, когда на дороге нет никого, только я один! Гашетку надавишь, мотор поет — адреналин на старости лет.

Формально, маленький цветной прямоугольник заламинированной бумаги талона техосмотра около правой стойки — гарантия того, что заднее колесо машины вон того парня не отскочит и не воткнется на ходу в ваше лобовое стекло, а фара будет светить на дорогу, а не кому-то в глаз. Реально, этот прямоугольник могут получить машины и вовсе без фар и без колес. Порядка 70% всех автовладельцев в России проходят гостехосмотр, давая взятку, и львиная доля из них вообще не пригоняет автомобили на станцию контроля. В общем, бумажка эта скорее имеет значение как объект техноарта в миниатюре (узорчики красивые, голограммки, цвета переливаются), чем как свидетельство о чьей-то безопасности.

На 31 марта этого года было подано 93 892 заявки на получение льготного автокредита. Из них удовлетворено всего 39 348. Таким образом, процент отказа превышает процент выдачи. Льготные автокредиты выглядят заманчиво, власти рапортуют об успешном проведении государственной программы, продажи автомобилей поползли вверх, восстанавливаясь после кризиса 2008 года. Но каждый ли желающий купить автомобиль легко может получить господдержку для приобретения машины? Программа льготного автокредитования стартовала по инициативе премьера В.В. Путина в 2009 году. Согласно ее условиям, покупателям авто предлагаются заниженные процентные ставки по кредиту.

Как чувствуют себя на дороге глухие водители, ведь они не слышат спецсигналов и потока? Об этом поговорим с игроком волейбольной сборной инвалидов по слуху. Мы очень редко задумываемся о тех людях, с которыми делим дорогу, воспринимая их не как людей, а как автомобили. Часто мы ругаемся на них и нервно сигналим, бывает, бьем дальним светом в зеркала, бывает умышленно подрезаем…словом, на дорогах нередки напряженные ситуации, в которых даже и не люди вовсе, а куски разъяренного металла угрожают друг другу смертельной опасностью. Так давайте же остановимся и попытаемся хоть чуть-чуть узнать тех, с кем делим дорожную полосу. Среди них есть замечательные люди. Сегодня мы расскажем вам о спортсменах сборной Новосибирского центра высшего спортивного мастерства (НЦВСМ) по волейболу, которые водят автомобили и, так же как и все, попадают в стрессовые ситуации, но у них есть небольшое отличие – они инвалиды по слуху.

Создание единого таможенного союза между Россией и Белоруссией, где пока отсутствуют таможенные пошлины на подержанные авто, привело к буму продаж автомобилей "на вывоз". Таможенный кодекс, единый для России, Белоруссии и Казахстана, вступил в силу еще летом прошлого года. Изначально предполагалось, что автомобили будут ввозиться из-за границы по единому таможенному тарифу, однако Белоруссия и Казахстан, где таможенные пошлины для физических лиц значительно ниже, чем в России, попросили отсрочки до конца 2012 года. Россия, в свою очередь, ввела ограничение на импорт автомобилей: без уплаты пошлины на территорию России из Белоруссии и Казахстана можно ввезти только зарегистрированную машину, либо придется доплатить разницу в размерах таможенных платежей.

На таких людях держится российский автопром. Судите сами: Андрей купил Lada Kalina за 599 тысяч рублей, да еще в кредит. Не каждая элитная марка удостаивается такой лояльности клиентов, и как жаль, что АвтоВАЗ не всегда эту лояльность ценит. Историю «ладавода», полную парадоксов и драмы, прислали нам коллеги из Ростова. «В 2006 году я вполне удачно купил «Калину» хетчбэк в комплектации «Стандарт», а спустя два года по моему совету приятель купил такую же, – рассказывает патриот отечественного автопрома Андрей. – И ничего! Машинка довольно надежная, много раз выручала. Да и в сервисе дешево обходилась. Пробеги немалые, так и дилеров АвтоВАЗа полно. Конечно, кондиционера не хватало и приемистости, да и просто комфорта хотелось побольше.

Взвод московских гаишников из-за тяжелых условий работы подал рапорты об увольнении. В ГИБДД опровергли сообщения о массовом увольнении, но признали, что сотрудники жалуются на переработки. Экс-инспектор ДПС рассказал «Газете.Ru», как гаишников заставляют ежедневно перекрывать дороги для проезда десятков чиновников, а также выполнять нормативы по сбору штрафов. 30 инспекторов ДПС 1-го батальона 1-го специализированного полка ДПС ГИБДД на МКАД написали рапорты об увольнении в связи с непрекращающимися переработками, сообщили «Газете.Ru» в профсоюзе сотрудников милиции Москвы. Практически сразу после массовых заявлений сотрудников руководство ГИБДД согласилось пересмотреть график работы инспекторов. «Люди хотели уволиться, но им после этого пообещали нормальный график», – рассказал глава профсоюза Михаил Пашкин.

Насыщенным выдалось начало весны. Женева-2011 сверкает великолепием новинок, как электрических «антироссийских» (электрическая версия миникара Toyota iQ EV, Audi Q5 Hybrid), так и привычных бензиновых (Lancia Flavia и Thema, Pagani Huayra, Aston Martin Virage и V8 Vantage S, BMW Vision ConnectedDrive, Skoda Fabia Monte Carlo, Фольксвагены Гольф Кабриолет и Гольф R, Тата Пиксель, Opel Zafira и многое другое), водителям в России начали выдавать новые удостоверения, тотально защищённые от подделок, да еще с категориями BE, CE и DE. Но главное, безусловно, это всероссийская трансмутация: милиция превратилась в полицию, а разговор с дорожными полицейскими ставит в тупик с самого начала – с обращения к ним, – констатировал в своём блоге «Москва на колесах» на Autonews.ru зам главного редактора газеты Утро.ру Алексей Бутенко.

Есть одна особенность заснеженных зимних дорог – неразличимость разметки. Нередко ее функции берут на себя... протертые в снежном настиле колеи, по которым автомобилисты и ориентируются. Как вообще различить под снегом сплошную линию, за пересечение которой с целью поворота или разворота предусмотрен штраф 1000-1500 рублей, а если ради обгона – то и вовсе лишение прав на четыре-шесть месяцев? И как быть, если инспектор пытается оштрафовать вас за нарушение, которое основано на невидимости линий разметки? Давайте обсудим. «В случае, если разметка не видна и скрыта под снегом, водителей не штрафуют, – утверждают в ГИБДД. – В таких условиях, чтобы не нарушать, водитель должен ориентироваться сам: по ширине проезжей части, по знакам, определяющим движения по полосам или запрещающим маневры».

В последнее время постоянно идут дискуссии о проблемах пробок. Московский мэр Собянин так вообще походу ничем больше не занимается, только бегает в поисках штопора с пробками борется. Ему, небось, даже бутылки открытыми подают, а то при виде пробки черт-те что с человеком случается. Собираются всякие эксперты, обсуждают, ищут решение — надысь, вон, даже телемост с китайцами устроили, просили уму-разуму научить. Ага, нашли специалистов — они еще пять лет назад только на рикшах ездили. И вот самое главное — все эксперты (ну, те, которым дают высказаться публично) прям таки с трогательным единодушием предлагают одно решение. Простое и эффективное как…

По мнению вице-президента Движения автомобилистов России Леонида Ольшанского, подобная инициатива противоречит концепции президента Медведева о либерализации законодательства. Ольшанский считает, что нельзя причислять наезд на пешехода к убийству. «Это деяния, совершенные по неосторожности, либо человек проявил преступную беспечность. Называть это убийством нельзя», — цитирует его слова Русская служба новостей. По словам Ольшанского, гораздо лучше будет, если человек выплатит большую компенсацию родственникам погибших, а не отсидит в тюрьме. При этом он считает недопустимым штрафовать водителя, и сажать в тюрьму одновременно: «Либо то, либо другое. Ведь тюрьма это и есть наказание».

Готовы ли вы отказаться от использования личного автомобиля, если цены на бензин превысят отметку в 30 рублей? Исследовательский центр SuperJob провел опрос среди своих пользователей пытаясь узнать, как рост цен на бензин сказывается на их жизни.Как выяснилось, терпения в запасе осталось немного. 23% опрошенных готовы отказаться от передвижения на личном автомобиле, если цены превысят 30 руб. за литр топлива (какого — не уточняется). Еще 17% поставят автомобиль на прикол при цене свыше 40 руб. 7% - при цене свыше 50 руб, и 4% - при цене за 60 руб. Однако есть и те, кто не откажутся от личного транспорта ни при какой стоимости бензина — таких оказалось 23% от всех опрошенных. При этом 7%, согласно опросу, уже отказались от поездок на личном транспорте по указанной причине.

Журналисты из стран с развитым автопромом не раз давали шутливые отзывы о российских машинах. Многие помнят издевательские передачи Top Gear, а журнал auto motor und sport как-то написал: «в повороте Kalina ведет себя так, как будто обпилась водки». Подобных примеров история знает достаточно. Представляем вам перевод нового теста Lada Priora, проведенного немецкой газетой Аutozeitung. Есть производители, которые предлагают своим клиентам еще меньший выбор моделей, чем Lada. Российская компания продает в Германии два модельных ряда, каждый из которых доступен в трех вариантах кузова: седан, универсал и хэтчбек. Кроме того, в арсенале русских внедорожник Niva, который представляется столь же незыблемым, как Кит Ричардс из группы Rolling Stones.

В Минздравсоцразвития разработали инструкцию по оказанию первой помощи пострадавшим в ДТП. Сразу оговоримся: сей документ носит не обязательный, а рекомендательный характер. Так что следовать его указаниям отнюдьне обязательно. Но все же некоторые его пункты вызывают, мягко говоря, недоумение. Не у нас – у специалистов, врачей-травматологов и у... юристов. В Частности, есть в инструкции пункт, рекомендующий вначале вытащить пострадавших из разбитого автомобиля, а уж затем приступать к оказанию первой помощи. – Перед тем как доставать потерпевшего из автомобиля, необходимо убедиться, что у него нет повреждений позвоночника, – говорит ведущий специалист отделения патологии позвоночника Центрального института травматологии и ортопедии, доктор медицинских наук Александр Кулешов.

ГЛОНАСС – типичный для госструктур проект, где процесс важнее цели, а видимость результата заменяет сам результат, пишет сегодня, 13 декабря, Газета.Ru. После космической аварии проект вошёл в стадию поиска виновников и растратчиков, но это – также неизбежный этап каждого разрекламированного государственного начинания, считает издание. «Сначала шумиха, потом неразбериха, потом поиск виновных…», напоминает Газета.Ru известное советское описание развития великих проектов. В те времена большая часть этих проектов всё же доводилась до кондиции,  чём говорило окончание остроты: «…А потом награждение непричастных». Сейчас организаторы суперпроектов награждают себя сами заранее деньгами.

Принципиальных вопросов, которые нам хотелось решить, было два. Первое: как не попасть на дороге в неприятную ситуацию, связанную с «ноль промилле»? И второе: Помогают ли бытовые алкотестеры соблюсти норму? Оба вопроса являются злободневными, а в преддверии Большого Новогоднего Карнавала - особенно. В наших экспериментах мы использовали так называемый бытовой алкотестер CORTLAND AL-300 производства КНР, который продаётся по цене около 700 рублей. Заметим, что это один из самых доступных вариантов - примерно такие алкотестеры используют многие автолюбители в личных целях. Он показывает проценты содержания алкоголя в крови - чтобы получить промилле, нужно полученную цифру умножить на десять.

Процедура медицинского обследования водителей не только усложнилась, но и ужесточилась. А бланк медсправки, словно ценная бумага, получил защиту от подделок. Наверное правильно, что сведения об алкоголиках и наркоманах станут заносить в базу данных, доступ к которой будет у сотрудников ГИБДД. Этой категории людей отказано в возможности получить водительские права. Так же, как и тем, кто страдает задержками умственного развития, эпилепсией, аневризмой, тяжелыми формами варикоза и ревматизма. Эта часть нововведений Минздрава особых вопросов не вызывает. Но вот остальное кажется, мягко говоря, весьма спорным...