Несколько дней назад Министерство финансов представило ставки будущего НДС на роскошь. К слову, выплатами будут облагать легковые авто мощностью более 405 л.с. Минимальная ставка будет равна 300 рубл. за каждую "лошадку". По данным экспертов, таких автомобилей в РФ всего около 2-ух процентов. Как отметил "Автостату" автомобильный эксперт Олег Дацкив, барьер мощности в 405 л.с. - действительно роскошь,  ведь таких автомобилей на рынке около двух процентов. Мощнее  405 л.с.  машины спортивных марок - Astоn Martin DB9, Pоrsche 911 GT3, Аudi RS и R8, BMW M, Mеrcedes-Bеnz AMG. Но их Министерство финансов обещает НДСом не облагать, так как эти авто как и спортмотоциклы используются на соревнованиях. Но далеко не секрет, что часто отечественные бизнесмены приобретают спортивные автомобили отнюдь не для спортивных заездов, а лишь для собственного самолюбия. "Назначение машины определяется при «растаможке».

Депутаты Государственной Думы предлагают убрать из Уголовного кодекса РФ статью 166, которая предусматривает ответственность за угон механического транспортного средства. По мнению депутатов, в УК довольно много других статей, которые прикрывают данное уголовное нарушение. Обсуждение данного вопроса состоялось в рамках заседания рабочей группы по совершенствованию сферы законодательства в отделе безопасности дорожного движения  Комитета Госдумы, которая занимается конституционным законодательством и государственным строительством. Напомним, что статься 166 предусматривает также полную ответственность за неправомерный захват транспортного средства без цели хищения. Участники заседания предложили судить угонщиков по другим статьям. Данная инициатива связана с тем, что многие угонщики применяют усовершенствованные схемы хищения частной собственности.

Чиновники обсуждают налог на дорогие авто, который будет частью выплат на роскошь. По утверждению министра финансов России Антона Силуанова, налог за роскошь может взиматься путем повышения коэффициента транспортного налогообложения с автомашин с большим объемом мотора. "Это один из нескольких вариантов, которые в настоящий час рассматривают в правительстве", - сказал министр финансов столичному "Интерфаксу". Чуть раньше замминистра финансов России Сергей Шаталов поддержал мысль о повышении налогов на яхты, дорогие авто, вертолеты, а также недвижимость. По заявлению чиновника, это "вполне справедливо".

Министерство промышленной торговли России предлагает облагать все ввозимые на территорию РФ зарубежные авто новым налогом. А именно, компании-импортеры и изготовители должны будут оплатить специальный утилизационный налог. Для новых автомобилей ставку предлагают сделать намного меньше, чем для б/у-шных автомобилей. Данные предложения фигурируют в докладе министерства о поддержании промышленности России после вступления РФ в ВТО, копия документа оказалась в распоряжении российских "Ведомостей". Один из чиновников издания подтвердил наличие документа, но комментировать происходящее не стал. Говорится, что особая система утилизационного собирательства будет распространяться практически на все авто – как импортированные, так и отечественные, собранные на территории РФ. Разница будет лишь  в размере ставки такого налогового обложения. Впрочем, по словам собеседника издания, точные цифры пока что ещё не определили.

Достигнута договоренность между Правительством России и Еврокомиссией о том, что будет создан компенсационный механизм, позволяющий ввоз автокомпонентов по низким пошлинам или совсем без пошлин. Информация об этом появилась на правительственном сайте. Проект соглашения разрабатывался российским Минэкономразвития и получил все необходимые в таких случаях подтверждения. Он появился благодаря тому, что с 2012 года вступит в силу особый инвестиционный режим промсборки в автомобильном секторе. За 8 лет (с 2012 по 2020) – режим промсборки в России обеспечит зарубежным автоконцернам экономию в более чем 5 млрд. долларов. Соглашением предусматривается, что в случае снижения стоимости экспорта из ЕС за год в сравнении с показателями 2010 года на 3%, будет применяться компенсирующая квота, благодаря которой ввозимые автокомпоненты будут облагаться малыми пошлинами или же совсем не будут облагаться пошлинами.

Стало известно, что после того, как Россия вступит во Всемирную торговую организацию, пошлины на ввоз авто на территорию нашей страны начнут постепенно снижаться. По прогнозам, где-то к середине 2019 (т.е. через 7 лет) пошлина будет составлять 15%. Для электромобилей такая же ставка будет установлена значительно раньше. Агентство "Интерфакс", ссылаясь на документы об обязательствах РФ после вступления во Всемирную Торговую Организацию, сообщает, что пошлины на ввоз авто на территорию Росси на электротягачах снизятся с 20% до 15 %. Постепенное снижение процентной ставки начнется скорее всего с 2013 года. Добраться до уровня 15% по прогнозам пошлина должна к 2017 году. На простые автомобили, в которых используются ДВС, пошлина снизится также до минимального уровня в 15%. Ориентировочно это должно произойти к 2019 году, то есть через 7 лет после вступления России в ВТО. 

На заседании Московской городской думы прошло слушание проекта бюджета Москвы на 2012 год, в ходе которого были проанализированы поступления транспортного налога в бюджет столицы в период с начала года до настоящего времени. Судя по материалам заседания, на которые ссылается РИА «Новости», общая сумма поступлений составила более 11,5 млрд. рублей, что превышает прошлогодние данные почти на 15%. В связи с этим правительство Москвы прогнозирует, что по итогам 2011 года бюджет столицы будет пополнен на 13,2 млрд. рублей за счет поступлений транспортного налога. Более того, по предварительным расчетам благодаря росту эксплуатируемых транспортных средств, являющихся объектом налогообложения, в 2012 году ожидается увеличение этой цифры на 1,1 млрд. рублей.

Представителями Федеральной налоговой службы была подтверждена информация о том, что в ближайшем будущем будет создана компания по масштабному списыванию старых долгов. Как сообщает «Российская газета», планируется провести «обнуление» счетчиков до конца марта 2012 года. При этом как подчеркивает ФНС – дела о взыскании задолженностей попавших к судебным приставам, возврату уже не подлежат. В таком случае долг должен подвергнуться взысканию полностью. Лишь в остальных случаях «амнистия» может сработать. «Необходимо разгрузить систему от монотонной бесполезной работы, которая занимает уйму времени. Нет смысла искать ошибочно начисленные 100 рублей. Их всё равно уже не найдешь» - сказал глава ФНС Михаил Мишустин. Особенно повезет в сложившейся ситуации автомобилистам.

Подержанные иномарки не станут предметом дополнительной выкачки денег, так как властями не будет поднят транспортный налог в данном плане. По словам первого вице-премьера Российской Федерации Игоря Шувалова, транспортный налог повышаться не будет, в частности, речь идет о подержанных иномарках. Представитель властей, пребывающий с рабочей поездкой в Приморском крае, отметил, что правительством разрабатывается документ развития Забайкалья и Дальнего Востока. Главной целью должностных лиц нынче выступает определение в плане объемов финансирования. Стоит напомнить и об инициативе замглавы Минпромторга – Андрея Дементьева, который и подавно предлагает заменить экологическим налогом транспортный сбор.

В случае ДТП немало времени и нервов и так пострадавших автомобилистов уходит на улаживание всех необходимых формальностей с органами охраны правопорядка и страховыми компаниями. Теоретическая возможность обойтись без справки Госавтоинспекции, ограничившись самостоятельным извещением представителя компании-страховщика о происшедшем дорожно-транспортном происшествии, подтвержденном обоими его участниками, существует. Но выплата компенсации по ОСАГО в таком случае возможна лишь тогда, когда сумма нанесенного ущерба ограничивается 25 тысячами рублей. Поскольку же мнение страховщика заранее предугадать не всегда представляется возможным, да и отсутствие представителей ГАИ на месте ДТП многих смущает, то воспользоваться предоставленной возможностью спешат немногие.

Как сообщает «Российская газета», федеральной налоговой службой было предложено по истечению трех лет списывать задолженности граждан по транспортному налогу. Данное предложение полностью поддержало Министерство финансов, так как порой отдельно взятая сумма невелика и взыскание через суд несет дополнительные расходы. Также, эксперты считают, что старые долги не всегда получается вернуть в силу действующего гражданского процессуального законодательства. Общая задолженность россиян в настоящее время составляет порядка 30 млрд руб., основная часть суммы приходится именно на транспортный налог.

Вице-премьер РФ Сергей Иванов не исключил возможности введения импортных таможенных пошлин на зарубежную аппаратуру с GPS-навигаторами, не поддерживающую систему ГЛОНАСС. По словам чиновника, пока таможенный сбор нулевой, но не исключается возможность введения пошлины с 1 января 2012 года. Напомним, что ранее Сергей Иванов уже сообщал, что пошлины на мобильные телефоны и навигаторы, не оснащенные микрочипами для работы с системой ГЛОНАСС, могут быть введены до 2012 года. Теперь вице-премьер отметил, что если импортные телефоны, навигаторы и другая аппаратура будут поддерживать работу отечественной навигационной системы ГЛОНАСС, то ее эти нововведения не затронут.

С 2010 года российские регионы получат право самостоятельно повышать транспортный налог. Вскоре некоторые из нас (например, жители Московской области, Ставрополья, калининградцы, автомобилисты Белгородской области) будут вынуждены платить больше за право ездить на своей машине. Наш налог, однако, не самый большой в мире. Впрочем, и не самый разумный. Напомним, в России налог на транспортные средства зависит только от мощности двигателя. Чем больше лошадей – тем больше платить, это правило действует даже для самолетов (за исключением реактивных). Деньги, собранные с автовладельцев, до 2003 года направлялись в специальный дорожный фонд и целенаправленно тратились на строительство, содержание и ремонт дорог. Последние же шесть лет суммы уходят просто в бюджет. Вот и получается, что чиновники, которые закупают служебный транспорт на бюджетные деньги, ежегодно меняют свои казенные лимузины в том числе и на средства простых автомобилистов.

Общественная организация по защите прав автомобилистов "Свобода выбора" предложила отменить пошлины на импортные автомобили для многодетных семей и инвалидов, а также транспортный налог - для всех граждан. Такие идеи озвучил председатель координационного совета организации Вячеслав Лысаков на встрече премьер-министра РФ Владимира Путина с членами координационного совета Общероссийского национального фронта. Премьер пока не дал ответа, но обещал подумать над предложением автомобилистов, передает ИТАР-ТАСС. Необходимость отмены пошлин для инвалидов и многодетных семей на иномарки Лысаков объяснил тем, что отечественные автомобили не подходят для этих категорий граждан.

Всемирный фонд дикой природы России предложил изменить принцип исчисления транспортного налога – рассчитывать его, исходя не из количества лошадиных сил, как сейчас, а из объема двигателя автомобиля. Об этом сегодня на заседании коллегии департамента природопользования и охраны окружающей среды заявил директор организации Игорь Честин. По его словам, уровень вредных выбросов зависит, в первую очередь, от объема двигателя, а не от количества лошадиных сил в последнем, передает РИА Новости. Напомним, что с 1 января 2011 года указом президента базовые ставки транспортного налога в России снижены в два раза. Таким образом, налоговая ставка для автомобилей мощностью до 100 лошадиных сил снизилась с прежних 5 до 2,5 рублей за одну лошадиную силу.

Депутаты ГД РФ одобрили в первом чтении поправки, с 2011 года вдвое снижающие транспортный налог. Одновременно будут увеличены акцизы на бензин, в итоге автовладельцы будут платить государству значительно больше, чем сейчас, констатирует сегодня, 18 ноября, Независимая газета. По признанию минфина РФ, увеличение нагрузки на автовладельцев в связи с повышением акцизов на бензин будет «достаточно серьёзным», а выиграют от снижения налога те, кто не будет ездить на своих автомобилях (и то не все).

Депутаты Госдумы приняли в первом чтении законопроект, снижающий транспортный налог в два раза. Снижение дохода в бюджет планируется восполнить повышением акцизов на бензин. Подробностями о законе в интервью "России 24" поделился депутат Госдумы и член партии "Справедливая Россия" Александр Бабаков. Напомним, что в течение прошлого и частично этого года депутаты уже не раз ломали копья о закон транспортного налога. В Госдуму несколько раз вносились законы о полной отмене налога в существующем виде, однако, все они отклонялись. Затем депутаты повысили налог в 2 раза, но президент отклонил законопроект. В итоге повышение все же состоялось, но осталось на усмотрение региональных властей.

В ближайшее время в силу должен вступить приказ Минздравсоцразвития РФ, согласно которому уличить водителя в пьянстве за рулем можно будет только с помощью алкотестера. Автолюбителя могут признать пьяным лишь в том случае, если алкотестер или другое средство измерения показали положительный результат. При этом проверка алкотестером будет проводиться в два этапа с интервалом в 20 минут или же с применением двух разных средств измерения с тем же интервалом. До сегодняшнего момента врач мог выявлять признаки алкогольного опьянения несколькими способами: взять анализ (водитель дышит в трубочку) или клиническим путем, то есть определить на глаз (пьян тот, кто шатается, говорит несвязно и лицо у него красное, как у рака).

Введение повышающего коэффициента при расчете транспортного налога для автомобилей старше пяти лет, предложенное Минпромторгом, затронет 25 миллионов 350 тысяч россиян. К таким выводам пришли аналитики агентства "Автостат", посчитавшие количество автомобилей в России, выпущенных до 1 января 2006 года. По состоянию на 1 июля 2010 года на долю машин старше пяти лет приходилось три четверти отечественного автопарка. Всего в России зарегистрировано 33,8 миллиона машин. По информации агентства, 86 процентов от общего числа отечественных машин, зарегистрированных в России, были выпущены раньше 2006 года. При этом самый старые автомобили - марки "Москвич", они все старше пяти лет. Далее следуют "ГАЗ" и "Ока" (по 94 процента от общего числа этих машин), "УАЗ" (87 процента) и "ВАЗ" (82 процента).

Российскому автопрому больше нельзя помогать напрямую деньгами: вместо этого надо продлить программу утилизации и сохранить высокие пошлины на иномарки. С таким заявлением на саммите, организованном агентством Reuters, выступил замминистра экономического развития Андрей Клепач. Напомним, премьер-министр России Владимир Путин накануне заявил, что программа будет продлена и на 2011 г. с объемом финансирования в 14 млрд руб. А.Клепач считает, что утилизацию было бы полезно распространить и на 2012 г. «Мы считаем, что нужно будет продлить программу на 2012 год, правда, в достаточно ограниченных размерах», – заявил он. По его словам, на это потребуется 3-5 млрд руб. – в зависимости от того, какие решения будут приняты по утилизации грузовых автомобилей.

Минпромторг предложил удвоить базовую ставку транспортного налога в России для автомобилей, выпущенных до 1 января 2006 года. Данные цифры содержатся в законопроекте, направленном в Минфин в конце августа и опубликованном газетой "Ведомости". Для остальных автомобилей документ предполагает производить расчет транспортного налога, исходя из их экологического класса. Для машин стандарта "Евро-4" коэффициент будет равен единице - то есть, базовая ставка на такие транспортные средства останется неизменной. Для класса "Евро-5" коэффициент составит 0,7, для "Евро-3" - 1,2, "Евро-2" - 1,6. Таким образом, базовая ставка составит от 2,5 до 15 рублей за одну лошадиную силу (в зависимости от мощности автомобиля), пишет газета.

Россияне, заинтересованные в покупке автомобилей, ринулись в Белоруссию. Несмотря на то, что российские чиновники, заключая Таможенный союз с соседями, уверяли, что ввозить из Белоруссии дешевые автомобили иностранного производства будет невозможно, юридическая лазейка в законодательстве все же была обнаружена дотошными автодилерами. И она дает возможность значительно экономить россиянам при покупке иномарок в Белоруссии. В этой стране пошлины на импорт автомобилей были ниже до начала 2010 года. Благодаря этому разница в цене между иномарками в салонах России и Белоруссии может исчислять тысячами или даже миллионами рублей.

С 2011 года россияне будут получать единое налоговое уведомление по трем налогам - на землю, на имущество физических лиц и транспорт, сообщил глава Федеральной налоговой службы Михаил Мишустин. По его словам, форма документа уже разработана. Сейчас по этим трем налогам установлены разные сроки уплаты и квитанции на уплату. Нововведение не только облегчит жизнь граждан, но и позволит сократить расходы налоговикам, зачастую рассылающим уведомления на копеечные суммы, отмечает «Коммерсантъ». Новшество не затронет четвертый уплачиваемый гражданами налог - на доходы физлиц, поскольку у абсолютного большинства плательщиков его удерживают работодатели.

Россия будет постепенно повышать пошлины на иномарки для стимулирования открытия заводов в стране, заявил премьер-министр Владимир Путин. И напомнил, что зарубежных автопроизводителй, заинтересованных в российском рынке, предупреждали: "ребята, давайте жить дружно".Импортозамещение, таможенные пошлины и государственные программы стимулирования покупок автомобилей, произведенных на территории РФ, продолжают увеличивать долю внутреннего производства на рынке. И Россия не собирается уступать достигнутых позиций.