Чиновники обсуждают налог на дорогие авто, который будет частью выплат на роскошь. По утверждению министра финансов России Антона Силуанова, налог за роскошь может взиматься путем повышения коэффициента транспортного налогообложения с автомашин с большим объемом мотора. "Это один из нескольких вариантов, которые в настоящий час рассматривают в правительстве", - сказал министр финансов столичному "Интерфаксу". Чуть раньше замминистра финансов России Сергей Шаталов поддержал мысль о повышении налогов на яхты, дорогие авто, вертолеты, а также недвижимость. По заявлению чиновника, это "вполне справедливо".

На заседании Московской городской думы прошло слушание проекта бюджета Москвы на 2012 год, в ходе которого были проанализированы поступления транспортного налога в бюджет столицы в период с начала года до настоящего времени. Судя по материалам заседания, на которые ссылается РИА «Новости», общая сумма поступлений составила более 11,5 млрд. рублей, что превышает прошлогодние данные почти на 15%. В связи с этим правительство Москвы прогнозирует, что по итогам 2011 года бюджет столицы будет пополнен на 13,2 млрд. рублей за счет поступлений транспортного налога. Более того, по предварительным расчетам благодаря росту эксплуатируемых транспортных средств, являющихся объектом налогообложения, в 2012 году ожидается увеличение этой цифры на 1,1 млрд. рублей.

Представителями Федеральной налоговой службы была подтверждена информация о том, что в ближайшем будущем будет создана компания по масштабному списыванию старых долгов. Как сообщает «Российская газета», планируется провести «обнуление» счетчиков до конца марта 2012 года. При этом как подчеркивает ФНС – дела о взыскании задолженностей попавших к судебным приставам, возврату уже не подлежат. В таком случае долг должен подвергнуться взысканию полностью. Лишь в остальных случаях «амнистия» может сработать. «Необходимо разгрузить систему от монотонной бесполезной работы, которая занимает уйму времени. Нет смысла искать ошибочно начисленные 100 рублей. Их всё равно уже не найдешь» - сказал глава ФНС Михаил Мишустин. Особенно повезет в сложившейся ситуации автомобилистам.

Подержанные иномарки не станут предметом дополнительной выкачки денег, так как властями не будет поднят транспортный налог в данном плане. По словам первого вице-премьера Российской Федерации Игоря Шувалова, транспортный налог повышаться не будет, в частности, речь идет о подержанных иномарках. Представитель властей, пребывающий с рабочей поездкой в Приморском крае, отметил, что правительством разрабатывается документ развития Забайкалья и Дальнего Востока. Главной целью должностных лиц нынче выступает определение в плане объемов финансирования. Стоит напомнить и об инициативе замглавы Минпромторга – Андрея Дементьева, который и подавно предлагает заменить экологическим налогом транспортный сбор.

Как сообщает «Российская газета», федеральной налоговой службой было предложено по истечению трех лет списывать задолженности граждан по транспортному налогу. Данное предложение полностью поддержало Министерство финансов, так как порой отдельно взятая сумма невелика и взыскание через суд несет дополнительные расходы. Также, эксперты считают, что старые долги не всегда получается вернуть в силу действующего гражданского процессуального законодательства. Общая задолженность россиян в настоящее время составляет порядка 30 млрд руб., основная часть суммы приходится именно на транспортный налог.

С 2010 года российские регионы получат право самостоятельно повышать транспортный налог. Вскоре некоторые из нас (например, жители Московской области, Ставрополья, калининградцы, автомобилисты Белгородской области) будут вынуждены платить больше за право ездить на своей машине. Наш налог, однако, не самый большой в мире. Впрочем, и не самый разумный. Напомним, в России налог на транспортные средства зависит только от мощности двигателя. Чем больше лошадей – тем больше платить, это правило действует даже для самолетов (за исключением реактивных). Деньги, собранные с автовладельцев, до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог. Последние же шесть лет суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.

Общественная организация по защите прав автомобилистов "Свобода выбора" предложила отменить пошлины на импортные автомобили для многодетных семей и инвалидов, а также транспортный налог - для всех граждан. Такие идеи озвучил председатель координационного совета организации Вячеслав Лысаков на встрече премьер-министра РФ Владимира Путина с членами координационного совета Общероссийского национального фронта. Премьер пока не дал ответа, но обещал подумать над предложением автомобилистов, передает ИТАР-ТАСС. Необходимость отмены пошлин для инвалидов и многодетных семей на иномарки Лысаков объяснил тем, что отечественные автомобили не подходят для этих категорий граждан.

Всемирный фонд дикой природы России предложил изменить принцип исчисления транспортного налога – рассчитывать его, исходя не из количества лошадиных сил, как сейчас, а из объема двигателя автомобиля. Об этом сегодня на заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды заявил директор организации Игорь Честин. По его словам, уровень вредных выбросов зависит, в первую очередь, от объема двигателя, а не от количества лошадиных сил в последнем, передает РИА Новости. Напомним, что с 1 января 2011 года указом президента базовые ставки транспортного налога в России снижены в два раза. Таким образом, налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил снизилась с прежних 5 до 2,5 рублей за одну лошадиную силу.

Депутаты ГД РФ одобрили в первом чтении поправки, с 2011 года вдвое снижающие транспортный налог. Одновременно будут увеличены акцизы на бензин, в итоге автовладельцы будут платить государству значительно больше, чем сейчас, констатирует сегодня, 18 ноября, Независимая газета. По признанию минфина РФ, увеличение нагрузки на автовладельцев в связи с повышением акцизов на бензин будет «достаточно серьёзным», а выиграют от снижения налога те, кто не будет ездить на своих автомобилях (и то не все).

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, снижающий транспортный налог в два раза. Снижение дохода в бюджет планируется восполнить повышением акцизов на бензин. Подробностями о законе в интервью "России 24" поделился депутат Госдумы и член партии "Справедливая Россия" Александр Бабаков. Напомним, что в течение прошлого и частично этого года депутаты уже не раз ломали копья о закон транспортного налога. В Госдуму несколько раз вносились законы о полной отмене налога в существующем виде, однако, все они отклонялись. Затем депутаты повысили налог в 2 раза, но президент отклонил законопроект. В итоге повышение все же состоялось, но осталось на усмотрение региональных властей.

Введение повышающего коэффициента при расчете транспортного налога для автомобилей старше пяти лет, предложенное Минпромторгом, затронет 25 миллионов 350 тысяч россиян. К таким выводам пришли аналитики агентства "Автостат", посчитавшие количество автомобилей в России, выпущенных до 1 января 2006 года. По состоянию на 1 июля 2010 года на долю машин старше пяти лет приходилось три четверти отечественного автопарка. Всего в России зарегистрировано 33,8 миллиона машин. По информации агентства, 86 процентов от общего числа отечественных машин, зарегистрированных в России, были выпущены раньше 2006 года. При этом самый старые автомобили - марки "Москвич", они все старше пяти лет. Далее следуют "ГАЗ" и "Ока" (по 94 процента от общего числа этих машин), "УАЗ" (87 процента) и "ВАЗ" (82 процента).

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости". Для остальных автомобилей документ предполагает производить расчет транспортного налога, исходя из их экологического класса. Для машин стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6. Таким образом, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за одну лошадиную силу (в зависимости от мощности автомобиля), пишет газета.

С 2011 года россияне будут получать единое налоговое уведомление по трем налогам - на землю, на имущество физических лиц и транспорт, сообщил глава Федеральной налоговой службы Михаил Мишустин. По его словам, форма документа уже разработана. Сейчас по этим трем налогам установлены разные сроки уплаты и квитанции на уплату. Нововведение не только облегчит жизнь граждан, но и позволит сократить расходы налоговикам, зачастую рассылающим уведомления на копеечные суммы, отмечает «Коммерсантъ». Новшество не затронет четвертый уплачиваемый гражданами налог - на доходы физлиц, поскольку у абсолютного большинства плательщиков его удерживают работодатели.

Минпромторг предлагает привязать ставку транспортного налога к экологическому классу автомобиля. Об этом заявил директор департамента Алексей Рахманов. Российские власти поручили ведомству проработать данный вопрос, пояснил Рахманов. Как сообщает газета "Ведомости", это давняя идея Минпромторга. Цель — стимулировать обновление автопарка. Таким образом, чем ниже экологический класс, тем выше должен быть налог. Назвать ставки Рахманов отказался. Налог зависит, прежде всего, от мощности автомобиля: на федеральном уровне устанавливаются базовые ставки, а регионы имеют право их уменьшать или увеличивать в 10 раз.

Дмитрий Медведев велел дополнительно проработать вопрос об отмене или сохранении транспортного налога, а также создании федерального дорожного фонда. В любом случае то или иное решение этих проблем не должно ударить по карману ветеранов и инвалидов, подчеркнул президент. Решения об отмене или сохранении транспортного налога, а также о создании федерального дорожного фонда будут приниматься после дополнительной проработки, сообщил президент России Дмитрий Медведев на совещании в Горках.

Сегодня Госдума рассмотрит в первом чтении новый законопроект, касающийся транспортного налога. Правительством могут быть приняты изменения в Налоговый кодекс РФ об отмене транспортного налога и включении его в розничную стоимость бензина. Такие меры предложили внести глава фракции ЛДПР Игорь Лебедев и его первый заместитель Максим Рохмистров. По словам создателей законодательной инициативы, практика включения транспортного налога в стоимость бензина применяется “во всех цивилизованных странах”. В качестве примера привели США – там уже не первый год транспортный налог собирается именно по такой схеме.

Калининградский областной суд удовлетворил в полном объеме заявление областного прокурора Алексея Самсонова о признании недействительным и не подлежащим применению региональный закон, повышающий ставки транспортного налога, сообщает ИА Regnum. Суд постановил, что Калининградская областная Дума нарушила требования законодательства при принятии закона, согласно которому были увеличены более чем в 5 раз размеры ставок по транспортному налогу на 2010-2012 годы.

Комитет Совета Федерации по промышленной политике поддержал концепцию законопроекта, согласно которому транспортный налог предполагается включить в розничную стоимость топлива. Об этом ведущим российским информационным агентствам сообщил первый заместитель председателя комитета Сергей Шатиров. «Таким образом, смысл предложения заключается в том, что кто больше ездит, тот больше платит. Зачастую многие вообще зимой автомобилем не пользуются, а налог платят одинаковый с теми, кто ездит. Если больше будут платить те, кто постоянно пользуется автомобилем, эксплуатирует дороги, это будет справедливо», — отметил чиновник.

Верхняя палата парламента поддержала идею включения транспортного налога в розничную стоимость бензина. Это приведет к росту цен топлива не менее чем на 50 копеек за литр, сообщает деловой портал BFM.ru. Соответствующие поправки в Налоговый кодекс получили поддержку в Комитете по промышленной политике Совета Федерации и их концепция уже внесена в Госдуму. «Авторы законопроекта предполагают, что тем самым налог будет взиматься, исходя из принципа: чем больше ездишь, тем больше платишь», - цитирует издание председателя комитета Валентина Завадникова.

Наступление 2010 года чуть было не ознаменовалось для автомобилистов если не финансовым нокаутом, то по крайней мере болезненным ударом по карману. Причем ударом, как это часто у нас бывает, со стороны государства: Совет Федерации одобрил в конце прошлого года закон, позволяющий региональным властям повышать транспортный налог в 10 раз. Кроме того, теперь ставки налога, установленные в регионе, могут зависеть от количества лет, прошедших с момента выпуска машины, а также от экологического класса.

Депутаты Госдумы внесли на рассмотрение парламента законопроект о поправках в ряд статей Налогового кодекса РФ, касающихся взимания транспортного налога. В документе предлагается рассчитывать его не в зависимости от мощности двигателя, а взимать на автозаправочных станциях при продаже бензина, включив налог в стоимость топлива. Об этом сообщает "Российская газета". Как считают авторы поправок, в случае внесения соответствующих изменений пропадет необходимость постоянной индексации ставок, поскольку вместе с увеличением стоимости топлива будет пропорционально изменяться и сумма транспортного налога.

В ходе пресс-конференции первый заместитель руководителя фракции ЛДПР в ГД Максим Рохмистров заявил, что ЛДПР внесла на рассмотрение в Государственную Думу проект закона "О внесении изменений и дополнений в статьи 357-363 части второй Налогового кодекса Российской Федерации". Фракция предлагает изменить способ взимания транспортного налога в целях переноса бремени налога с собственников объектов налогообложения (в соответствии с действующей версией закона) на пользователей объектов налогообложения.

В День Конституции РФ водители сказали «нет» повышению транспортного налога. В Москве, Санкт-Петербурге, Калининграде, Владивостоке, Ярославле и других городах на улицы выехали тысячи людей. Как сообщает «Коммерсант», только в одном в Калининграде в акции протеста приняло участие более 5 000 человек. И почти во всех регионах власти предприняли встречные действия. В Санкт-Петербурге участников акции штрафовали за неправильную парковку. В Ярославле митинг жестко запретили, и водители организовали колонну за городом. А протестный автопробег во Владивостоке так и не состоялся, причина – вмешательство инспекторов ГИБДД.