Министерство промышленной торговли России предлагает облагать все ввозимые на территорию РФ зарубежные авто новым налогом. А именно, компании-импортеры и изготовители должны будут оплатить специальный утилизационный налог. Для новых автомобилей ставку предлагают сделать намного меньше, чем для б/у-шных автомобилей. Данные предложения фигурируют в докладе министерства о поддержании промышленности России после вступления РФ в ВТО, копия документа оказалась в распоряжении российских "Ведомостей". Один из чиновников издания подтвердил наличие документа, но комментировать происходящее не стал. Говорится, что особая система утилизационного собирательства будет распространяться практически на все авто – как импортированные, так и отечественные, собранные на территории РФ. Разница будет лишь  в размере ставки такого налогового обложения. Впрочем, по словам собеседника издания, точные цифры пока что ещё не определили.

Достигнута договоренность между Правительством России и Еврокомиссией о том, что будет создан компенсационный механизм, позволяющий ввоз автокомпонентов по низким пошлинам или совсем без пошлин. Информация об этом появилась на правительственном сайте. Проект соглашения разрабатывался российским Минэкономразвития и получил все необходимые в таких случаях подтверждения. Он появился благодаря тому, что с 2012 года вступит в силу особый инвестиционный режим промсборки в автомобильном секторе. За 8 лет (с 2012 по 2020) – режим промсборки в России обеспечит зарубежным автоконцернам экономию в более чем 5 млрд. долларов. Соглашением предусматривается, что в случае снижения стоимости экспорта из ЕС за год в сравнении с показателями 2010 года на 3%, будет применяться компенсирующая квота, благодаря которой ввозимые автокомпоненты будут облагаться малыми пошлинами или же совсем не будут облагаться пошлинами.

Стало известно, что после того, как Россия вступит во Всемирную торговую организацию, пошлины на ввоз авто на территорию нашей страны начнут постепенно снижаться. По прогнозам, где-то к середине 2019 (т.е. через 7 лет) пошлина будет составлять 15%. Для электромобилей такая же ставка будет установлена значительно раньше. Агентство "Интерфакс", ссылаясь на документы об обязательствах РФ после вступления во Всемирную Торговую Организацию, сообщает, что пошлины на ввоз авто на территорию Росси на электротягачах снизятся с 20% до 15 %. Постепенное снижение процентной ставки начнется скорее всего с 2013 года. Добраться до уровня 15% по прогнозам пошлина должна к 2017 году. На простые автомобили, в которых используются ДВС, пошлина снизится также до минимального уровня в 15%. Ориентировочно это должно произойти к 2019 году, то есть через 7 лет после вступления России в ВТО. 

Вице-премьер РФ Сергей Иванов не исключил возможности введения импортных таможенных пошлин на зарубежную аппаратуру с GPS-навигаторами, не поддерживающую систему ГЛОНАСС. По словам чиновника, пока таможенный сбор нулевой, но не исключается возможность введения пошлины с 1 января 2012 года. Напомним, что ранее Сергей Иванов уже сообщал, что пошлины на мобильные телефоны и навигаторы, не оснащенные микрочипами для работы с системой ГЛОНАСС, могут быть введены до 2012 года. Теперь вице-премьер отметил, что если импортные телефоны, навигаторы и другая аппаратура будут поддерживать работу отечественной навигационной системы ГЛОНАСС, то ее эти нововведения не затронут.

Общественная организация по защите прав автомобилистов "Свобода выбора" предложила отменить пошлины на импортные автомобили для многодетных семей и инвалидов, а также транспортный налог - для всех граждан. Такие идеи озвучил председатель координационного совета организации Вячеслав Лысаков на встрече премьер-министра РФ Владимира Путина с членами координационного совета Общероссийского национального фронта. Премьер пока не дал ответа, но обещал подумать над предложением автомобилистов, передает ИТАР-ТАСС. Необходимость отмены пошлин для инвалидов и многодетных семей на иномарки Лысаков объяснил тем, что отечественные автомобили не подходят для этих категорий граждан.

Российскому автопрому больше нельзя помогать напрямую деньгами: вместо этого надо продлить программу утилизации и сохранить высокие пошлины на иномарки. С таким заявлением на саммите, организованном агентством Reuters, выступил замминистра экономического развития Андрей Клепач. Напомним, премьер-министр России Владимир Путин накануне заявил, что программа будет продлена и на 2011 г. с объемом финансирования в 14 млрд руб. А.Клепач считает, что утилизацию было бы полезно распространить и на 2012 г. «Мы считаем, что нужно будет продлить программу на 2012 год, правда, в достаточно ограниченных размерах», – заявил он. По его словам, на это потребуется 3-5 млрд руб. – в зависимости от того, какие решения будут приняты по утилизации грузовых автомобилей.

Россияне, заинтересованные в покупке автомобилей, ринулись в Белоруссию. Несмотря на то, что российские чиновники, заключая Таможенный союз с соседями, уверяли, что ввозить из Белоруссии дешевые автомобили иностранного производства будет невозможно, юридическая лазейка в законодательстве все же была обнаружена дотошными автодилерами. И она дает возможность значительно экономить россиянам при покупке иномарок в Белоруссии. В этой стране пошлины на импорт автомобилей были ниже до начала 2010 года. Благодаря этому разница в цене между иномарками в салонах России и Белоруссии может исчислять тысячами или даже миллионами рублей.

Россия будет постепенно повышать пошлины на иномарки для стимулирования открытия заводов в стране, заявил премьер-министр Владимир Путин. И напомнил, что зарубежных автопроизводителй, заинтересованных в российском рынке, предупреждали: "ребята, давайте жить дружно".Импортозамещение, таможенные пошлины и государственные программы стимулирования покупок автомобилей, произведенных на территории РФ, продолжают увеличивать долю внутреннего производства на рынке. И Россия не собирается уступать достигнутых позиций.

Российские власти намерены и дальше поддерживать отечественный автопром такими инструментами, как пошлины на ввоз иномарок. Главная цель российского правительства - уже к 2020 году достичь объема продаваемых в России автомобилей, производенных внутри страны, на уровне 80%. О таких планах и представлениях будущего заявил накануне министр промышленности и торговли Виктор Христенко во время своего выступления на заводе “Соллерс” во Владивостоке. Как сообщает “Российская газета”, в связи с поставленной задачей, заградительные пошлины на новые импортные автомобили, составляющие сейчас 30% от их стоимости, пока снижать не будут.

Российские шинники увидели угрозу своему благополучию в импорте подержанных шин и просят правительство ввести ограничения на их ввоз. Первым шагом может стать увеличение денежной составляющей пошлины (ее ставка 20%), с тем чтобы ввоз покрышки обходился не менее чем в 20 евро. А если удастся договориться со странами Таможенного союза, то ввоз использованных шин может быть и вовсе запрещен. Как рассказали источники, близкие к Минпромторгу, в ближайшее время может быть подготовлено решение об изменении ставок импортных пошлин на бывшие в употреблении и восстановленные шины.

Автомобили, поступающие в Россию из Белоруссии для продажи, будут облагаться импортной пошлиной в полном объеме, пишет белорусское издание «Хартыя'97»  со ссылкой на пресс-службу Федеральной таможенной службы (ФТС) России. «Есть случаи, когда автомобили «растаможивались» в Белоруссии, где пошлина ниже, а затем были попытки провезти их в Россию беспошлинно. Чтобы этого избежать, разослано соответствующее письмо», — приводит издание слова чиновника ФТС.

Правительство РФ отменило таможенные пошлины для легковых автомобилей и мотоциклов, ввозимых для предупреждения или ликвидации стихийных бедствий и иных чрезвычайных ситуаций, сообщает "Интерфакс". Соответствующее постановление было подписано 14 апреля. Согласно документу, транспортные средства, используемые для ликвидации ЧП, можно беспошлинно импортировать на территорию России. Однако, в отличие от других товаров, которые также не облагаются налогом, автомобили и мотоциклы нельзя будет раздавать в качестве гуманитарной помощи. Ранее эти транспортные средства были внесены в перечень товаров, которые невозможно было беспошлинно ввести в страну ни в каких целях.

Минэкономразвития выступило с предложением снизить таможенные пошлины на ввоз в Россию новых иномарок. Соответствующий документ попал в распоряжение издания Slon.ru, а по данным газеты «Ведомости», вопрос о снижении ввозных пошлин на иномарки с 30% до 25% будет обсуждаться на таможенной подкомиссии первого вице-премьера Виктора Зубкова. По мнению чиновников из Минэкономразвития, новые иномарки по цене не являются конкурентами машинам, выпускаемым на территории страны – ни моделям отечественных брендов, ни иностранных.

Пошлины на ряд государственных услуг будут увеличены. Соответствующие поправки в налоговое законодательство одобрила Госдума во втором чтении. Об этом сообщают «Ведомости». Получение номеров на автомобиль вместо 400 рублей будет стоить 600 рублей, паспорта транспортного средства – 250 рублей вместо 150 рублей, свидетельства о регистрации автомобиля – 150 рублей вместо 100 рублей. За талон техосмотра нужно будет отдать 100 рублей вместо 30, за бумажные водительские права – 200 рублей вместо 100, за пластиковые – 600 рублей вместо 200. Международные водительские права обойдутся в 1000 рублей.

Российских автолюбителей лишили возможности пригонять иномарки через Белоруссию, растамаживая их по смешным по сравнению с нашими ставкам братско-союзного государства. Такое окно на границах таможенного союза России, Белоруссии и Казахстана могло открыться с принятием единого таможенного кодекса, согласно которому таможенные посты союза выносятся на его границы. Соответственно, при ввозе через белорусские посты авто могло бы быть растаможено по местным расценкам. Однако отечественное автомобильное лобби такого развития событий допустить не могло: в пятницу договор о создании таможенного союза был подписан с поправками, разрешающими введение дополнительных пошлин помимо единого для членов союза тарифа.

Размер пошлин на иномарки в России в ближайшее время может значительно вырасти. С 30 до 40-80 процентов размер пошлин на машины иностранного производства может повыситься в России. Именно такую меру предлагают принять правительству эксперты министерства промышленности и торговли, которые считают, что подобные меры будут способствовать развитию отечественного автопрома. Глава минпромторга Андрей Дементьев поделился подробностями Программы по развитию автопрома в России до 2020 года. Как сообщает "Финмаркет", приводя слова Дементьева, данная программа предполагает три возможных сценария реализации.

Этот материал вызовет недовольство у тех, кто продает подержанные иномарки; у тех, кто их покупает, — некоторый шок. Тема эта не оглашается широко, многие знают, но молчат. Мы собрали кое-какую информацию и спешим ею поделиться: люди уже начали гибнуть из-за недобросовестности торгашей Приморья. Война правительства с собственным народом за российский автопром перешла на новый уровень — с человеческими жертвами. Но начнем с "конструктора" — первого популярного способа ухода от таможенных платежей. Это ответ изворотливых представителей автобизнеса на действия правительства РФ, поднимающего пошлины. Схема ввоза машины под документы появилась несколько лет назад и вскоре получила широкое распространение. Идея проста, как все гениальное: зачем оплачивать полную стоимость растаможки автомобиля, если можно оформить замену агрегатов — кузова и двигателя.

Правительство РФ продлило действие высоких таможенных пошлин на импорт автомобилей еще на девять месяцев. Соответствующее постановление было опубликовано "Российской газетой" в понедельник и уже вступило в силу. Новые таможенные ставки на ввоз автотранспорта вступили в силу с 12 января текущего года. Предполагалось, что новые пошлины будут действовать девять месяцев - эта антикризисная мера должна была помочь российским автопроизводителям справиться с падением спроса. На новые машины (в возрасте до трех лет) ставки выросли с 25 до 30 процентов (не меньше 1,2-2,8 евро за 1 кубический сантиметр рабочего объема двигателя); на машины в возрасте от трех до пяти лет - с 25 до 35 процентов (не меньше 1,2-2,8 евро за "кубик"), а для автомобилей старше пяти лет - до 2,5-5,8 евро за "кубик".

Альфа Центавра расследует настоящий детектив! Оставайтесь с нами, и вам будет горячо!!! Тридцатого сентября звезда, находящаяся поблизости от нас,  что-то излучала…  Все СМИ восприняли этот сигнал, в котором сообщено:  «Правительства производителей шин просят о повышении налогов на импортные шины».  Дальше полная непонятность в показаниях. РосФинКом писали, что  Игорь Караваев, заместитель генерального директора по стратегии развития  ОАО «СИБУР - Русские шины» считает нужным увеличить импортные пошлины на 25% на грузовые шины (сейчас налог составляет  только 15%) и ввести на ввоз колес в сборе ограничения.

Как сообщает деловое издание «Коммерсантъ», Федеральная таможенная служба Российской Федерации совместно с Россельхознадзором дали распоряжение остановить фитосанитарный контроль автомобилей на границе, который многие владельцы автотранспорта расценили как препятствие для ввоза автомобилей. По словам Алексея Саурина, заместителя главы Россельхознадзора, было одобрено предложение ФАС остановить действие нового варианта реестра товаров, для которых требуется фитосанитарный контроль.

Правительство упростило порядок таможенного досмотра автомобилей, которые временно ввозятся на территорию России. Теперь удостоверения о ввозе ТС отменяются, а их роль будет выполнять пассажирская таможенная декларация. Изменения коснулись и ряда других документов. Постановление вступит в силу через полгода.

Доля импортных автомобилей на отечественном рынке сжимается как шагреневая кожа. Только за первое полугодие 2009 года она уменьшилась почти на 20%, а скоро может произойти настоящий обвал. В среду правительственная комиссия рекомендовала продлить запретительные пошлины, введенные в январе сроком на девять месяцев, еще на такой же срок. Ведь во многом именно благодаря таким драконовским мерам отечественные производители не тонут в пучине кризиса. После того как в начале января этого года были повышены с 25 до 30% ставки на ввоз легковых автомобилей, у лоббистов российского автопрома появилась мечта закрепить их навеки. Дескать, в противном случае вся господдержка, оказанная автомобильным заводам, пойдет насмарку, а импортеры вновь завалят рынок б/у товаром.

Высокие импортные пошлины на подержанные иномарки в ближайшие годы будут сохранены. Об этом заявила глава Минэкономразвития РФ Эльвира Набиуллина. По словам министра, принятые правительством меры в таможенно-тарифной политики РФ оказались эффективными. Несмотря на общее падение спроса на автомобили в России, повышение ввозных пошлин позволило не допустить резкого скачка цен на отечественные машины.