Антимонопольная федеральная служба уже разослала по всем ведомствам новые изменения в налоговом  кодексе. Они вели новый порядок индексирования акцизов на дизельное топливо и бензин. Документ, благодаря которому страна отказывается от увеличения акцизов, сейчас находится на рассмотрении. По заявлению Анатолия Голомолзина заместителя руководителя ФАС известному печатному изданию ведомство предложило отказаться от наложенного в налоговом кодексе увеличения акцизов на один рубль с каждого литра топлива с 2013-том и 2014-тых годах, так как впоследствии – это будет толкать цены на бензин верх. По мнению службы, вместо этого необходимо индексировать акцизы до уровня инфляции при коэффициенте 0,9, а после каждый месяц рассматривать ставки и менять их в зависимости от мировой стоимости на нефть.

На данный момент стоимость бензина на отечественных заправках продолжает постепенно увеличиваться, эксперты этого рынка дают  противоположные прогнозы. Большая часть склонна к тому, что бензин в РФ будет дорожать до середины этого лета. Но некоторые считают, что стоимость сохранится на прежнем уровне. Согласно мнениям чиновников Минэкономразвития, цена на бензин на автозаправочных станциях продолжит расти весь май, а также июнь. Однако присутствуют и те, кто уверен, что стоимость стабилизируется. Сомнению подвергается существование неформальных договоренностей государства с нефтяными компаниями, которые  уже несколько месяцев удерживали цену на бензин. "По поступившей информации, никаких договоренностей с  компаниями даже не существовало.

С начала апреля цены на топливо впервые в этом текущем году поползли вверх. Рост стоимости одного литра топлива в целом по РФ за первые дни апреля составил 0,3 процента. ПО сообщениям Росстат, до этого стоимость автомобильного топлива в стране не изменялась в течение 18 недель. В течение 7 недель они были стабильные, в течение 10 недель до этого непрерывно уменьшались на 0,2-0,3 процента. К слову, речь идет о средних по РФ показателях. За 1-ую неделю апреля стоимость автомобильного топлива начала возрастать в среднем на 0,2 процента. Так, на 9 апреля средняя стоимость бензина в РФ составила 26,85 рублей против 26,79 рубля на начало апреля. Средняя стоимость дизельного топлива уменьшилась с 27,8 рублей до 27,78 рублей. Рост стоимости 1 литра топлива зафиксирован в 26 регионах страны. Больше всего бензин подорожал в Новосибирске и Казани (на 1,3-1,8 процентов).

Отечественные аналитики выяснили, что много легковых автомобилей в России не соответствует экологическим рамкам "Евро-2". В таком сегменте минимальным экологическим требованиям не удовлетворяют 58,5% автопарка. Требованиям "Евро-4" и более отвечают лишь 7,2% автомобилей. Парк грузовых машин еще старее. Согласно действующему регламенту, до конца  текущего года в РФ разрешены продажа и производство автомобилей ряда "Евро-3", а с 1-го января будущего года предусмотрен тотальный переход на класс "Евро-4". Но не все в России так просто и переход на более экологичные  классы может стать очень болезненным. По аналитическим результатам проведенного теста автомобильного парка РФ, нормам токсичности класса "Евро-2" соответствуют только 16,3% легковых автомобилей, "Евро-3" - 15,3%, "Евро-4", а также "Евро-5"" вместе - 16,2%, пишет издание "Автостат". Не соответствует  стандартам "Евро-2" 51 процентов автомобилей нашей страны.

Потребительские цены на топливо снизились в прошедшем месяце на 0,4 процента, с начала года - на 0,7 процента. В феврале уменьшение потребительских цен на топливо было отмечено в 57 субъектах РФ. Самым значительным это снижение было в Чечне - на 4,2 процента. В столице и Петербурге стоимость топлива не изменилась. К тому же, в феврале текущего года цены изготовителей автомобильного топлива снизились на 5,8 процента. Как сообщает служба госстатистики, с начала этого года цены производителей снизились на 14,7 процента. Удешевление также отмечено в 11-ти субъектах страны (от 21 процента в Астраханской области и до 2 процентов в Красноярском крае). Также в семи субъектах РФ цены производителей на топливо сохранились на уровне начала 2012 года. Удорожание топлива на 4,9 процента зафиксировано в Сахалине. Что же касается потребительских цен на топливо, то в феврале этого года снижение отмечено в 57 субъектах страны. Самое существенное - в Чечне (4,2).

Министерство энергетики России сделало официальное заявление о том, что наполняемость внутри страны дизельным горючим и автомобильным топливом остаются на прежнем уровне. Увеличился запас топлива на нефтебазах страны. В регионах России постоянный уровень обеспечения топливом стабильный. Запас составляет больше 10 суток. Пресс-служба министерства сообщила, что ситуационно-аналитический центр (САЦ) ведомства провел мониторинг поставок на внутренний рынок страны дизельного и автомобильного топлива. По состоянию дел на 22.03.2012 года положение с обеспечением топливом субъектов федерации устойчиво. Проконтролировав восемь областей РФ Минэнерго, констатировало, что запасы нефтепродуктов возрастают. Крупные аэропорта России, в которые входят и Московский авиаузел (“Домодедово”, ”Шереметьево”, ’’Внуково”) также не страдают отсутствием топлива.

Министерство энергетики и Федеральная антимонопольная служба России выступили с предложением привязать акцизы на бензин к общемировым ценам на нефть. Переход на плавающую систему акцизов поспособствует уменьшению волатильности внутреннего рынка, считает министр энергетики Сергей Шматко. Впрочем, пока единого мнения в правительстве по этому вопросу нет. "Пока что ведется дискуссия с Министерством финансов в отношении административной составляющей вопроса. Следующее повышение акцизов на бензин произойдет 1 июля, и я считаю, что к этому времени вопрос о плавающих ставках будет решен", - отметил глава Минэнерго. Напомним, что сейчас ставки акцизов на бензин подвергаются индексации в соответствии с его классом. Например, для бензина класса 3 ставка акциза на 1.01.12 стоит 7 725р за одну тонну, с 1.07.12 эта цена поднимется до 8 225р/т,  на 2013 год она будет составлять 10 000 р/т, а на 2014 г. - 11 110р/т.

Глава комитета государственной думы по транспорту Москвичев Евгений предложил повысить размер дополнительных акцизов на топливо, отчисляемых в региональные дорожные и федеральный фонды, с 4 до 8-9 рублей. Об этом представитель комитета рассказал на научной конференции Росавтодора. "Мы хотим того, чтобы акцизы на ГСМ были не три рубля на содержание дорог, а семь-восемь рублей как по всей Украине", - цитирует Евгения Москвичева издание "Российская газета". По его словам, властям необходимо "подготовить определенной подход" в распределении получаемых средств на автодороги, и "чтобы данный результат был не на десять-пятнадцать км трассы, а по всей ее протяженности".

За минувшую неделю цены на бензин в среднем по РФ почти не изменились. На 5 марта они были на уровне 26,78 руб./литр, сообщает служба государственной статистики РФ. При этом стоимость 80-го составила 24,82 руб./литр, 92-го - 26,17 руб./литр, 95-го- 28,24 руб./литр. Стоимость дизельного топливо уменьшилась на 0,2% - до 27,80 руб./литр. В десяти центрах субъектов России отмечалось уменьшение средней стоимости на бензин, в 80 центрах субъектов России стоимость осталась на уровне прошлой недели. Рост средних цен на 0,4% зафиксирован в Петрозаводске, а также на 0,3% - в Великом Новгороде. В столице стоимость бензина упала на 0,3% - до 27,53 руб./литр, в Петербурге - осталась на уровне 28,11 руб./литр.

Розничные цены на автомобильный бензин, которые снижались последние 11 недель, прекратили свое падение, передает «Коммерсант». Одновременно с этим стали расти цены на оптовом рынке – только за прошедшую неделю они увеличились на 4,5-6%. Причем, рост цен на оптовом рынке происходит на фоне увеличения производства топлива в стране – за период с 14 по 20 февраля в России было сделано на 4,1% больше бензина, чем неделей ранее (выпуск дизельного топлива вырос на 1,3%). И многие эксперты говорят, что после выборов президента России стоимость топлива на АЗС должна поползти вверх – пока нефтяники выполняют договоренность о замораживании цен. Но эта самая договоренность заканчивается в марте.

Этому поможет новая формула, которую разработал Минэнерго для установки надбавки цен на автомобильное топливо для независимых АЗС. Минэнерго рекомендует использовать данную формулу всем независимым АЗС при установке окончательных цен на розничную торговлю. Этим планируется обезопасить граждан от переплаты за продукты нефтепереработки. В Министерстве планируют не просто рекомендовать эту формулу независимым АЗС, но и включать её в договор купли-продажи топлива между нефтебазами и АЗС. Также планируется включить в договор и предельное значение надбавки на топливо. Так в 2012 году этот показатель не должен превышать 4,5 тыс. рублей за тонну. В последующих годах этот показатель будет индексироваться  в соответствии с уровнем инфляции.

Государство вероятнее всего компенсирует нефтяным компаниям убытки, которые они получили в результате падения розничных цен на бензин. На минувшей неделе министр энергетики Сергей Шматко сделал заявление, из которого следует, что правительству удалось приостановить падение цен на автомобильное топливо и стабилизировать их на уровне декабря 2011 года. Исходя из информации представленной газетой "Ведомости" следует что, вице-премьер Игорь Сечин поручил компетентным органам разработать и внедрить механизм при помощи которого будет осуществляться компенсация затрат связанных с "замораживанием" розничных цен на топливо. Алгоритм этого механизма поручено разработать Минэнерго, Минфину и Минэкономразвития. В издании сообщается что данная информация была получена от двух чиновников из ведомств участвующих в разработке "проекта", подобное поручение Сечин дал до того как Шматко заявил о "замораживании" цен на топливо.

Розничные цены на бензин пошли на убыль, так как вмешательство правительства вынудило нефтяные компании пойти на их снижение. Такое положение продлится не далее марта следующего года, и эксперты утверждают, что можно уже сейчас прогнозировать их дальнейший рост. К началу декабря цены на автозаправках столицы снизились до 30 рублей за литр, и за текущий месяц значительных изменений не предвидится. Как считает вице-премьер Игорь Сечин, на данный момент нет предпосылок для того, чтобы внутри страны поднимались цены на топливо. Представители нефтяных компаний подтвердили это делом. Госдумой приняты поправки, вводящие повышение в 2012 году акцизов на бензин. В Московском регионе снижение цен началось с двух крупных нефтяных компаний. На АЗС ТНК-BP стал дешевле на 0,5 руб. По сообщениям агентства "Интерфакс", такая же тенденция наблюдается и во многих других российских городах.

Вице-премьер России Игорь Сечин, контролирующий топливно-энергетический сектор в правительстве, высказал, что страна не имеет предпосылок повышения стоимости нефтепродуктов на национальном рынке. При этом все же, некоторые регионы отмечают дальнейший рост цен на них. На правительственном совещании с участием главных руководителей регионов России и крупнейших нефтяных компаний Сечин отметил текущую ситуацию по производству нефтепродуктов, их запасам и объемам, а кроме того, изменение цен на нефтепродукты в мире. На основании этого был сделан очевидный сегодня вывод, что повышение стоимости нефтепродуктов на национальном рынке РФ не имеет объективных предпосылок в текущем режиме. Также он упомянул, что следует повнимательней присмотреться к беспочвенному повышению стоимости в отдельных регионах страны.

Госдума приняла окончательные поправки в Налоговый кодекс РФ, вводящие новый график повышения акцизов на бензин в 2012 году и разграничивают ставки на "Евро-4" и "Евро-5", которые в данный момент одинаковы. Приблизительный рост акцизов на топливо, согласно имеющемуся сейчас графику, в следующем году составит 1,2 рубля с одного литра. В новом графике такой рост предусмотрен лишь до июня 2012 года, а июля начнется более активный рост ставок. К примеру, акциз на бензин "Евро-2" увеличится еще на 35 копеек с литра, далее вырастет еще на 1,4 рубля и в итоге составит 10 100 рублей с одной тонны. Акциз на "Евро-3" увеличится на 35 копеек, и потом еще на 1,35 рубля с каждого литра. Акциз на дизельное топливо на 20 и на 40 копеек.

Такую информацию предоставил «Росстат». Он сравнил цену на бензин в октябре 2011 года с прошлогодними показателями этого же периода. В столице стоимость АИ-95 уже в ближайшее время перевалит планку в 30 рублей. Сегодня в Москве литр 95-го бензина можно купить за  29,18 рублей. 27,2 рублей придется заплатить за литр 92-го, за  литр 80-го нужно раскошелиться на 25,05 руб. Дизтопливо, в среднем, установилось на отметке в 28,01 рублей. Последний месяц этой осени может стать самым «трудным» месяцем. По большому счету, это связано с закрытием на реконструкцию Московского завода по нефтепереработке. Каждый год на московском заводе перерабатывают около 12 тыс. т. «черного золота». Некоторые аналитики поспешили с выводами о возможном дефиците топлива в Москве.

В период с января по сентябрь месяц текущего 2011 года наблюдался рост потребительских цен на бензин в Российской Федерации. За три квартала 2011 года, цены выросли на четырнадцать процентов (13,9%), если сравнивать с аналогичным периодом прошлого 2011 года. Данная цифра зафиксирована Федеральным центром статистики. За сентябрь цена на бензин поднялась на 0,6% и ныне составляет 26,29 рублей. К примеру, автомобильное топливо марки А-76 за три квартала нынешнего года выросло в цене на 18,3%. С Сентября месяца стоимость одного литра бензина А-76 достигла 24.31 р. За сентябрь же, цена на А-76 выросла на 0,5%. Рассматривая рост цены на бензин марки А-92, стоит отметить 11,7% прирост за три квартала, дизельное топливо, в свою очередь, подорожало на 27.3%, что нынче составляет 25.28 р/л.

Как выяснилось, руководству нефтяных компаний России, последнее время приходилось заниматься не чем иным, как обманом. Ранее то и дело звучали фразы нефтяных компаний о необходимых затратах дополнительного периода времени на реорганизацию производства с его тотальной модернизацией. Как раз по этой причине и был приторможен процесс по развитию и внедрению новых экологических стандартов. Гигантская мистификация – вот с чем пришлось столкнуться нам, простым гражданам Российской Федерации, что своими словами подтверждает и глава антимонопольного комитета Игорь Артемьев. За пятнадцать лет нефтяными компаниями было написано множество отчетов о модернизации, а на самом деле небольшими заводами обзавелись лишь такие представители рынка, как ЛУКОЙЛ и Газпром нефть. Артемьев также прокомментировал нынешнюю рыночную ситуацию с нефтепродуктами, как крайне напряженную, причиной чего выступает монополизм крупных компаний и завышенные цены.

Двигателем роста цен выступают акцизы, которые были приняты еще в январе месяце нынешнего 2011 года. Как отметишь новый год, так его и проведешь, но, что же будет дальше. Эксперты пророчат одно – и дальнейшее подорожание топлива для автомобилей. Конечно, от подобной индексации хотелось бы отказаться, но есть ряд причин, по которым сделать это невозможно. Не стабильная – вот как можно назвать ситуацию на рассматриваемом рынке. Специалисты пророчат дефицит топлива для жителей столицы, так как региональный нефтеперерабатывающий завод стает на ремонт. Московский НПЗ уже и без того долго терпит без ремонта, чтобы хоть как-то удерживать ситуацию на прежнем уровне. Именно благодаря властям по сей день такого дефицита не наблюдалось, но все еще впереди.

По решению российского правительства топливо экологического класса Евро-2 еще до 2013 года будет выпускаться, и продаваться на российском рынке. И хотя современные двигатели не очень хорошо воспринимают такой бензин и солярку, ранее существующее предложение о прекращении выпуска такого топлива в сентябре текущего года пока отложено, как минимум на 1,5 года. Также отложены запреты на топливо класса Евро-3, которое еще будет выпускаться до 2015 года, и бензин класса Евро-4 - до 2016 года. Виной всему нефтяники, которые не успевают проводить модернизацию старых Нефтеперерабатывающих заводов и просят дополнительного времени. Остается только надеяться на то, что нефтяные компании все же вложатся в установленные сроки, проведут все необходимые работы, и устаревший бензин Евро-2 навсегда уйдет в прошлое.

Как сообщает РБК, цена на бензин в первом полугодии 2011 года росла стремительнее, нежели инфляция. Столь быстрый рост цен на нефтепродукты имел место уже в конце прошлого года, подобные  условия ценообразования вынудили Владимира Путина принять меры. Только после подобного давления со стороны власти нефтяные компании начали снижать цены, но именно тогда черное золото подорожало и на мировом рынке. Поэтому компаниям, ориентированным на нефть, гораздо выгоднее ее экспортировать, а также по этой причине, крупные нефтяные компании создали условия, ограничивающие независимых операторов, покупать у них топливо; определенное число заводов закрыто на ремонт. Данная ситуация завершилась дефицитом бензина и последующим взлетом цен на него. С начала  года цены на ГСМ в России поднялись на 7%. И это только розничные цены, а мелкооптовые и  оптовые цены поднялись на 13-14%.

Члены Московской топливной ассоциации намерены, отправить письмо на имя премьер-министра РФ Владимира Путина с просьбой повлиять на ситуацию, которая по их мнению, приближается к критической. Например, директор по развитию и маркетингу центра «Кортес» Павел Строков отмечает, что в настоящее время цены на топливо растут на 4-10 копеек в неделю. По енго мнению, в настоящий момент, никто не собирается его сдерживать.

Минтранс предлагает в 2012-2015 годах повысит акцизы за топливо на 7-8 руб./л. В ведомстве планируют, что около трети розничной цены бензина будет направляться на строительство и ремонт дорог. Тем самым на автомобилистов полностью переложат затраты на содержание автотрасс, сообщает BFM. Сейчас владельцы автомашин покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему: 30% за счет акцизов на топливо, 10% - транспортного налога. В действующей редакции Налогового кодекса заложено повышение акциза на 1 руб. в 2012 и 2013 годам. Сейчас акциз на литр бензина третьего класса составляет 4,2 руб., что составляет 18-23% стоимости 92-го бензина.

Экспертная группа по подготовке стратегии-2020 решила, на что развивать дорожную систему: надо взять деньги у автомобилистов. На частные инвестиции можно вести отдельные проекты, перераспределять расходы бюджета в пользу дорог недопустимо, объясняют эксперты. Сейчас автомобилисты покрывают около 40% бюджетных расходов на дорожную систему (см. врез на стр. 03): 30% дают акцизы на топливо, 10% — транспортный налог. Владельцы автомобилей — вторые после пенсионеров по бюджетной поддержке, считают эксперты: они должны покрывать все дорожные расходы бюджета, кроме политических — вроде саммита АТЭС или Олимпиады. Акцизы на топливо в 2012-2015 гг. должны быть повышены в расчете на литр на 7-8 руб. и почти треть розничной цены бензина должна пойти на строительство и ремонт дорог, рекомендуют эксперты. Пока в Налоговом кодексе заложено повышение акциза на 1 руб. в 2012 и 2013 гг. Сейчас акциз на литр бензина 3-го класса составляет 4,23 руб., это 18-23% стоимости 92-го бензина в зависимости от НПЗ (данные «Кортеса», 8 июля).