Запрет праворульных авто в России выходит на новейший этап. На этот раз говорится, что "неправильные" автомобили запретят приблизительно в июне этого года. Тогда должен вступить в силу новый регламент, который будет подписан после выборов президента РФ. Об этом заявили изданию AutoNеws источники, близкие к государственным кругам. По их данным, принятие регламента, который будет ограничивать эксплуатацию праворульных автомашин в России, после выборов тянуть не будут. Заработает этот документ уже в июне текущего года . А в борьбе "левых" и «правых» наконец-то будет поставлена жирная точка. Напомним, что этот документ касается не только праворульных авто, но и автомашин с красными поворотниками. 1-ые чаще приезжают в РФ из Японии, 2-ые – из США. В документе написан запрет на эксплуатацию таких автомобилей.

Все праворульные автобусы будут запрещены в России! РБК передает, что согласно новому техническому регламенту, который был принят, в нашей стране с 1 июня 2012 года, запретят ставить на учет микроавтобусы и автобусы, имеющие правый руль. Подобная норма будет введена и в Казахстане, и в Белоруссии, входящих в Таможенный союз. Стоит заметить, однако, что в Казахстане и Белоруссии будет запрещаться постановка на учет не только  автобусов с правым рулем, но и легковых автомобилей. Россия решила отказаться от такой меры. Чиновники уже не раз официально заявляли, что автомобили с правым рулем будут по-прежнему спокойно завозиться на территорию Россию и ставиться здесь на учет.

Владимир Владимирович Путин вновь подтвердил, что запрета на праворульные авто в России не будет. Вот, что  сказал премьер-министр: «В России не планируется введения запретов для легковых автомобилей». А вот что касается судьбы «маршруток» и пассажирских автобусов  с правой рулевой частью, то это пока еще под вопросом. Но, возможно, такие транспортные средства в скором будущем уже нельзя будет ввозить в РФ – речь в этом случае идет именно о том транспорте, где выход пассажиров происходит с левой стороны. «Есть обдуманные  планы данных запретов на пассажирские транспортные средства - троллейбусы, автобусы и тому подобные. Все это связано с понятием о безопасности, с тем, чтобы людей не высаживать на проезжую часть», - сказал  Путин.

Не так давно в рамках известных печатных изданий просто «кричала» новость о том, что вскоре на территории России будут запрещены автомобили с правым рулем. Якобы техрегламент характеризуется именно нормами именно с таким новшеством. Как выяснилось, ничего серьезного владельцам автомобилей с размещенным справа рулем не грозит. Как раньше ввозились и использовались праворульные авто, так и будут использоваться в дальнейшем. В процессе подготовки технического регламента столь неприятный для многих владельцев транспортных средств был исключен, так как является нецелесообразным. Остается лишь некое ограничение, которое относится к таким праворульным транспортным средствам, как автобусы.

Предложение о запрете праворульных автомобилей содержится в новом проекте техрегламента транспортных средств. В том случае, если техрегламент будет принят, праворульный автомобиль нельзя будет поставить на учет на территории России. Данный техрегламент запрещает "выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления". Из этого правила могут быть исключены машины, эксплуатирующиеся в коммунальном хозяйстве и те, что предназначены для содержания дорог. Но также в документе указано, что правительства имеют право внести в список исключений любые автомобили, кроме автобусов, сообщают Ведомости. Автолюбителей, предпочитающих правый руль, может утешить то, что Министерство экономического развития РФ против вступления в силу этого запрета.

«Дело» проанализировало, какой из автомобильных компаний пришлось, более всего сокращать продажи автомобилей из-за землетрясения, которое произошло в марте этого года в Японии. Во внимание принимались данные Ассоциации автомобильных производителей Японии (JAMA) по результатам продаж новых легковых автомобилей на японском рынке в марте-апреле 2010-2011 годов. На основании сопоставления данных по продажам за два последних года, были сделаны выводы, какой из автомобильных брендов показал самую высокую динамику падения продаж за два последних месяца.

Чтобы снизить уровень радиации, машины обливают водой. Владивосток, 5 апреля, PrimaMedia. Слабо "фонящие" японки уже поступают в приморскую столицу. Чтобы снизить уровень радиации, машины в порту обливают водой перед процессом "растаможки", сообщил корр. РИА PrimaMedia источник в таможенном управлении. Несколько партий автомобилей японского производства уже прибыли в Приморье из соседней страны, терпящей бедствие после цунами и аварии на АЭС. Все иномарки со слабо повышенным радиационным фоном, неопасным для здоровья. Если стандартный уровень для Владивостока по замерам МЧС – 12-13 мкР/ч, то машины показывают уровень в 19-20 мкР/ч.

Альянс «Renault-Nissan-АвтоВАЗ» рассматривает возможность открытия автозавода в Приморье. Аналогичные планы две недели назад озвучила компания Mazda. Представители руководства края уже провели встречи с делегациями автоконцернов. Речь идет, разумеется, о сборке машин с левым рулем. Как утверждают эксперты автобизнеса, данные проекты помогут избежать крупных протестов автомобилистов в случае запрета эксплуатации автомобилей с правым рулем. Власти Дальнего Востока определенно поддерживают атаку на праворульный рынок. Губернатор Приморского края Сергей Дарькин на встрече с представителями «Renault-Nissan-АвтоВАЗ» предложил им варианты использования существующих производственных зданий.

Москва, Январь 21 (Новый Регион, Ольга Панфилова) – Российские чиновники начали масштабную борьбу с праворульными автомобилями. Научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт (НАМИ) разработал обновленный Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств, который приводит российское законодательство в соответствие с нормами Единого экономического пространства, действующего в РФ, Белоруссии и Казахстане. Документ объемом более 450 страниц регламентирует параметры транспортных средств, разрешенных к ввозу и эксплуатации на территории Таможенного союза. Раздел «Требования безопасности» содержит радикальный пункт, запрещающий эксплуатацию автомобилей с правым рулем, сообщает издание «Бабр.ру».

Российские власти заявили, что сейчас они не собираются вводить какие-либо ограничения на автомобили с правым рулем. По словам главы Минпромторга Виктора Христенко, российской экономике больше не нужно опасаться наплыва подержанных автомобилей из Японии. «Проблема подержанных автомобилей на сегодняшний день урегулирована за счет уровня таможенных пошлин, которые существуют. И, несмотря на определенный рост числа ввезенных автомобилей за 2010 год, это количество остается локальным и территориально ограничено Дальним Востоком», - заявил министр. Именно поэтому, как заметил Виктор Христенко, никаких оснований для введения ограничений технического характера сейчас не существует.

В Японии начались продажи специальной комплектации представительского седана Toyota Crown, выпущенной в ознаменование 55-летней годовщины этой модели. Toyota Crown Anniversary Edition не предлагает каких-то изощренных решений, в новую комплектацию просто включили все лучшие опционы: дистанционный ключ, кожаный салон, декоративные планки на порогах, заднюю шторку с электроприводом, улучшенный электропривод водительского сиденья, систему запоминания личных настроек, автоматический доводчик дверей и т.д. Стоимость Toyota Crown Anniversary Edition в Японии составит от 4 430 000 до 5 450 000 иен (около $53 300-$65 600).

Toyota готовится представить новое поколение компакта Yaris. Подготовка идет полным ходом, ради чего японский производитель даже запустил сайт с отдельными тизерами будущего авто. Впрочем, попытки скрыть автомобиль провалились, после того, как в сети появились изображения брошюры нового Yaris, выпускаемого в Японии под именем Vitz. Пока что можно говорить лишь о внешних изменениях, включающих в себя более агрессивный и слегка угловатый стиль новой машины. Также известно, что авто станет на 100 мм длиннее и 20 мм ниже по сравнению с нынешней моделью. Кроме того, колесная база вырастет на 50 мм, что увеличит внутреннее пространство.

«Кей-кары» как особое явление японского автопрома существуют на протяжении уже более чем 60 лет. Столь внушительный возраст подтверждает их популярность. Большинство таких «недоавтомобилей» производились, в основном, для внутреннего рынка, а потому не очень известны у нас. Но для россиян «недоавтомобили» - это что-то родное и знакомое хотя бы потому, что у нас есть свои легендарные примеры! «Кей-кары» – это класс автомобилей, длина которых не превышает 3,5 метра, ширина не более 1,5 метров, высота не более двух метров, а рабочий объем двигателя – 0,66 литра. Такие машины очень выгодны в эксплуатации, в том числе, и из-за льготного налогообложения. Среди них есть много действительно достойных творений.

Правительство России разрешило ввозить в страну «праворуких японцев». Ранее технический регламент  требовал, чтобы импортируемые в страну автомобили в обязательном порядке имели 17-значный VIN. В то же время машины, выпускаемые в ряде стран (в том числе, в Японии) имели число знаков в VIN, отличное от указанного. Таким образом, согласно техрегламенту «праворукие» иномарки из Японии формально были в России запрещены. Теперь это ограничение снято. Несмотря на положительное решение Правительства в отношении японских авто с правым рулем, эксперты не прогнозируют резкого увеличения импорта б/у техники из Страны Восходящего Солнца. Дело в том, что высокие импортные пошлины на иномарки в России никто не отменял.

В очередном пакете поправок к техническому регламенту о безопасности колёсных транспортных средств, подготовленных минпромторгом, исчезло упоминание об обязательной 17-значности VIN-номера, при которой ввезти в Россию подержанные автомобили с японского рынка было невозможно. Вместе с разрешением на использование фар для левостороннего движения это легализовало праворульные автомобили, – пишет сегодня, 7 июня, газета Авторевю.

Самым безопасным регионом по совокупности показателей аварийности и смертности на дорогах стал Приморский край. Здесь на тысячу машин приходится 3,41 аварии, 0,25 ДТП с участием пьяных водителей и 0,33 погибших. К таким выводам пришел российский Forbes, взяв в расчет количество машин в каждом регионе страны (всего - 81 регион) и число ДТП, зарегистрированных в них, за 2009 год. Между тем, по состоянию на 2009 год, около 90 процентов автомобилей в Приморье были с правым рулем, которые принято считать небезопасными для российских дорог. Кроме того, 98,6 процента автомобилей в регионе старше пяти лет.

Минпромторг РФ подготовил поправки в технический регламент о безопасности транспортных средств. Если они будут приняты, то в России разрешат эксплутацию автомобилей с фарами, адаптированными для левостороннего движения. Кроме того, предлагается узаконить установку «левых» ксеноновых фар, не оборудованных автоматическим корректором. При этом поправки содержат предложение обязать всех автопроизводителей, которые продают свою продукцию на российском рынке, в обязательном порядке оснащать свои модели системами стабилизации и помощи при экстренном торможении.

В сентябре 2009 года Правительство РФ утвердило проект нового Технического регламента о безопасности колесных транспортных средств, документ вступает в силу с 10 сентября 2010 года. В течение первого месяца со дня опубликования стало ясно, что в техрегламенте содержится ряд неоднозначных формулировок, которые косвенно могут препятствовать ввозу и эксплуатации подержанных японских автомобилей с правым рулем. В частности речь идет о несоответствии идентификационных номеров кузова у европейских и японских машин.

Участника автопробега за "неповиновение сотрудникам милиции" закрыли на 10 суток. ВЛАДИВОСТОК, 16 декабря, PrimaMedia. Оглашен приговор в отношении одного из участников автопробега, прошедшего во Владивостоке в минувшую субботу, 12 декабря. Решением мирового судьи одному из организаторов пикетов - Александру Самсонову определена мера наказания в виде лишения свободы на 10 суток, причем отбывать этот срок ему придется в спецприемнике в Артеме, сообщает корр. РИА PrimaMedia.

Как объясняют в правительстве: принятие этой меры вызвано двумя причинами. Первая - повышенные пошлины введены в большей мере для поддержания небезызвестного отечественного производителя, который на данный момент стоит на краю экономической пропасти, в ожидании то ли краха, то ли полной реструктуризации завода. Так как заградительные пошлины начали действовать в начале 2009 года, когда положение на АВТОВАЗе не было таким удручающим, можно сделать вывод, что данная политика государства не оправдала себя.