Видеорегистратор решает проблемы при движении. Цена зависит от производителя. Но как говорят сами автомобилисты, кому этот прибор помог решить проблемы, затраты на приобретение окупятся и очень быстро.

Сервис "Яндекс" запустил систему Яндекс.Навигация собственного производства. Программа доступна как для пользователей Apple, так и для Android совершенно бесплатно. Особенность навигации от "Яндекса" состоит в том, что система прокладывает подробнейший путь с учетом оперативных данных о пробках и произошедших ДТП. Согласно описанию программы, Яндекс.Навигатор знает о всех пробках и ДТП, а также навигатор от яндекс оперативно строит на карте перекрытие дорог и остальные затруднения, ориентируясь на сообщения водителей через глобальную сеть. Приложение способно рассказать и показывать не только о мегаполисах, система также подскажет, как ездить по дорогам Украины и России. Правда, первым пользователям навигатора от "Яндекса" данная программа не очень понравилась.

Знает любой ребенок, что на задних сидениях авто ехать скучнее, чем на переднем пассажирском месте около водителя. Однако это может вскоре поменяться благодаря современным разработкам компании General Motоrs (GM). Отдел разработок компании призвал поучаствовать в новом проекте Windоws of Opportunitу (WOO) разработчиков из лаборатории Futurе при Академии искусства и дизайна Bеzalеl в Израиле, которым поставили задачу сделать концепцию интерактивных стекол для задних мест, преимущественно занимаемых маленькими детьми. Bezalеl является самым старейшем институтом в Израиле и престижной школой своего рода на нашей планете.

Выставку Mobile World Congress посетили не только производители портативной электроники и разработчики софта для нее, на мероприятии были замечены и автомобильные бренды. Ведь транспортные средства тоже являются мобильными устройствами. Глава компании Ford Motor Билл Форд-младший (Bill Ford Jr) в рамках своего выступления заявил, что в следующем десятилетии по улицам во всем мире массово пойдут машины с автопилотом. В это трудно не поверить, если учесть, что многие лаборатории сегодня работают над подобными технологиями, в частности, у компании Google уже есть ряд прототипов, которые самостоятельно прокладывают себе маршрут при помощи GPS и массива различных сенсоров. По мнению господина Форда, первые такие машины появятся на дорогах общего пользования уже в 2017 году.

Езда на заднем сиденье автомобиля может стать не очень приятной для человека, который заботится о своей сохранности. Застежки ремней безопасности на заднем сиденье имеют обыкновение проваливаться в дыру между обивкой, и вытянуть их оттуда не получается. Выход предложила компания Mercedes-Benz, разработавшая активную застежку. Она самостоятельно появляется из-под обивки, когда открывается задняя дверь, и регулирует свою длину, обеспечивая оптимальное натяжение. При открытии задней двери активируется электрический мотор, вытягивая ремень на 70 мм. Отверстие застежки подсвечивается, привлекая внимание пассажира. Разработчик надеется, что данное решение побудит пассажиров заботиться о себе и пристегиваться даже на заднем сиденье, чем многие пренебрегают.

Недавно в России была разработана наноалмазная присадка, позволяющая экономить горючее топливо. Она способна устранять микродефекты соприкасающихся поверхностей двигателя и снижать вредные выбросы. Профессор Александр Ильин из Национального исследовательского политехнического университета в городе Томске, являющийся автором разработки дал комментарии представителям СМИ. Он рассказал, что данная присадка добавляется в топливо и смазочные материалы. Ее полезное действие сводится не только к компенсации микродефектов ответственных трущихся поверхностей, но и к восстановлению деталей, входящих в шатунно-поршневую группу. Испытания, проведенные на опытно-промышленных образцах наноалмазной присадки, показали, что она помогает машинам, пробег которых превышает 40 тысяч, сократить расход топлива на 2-3%.

Как сообщает агентство Reuters, известные автомобильные гиганты BMW и  General Motors, ведут переговоры по заключению партнерства в весьма актуальной и перспективной сфере. Такой темой является создание топливных ячеек, как системы питания для автомобилей. Как сообщает WirtschaftsWoche, известный немецкий бизнес-ресурс, переговоры между автогигантами зашли довольно далеко, что говорит о скором подписании контракта. Скорее всего, компания BMW рассчитывает почерпнуть знания в области топливных ячеек у концерна General Motors, так как та является неоспоримым авторитетом в этой области. Представители компании GM отказались комментировать ситуацию с заключением партнерства, а вот представители BMW ограничились заявлением о том, что их компании ведут переговоры о разработке будущих технологий.

Более одной трети всех людей в мире являются водителями автомобилей и проводят в машине многие часы каждый день. Коэффициент комфорта машин достиг уже уровня, что для большинства владельцев авто это не только средство передвижения, но и настоящий дом на колесах. В стремлении модернизировать свой автомобиль, и сделать из него  максимально комфортное и уютное пространство, автомобилисты идут на многое. Вообще фантазия водителей очень богата, но есть несколько полезных аксессуаров и гаджетов, которые необходимо завести в каждом авто для комфортного вождения.

Для любого автомобиля самыми важными деталями управления являются тормоза рулевая тяга и двигатель. Но при большой скорости не маловажное место занимает и аэродинамика, которая существенно влияет на манёвренность автомобиля. Дизайнер Да Фэн решил сконструировать самое аэродинамическое авто. Так и вышел в мир прототип Flake Project. Кузов автомобиля полностью покрыт микроскопичными карбоновыми спойлерами, они прикреплены к соленоидам с помощью нанотрубок и могут контролироваться каждая отдельно. В случае если нужно набрать высокую скорость, на прямой дороге, то все спойлера опускаться и образуют монолитный кузов.

Молодой немецкий дизайнер Лукас Риттваге (Lukas Rittwage) заметил, что передняя часть автомобиля очень напоминает морду животного. Один автомобиль может казаться злобным и агрессивным, второй — веселым и дружелюбным, а третий — и вовсе нелепым. В своем новом концепте Face Value Лукас предлагает идею автомобиля, способного изменять выражение лица и, соответственно, испытывать эмоции. Высокие технологии неуклонно развиваются, и в обозримом будущем наряду с эргономикой, качеством сборки и комфортом потребитель начнет ценить чувственную и эмоциональную составляющие неодушевленных предметов.

Дорожно-транспортные происшествия могут происходить по множеству различных причин, это может быть невнимательность, безответственность или неумелое управление машиной. В большинстве случаев вина ложится на одного из водителей. Но иногда причиной может стать внезапное ухудшение состояния здоровья, например, проблемы с сердцем. Поэтому компания Toyota в настоящий момент работает над рулевым колесом, которое сможет определить ранние признаки сердечного приступа. При помощи встроенных в рулевое колесо контактных сенсоров система обнаруживает аномальные сердечные ритмы, отслеживая пульс по ладоням водителя. Когда система понимает, что сердцебиение отклоняется от нормы, машина самостоятельно замедляет свое движение и дает водителю возможность уйти на безопасную полосу.

С развитием высоких технологий все вокруг нас становится «умным». Холодильники получают сенсорные дисплеи и возможность выхода в Интернет, а процессоры на мобильных телефонах обладают большей производительностью, чем суперкомпьютеры семидесятых годов прошлого века. Автопроизводители также не хотят оставаться в стороне от общемировых трендов, вот и компания Toyota рассказала о своем новом проекте «Window to the World», эта развлекательная система предназначена в первую очередь для детей, которые скучают на задних сиденьях машин во время продолжительных поездок. Идея концепта принадлежит инженерам и дизайнерам Toyota Motor Europe и Копенгагенского института интерактивного дизайна.

Футуристичное транспортное средство, напоминающее космические аппараты из фильма "Звездные войны: Месть ситхов", разработали австралийские студенты из Университета Аделаиды (The University of Adelaide). Необычная одноместная машина снабжена двумя огромными колесами и электрическим мотором, благодаря которому может ездить на довольно высоких скоростях. Изобретение австралийских студентов получило название EDWARD, что расшифровывается как Electric Diwheel With Active Rotation Damping ("Электрический дицикл с активным механизмом подавления вращения"). Конструкция дицикла состоит из двух больших колес, между которыми закреплена кабина с водительским креслом, электромотор и электронная система управления. На создание устройства было потрачено два года, сообщает The Daily Mail.

Пока мы наивно считаем, что автомобильные сиденья с массажером, вентиляцией или отоплением являются пределом возможностей для современных автопроизводителей, компания Ford преподносит нам сюрприз и демонстрирует ECG Seat. ECG Seat — это сиденье, оснащенное шестью сенсорами, которые осуществляют мониторинг сердечного ритма, точнее, «электрических импульсов, генерируемых сердцем», без прямого контакта с телом человека. Поскольку автомобиль заслуженно признан источником повышенной опасности, на водителя возлагается повышенная ответственность.

Британцы создают ветровое стекло, способное предсказать возможное развитие ситуации и помочь водителю справиться с опасностью на дороге. Специалисты британской компании Auto­glass разрабатывают ветровое стекло, способное отображать ситуации на в формате "дополненной реальности". Прямо на лобовом стекле водителю указываются потенциальные опасности, например, велосипедисты или, пешеходы, сообщает газета РБК daily. В том случае, если в бензобаке заканчивается топливо, виртуальный помощник показывает путь до ближайшей АЗС. Помимо этого технология будет обращать внимание водителя на происходящие события, которым он может не придать значения, так же предполагается, что система  будет оповещать автомобилиста о препятствиях на дороге, передавать ему информацию о близлежащих зданиях и исторических местах.

Honda продолжает исследовательскую программу по усовершенствования человекоподобного робота Asimo, надеясь довести его возможности до уровня практического использования в домашних условиях. Нынешний этап посвящен развитию интеллектуальных способностей робота Honda Asimo, в первую очередь умения понимать и самостоятельно выполнять команды человека. Проект был начат в 1986 году (кстати, случайно ли этот год совпадает с Чернобыльской катастрофой?). Понадобилось почти 7 лет и 7 модификаций машины, чтобы робот смог уверенно «ходить» на двух ногах подобно человеку. Первый робот, после того как перестал падать, делал 1 шаг за 5 секунд, а более-менее уверенно ходить по ровной поверхности начала модель 1988 года.

Полтора года назад в рамках проекта AIDA (Affective Intelligent Driving Agent) специалисты Массачусетского технологического института совместно с Volkswagen разработали симпатичного робота, который закреплялся на приборной панели автомобиля и подсказывал водителю направление движения. В проекте AIDA 2.0 авторы отказались от робота и превратили все, что окружает водителя, в большой GPS-дисплей. Теперь идеология проекта состоит в том, чтобы собрать всю информацию, которая может понадобиться владельцу машины, и обеспечить к ней максимально легкий доступ.

Нидерландская компания-производитель GPS-навигаторов TomTom оказалась в заголовках мировой прессы и интернета. Представители фирмы принесли официальные извинения своим пользователям за передачу собранных при помощи навигационной системы данных в дорожную полицию Нидерландов. Власти использовали полученную информацию для установки новых радаров, засекающих нарушителей скоростного режима. Из сообщения ежедневной голландской газеты Algemeen Dagblad следует, что собранные навигаторами данные (маршруты и скорость передвижения) являются анонимными и используются исключительно для оптимизации продукции концерна, тем не менее, они были переданы полиции без ведома владельцев навигаторов TomTom.  Полученная информация позволила дорожной полиции установить, на каких участках дорог автомобили передвигаются с превышением скорости, чтобы оборудовать их новыми радарами для предотвращения дорожных правонарушений.

Высокие технологии проникают во все сферы жизнедеятельности человека, активно прогрессирует и техническое оснащение правоохранительных органов. В частности, полицейские США вскоре получают в свое распоряжение сканеры автомобильных номерных знаков, которые будут устанавливаться на патрульных машинах. Скорость сканирования достаточно высока — в теории камеры распознают до нескольких сотен номерных знаков за одну минуту, при этом объектом может быть как машина на стоянке, так и движущийся автомобиль. После сканирования данные поступают на центральную базу данных, и если отсканированный номер совпадает с номером подозреваемого в каком-то преступлении, полицейский получит от системы звуковой и визуальный сигнал.

Для взлома любого автомобиля компьютерным взломщикам достаточно с помощью Bluetooth поставить в бортовой компьютер авто вредоносное программное обеспечение.  Эксперты по информационной безопасности Калифорнийского и Вашингтонского университетов провели исследование электронного оборудования автомобиля, модель и марка которого не уточняются и обнаружили несколько слабых мест в программном обеспечении. Эти недостатки могут позволить угонщикам получить удаленный доступ к системе закрытия дверей и к системе управления движением автомобиля.

В Госдуму внесены поправки в КоАП, в соответствии с которыми все российские автомобилисты обязаны будут оснастить свои машины устройствами, фиксирующими нарушения скоростного режима по спутникам ГЛОНАСС и передающими эти сведения в ГАИ. Идею сделать отечественные навигаторы обязательным оборудованием для наших машин российские власти озвучили еще прошлой осенью. Но научить автомобильную аппаратуру «стучать» на своего владельца — мера беспрецедентная. Пока речь шла об установке подобных регистраторов скоростного режима лишь на автобусы, с участием которых происходит много ДТП. Аппаратура, фиксирующая нарушения ПДД, работает аналогично спутниковым противоугонным системам: ГЛОНАСС/GPS-приемник, установленный на автомобиле, определяет координаты и скорость машины и передает их по сотовой связи на сервер диспетчерской службы.

Одна из крупнейших в мире металлургических компаний ArcelorMittal анонсировала изобретение «наностали», более легкой и прочной по сравнению с традиционной. Как пишет сегодня деловая газета «РБК daily», новый материал представляет особенный интерес для автомобилестроения, поскольку вес и прочность кузова являются важнейшими характеристиками автомобиля. По данным производителя, экономия в весе машины при использовании «наностали» может достигать 85 кг и даже более. Однако гораздо важнее не легкость, а прочность нового материала: благодаря этому качеству ряд деталей (например, стойки) можно будет делать тоньше, а также исчезнет необходимость в дополнительных креплениях, балках, распорках и т. п.

На крупнейшей международной выставке технологий CES 2011 были заявлены лазерные дисплеи. По мнению представителей Audi и Pioneer, технологии будущего включают в себя лазерную генерацию света для отображения информации. Несмотря на заявления Audi о включении в будущие модели лазерных HUD (head-up display), отображающих показания приборов на лобовом стекле, компания представила только прототип своих наработок. Pioneer продемонстрировал более изысканное устройство, проектирующее интерактивную карту, отображающее движения камеры, текстовые сообщения, информацию о входящих звонках и т.д. Разумеется, это еще не серийная версия, а всего лишь концепт, которому было дано название Network Vision Heads Up Display.

Вы когда-нибудь думали, что может случиться, если вы потеряете сознание, к примеру, поднимаясь по лестнице? Последствия могут быть очень печальными. Зато в скором времени о подобных вещах не надо будет думать за рулем BMW, потому что баварцы разработали электронную систему, способную принять управление автомобилем на себя в случае, если вы «отключитесь». Emergency Stop Assistant постоянно отслеживает состояние водителя, а когда электроника «видит», что последний не может управлять машиной, в дело вступает комбинация бортовых видеокамер, радаров, GPS и других плодов современной цивилизации.

Не всем дано становиться Шумахером, впервые оказавшись за рулем; для многих вождение сопровождается стрессом всю жизнь. Причина в том, что автомобиль — источник повышенной опасности, и опасность эта постоянно возрастает в силу объективных причин. Одной из таких причин является феномен туннельного зрения, когда человек видит только то, что расположено прямо по центру, и не видит то, что находится на периферии. Кроме того, туннельное зрение может стать причиной сна за рулем. Для того чтобы этого не произошло, компания Iteris разработала систему безопасности под названием AutoVue. Она включает в себя камеру, подключенную к бортовому компьютеру.