Автошкола Люкс (Оренбург) гарантирует высокое качество подготовки и как следствие - успешную сдачу экзаменов в ГИБДД и безопасность на дороге в будущем. После окончания обучения Вы получите свидетльство об окончании автошколы установленного образца, что дает Вам право сдавать экзамен в ГАИ по вождению не только в Оренбурге, но и в любом регионе России.

Портал In-Drive.Ru рекомендует!

---

Введение

Представьте двух людей говорящих на абсолютно разных языках, много ли они поймут при общении? Весьма сомнительно…

Правила дорожного движения по сути, язык общения водителей, кстати сказать международный. Вам не составит труда, зная Правила, разобраться в дорожной ситуации в любой стране и на любом континенте. Да, все очень просто, Правила нужны для взаимопонимания, зная намерения остальных водителей, а правильнее сказать – участников движения, легко спланировать свои действия. В нашем случае взаимопонимание и безопасность синонимы.

Естественно, безопасность обеспечивается не только Правилами дорожного движения. Наличие дорожных знаков, дорожной разметки, средств регулирования вносят неоспоримый вклад в безопасность дорожного движения, так же как и техническое состояние транспортного средства, и профессиональные качества самого водителя. Даже сам факт наличия дорог упорядочивает транспортный поток, тем самым обеспечивая безопасность. Представьте, что бы происходило, если бы на большой асфальтированной площадке, между знаков и светофоров разъезжало три-четыре сотни автомобилей… На протяжение нашего обучения мы постараемся в легкой и доступной форме научиться правильно понимать дорожную ситуацию, оценивать все риски и принимать правильное решение на дороге.

В дальнейшем мы будем использовать следующие сокращения и обозначения:

• ПДД или Правила — Правила дорожного движения;
• БД — безопасность движения;
• ГИБДД — Государственная инспекция безопасности дорожного движения;
• ДПС — Дорожно-патрульная служба;
• ж/д — железнодорожный переезд;
• ДТП — дорожно-транспортное происшествие;
• КоАП — Кодекс РФ об административных правонарушениях;
• ОСАГО —обязательное страхование автогражданской ответственности;
• ТС — транспортное средство;
• МТС — маршрутное транспортное средство

— движение разрешено, ТС имеет преимущество

— движение разрешено, водитель ТС обязан уступить дорогу

— движение запрещено

выделение — цитаты из ПДД

Внимание! Страницы конспектов содержат большое кол-во рисунков и схем, страницы могут загружаться до 30 сек.

Оглавление

1. Общие положения

   • Дорога и ее элементы
   • Полосы для движения
   • Перекрестки и пересечения проезжих частей
   • Недостаточная и ограниченная видимость
   • Разрешенная максимальная масса

2. Общие обязанности водителей, пассажиров и пешеходов

   • Документы водителя/владельца транспортного средства
   • Дорожно-транспортное происшествие
   • Обязанности водителя
   • Обязанности пассажиров
   • Обязанности пешеходов

3. Дорожные знаки

   • Предупреждающие знаки
   • Знаки приоритета
   • Запрещающие знаки
   • Предписывающие знаки
   • Знаки особых предписаний
   • Информационные знаки
   • Знаки сервиса
   • Знаки дополнительной информации (таблички)

4. Дорожная разметка

• Горизонтальная дорожная разметка
• Вертикальная дорожная разметка

5. Применение специальных сигналов

• Проблесковый маячок синего (красного и синего) цвета
• Проблесковый маячок желтого (оранжевого) цвета
• Проблесковый маячок бело-лунного цвета
• Наказание за незаконное использование специальных сигналов и цветографических схем

6. Сигналы светофора и регулировщика

• Светофорное регулирование (обычные светофоры и с дополнительными секциями)
• Т-образный светофор для трамваев и маршрутных транспортных средств
• Жесты (сигналы) регулировщика

7. Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки

8. Начало движения, маневрирование

   • Применение указателей поворотов
   • Начало движения
   • Перестроение
   • Повороты
   • Особенности проезда перекрестка с круговым движением
   • Разворот
   • Движение задним ходом

9. Расположение транспортных средств на проезжей части

   • Дорога, где всего две полосы для движения
   • Дорога с тремя полосами для движения
   • Дорога, где в одном направлении две полосы для движения
   • Дорога с тремя и более полосами в одном направлении
   • Дорога с реверсивным движением
   • Трамвайные пути и их использование

10. Скорость движения

11. Обгон и встречный разъезд

12. Остановка и стоянка

13. Проезд перекрестков

14. Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств

15. Движение через железнодорожные пути

16. Движение по автомагистралям

17. Движение в жилых зонах
18. Приоритет маршрутных транспортных средств
19. Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами
20. Буксировка механических транспортных средств
21. Учебная езда
22. Перевозка людей
23. Перевозка грузов
24. Дополнительные требования к движению велосипедов
25. Неисправности и условия, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств

26. Основы безопасности дорожного движения

27. Оказание доврачебной медицинской помощи
28. Ответственность водителя

Источник: Автошкола "Люкс" (Оренбург)

Законопроект, затрагивающий водителей-нарушителей, поступил на рассмотрение в Госдуму. Суть документа в том, что он может утвердить принцип сдачи теоретического экзамена в ГАИ после повторного лишения прав, за нарушение ПДД, считающееся тяжким. Если законопроект будет утвержден, то для возврата водительских прав, вышеуказанным нарушителям необходимо будет сдавать повторно экзамен по теории. Такое правило, правда, существовало в бывшем СССР и его, вполне вероятно, могут «вернуть». Хотя, сегодняшние условия будут значительно мягче, ведь при Советском Союзе, пересдавать на права приходилось после любого тяжкого нарушения и изъятия документов. В ГИБДД также не прочь сделать нововведение в плане пересдачи на права для тех, у кого их изъяли более года тому назад. Но, пока ожидается принятие законодательного акта, где будут прописаны детали необходимости сдачи экзамена по теории в ГАИ при двух серьезных нарушениях и изъятии прав управления авто.

Скоро в Госдуме будут рассмотрены несколько поправок, согласно которым планируется разрешить сдачу экзаменов на права на тех автомобилях, которые оснащены АКПП. Сейчас, согласно законодательству, в России экзамены для получения водительского удостоверения можно сдавать только на машинах с МКПП. Те, кто захочет сдавать экзамен проще, смогут обучаться на машинах с АКПП. Это связано с большим количеством машин на «автомате» по некоторых регионах страны. Желающие смогут и обучаться вождению автомобилей с АКПП, и сдавать экзамены на таких машинах. При заочном обучении, а также при экстернате использование машин с АКПП будет недоступно. Сейчас обучаться и сдавать экзамены по вождению можно только на машинах, использующих МКПП. Если кто-то и захочет поездить на «автомате» во время экзамена, то им придется подождать как минимум до лета 2012.

В Госдуме планируют рассмотреть законопроект «Безопасность дорожного движения», данный проект предполагает собой отмену экстерната, другими словами, сдачи экзамена на права после самостоятельных подготовок. Повторное чтение документа назначили на июль. Эксперты пришли к выводу, что самоподготовка слабо способствует обучению будущего водителя корректной езде на автотранспорте в городских условиях. Многие проходят обучение лишь для того, чтобы получить права. Данное мнение высказали на всероссийском девятом семинаре руководящие работники автошкол, который прошел в Подмосковье, сообщает «Российская газета». Данные, полученные от руководителя Межрегиональной ассоциации автошкол Татьяны Шутылевой, которые были озвучены на собрании, в Москве насчитали 265 автошкол, которые за год способны подготовить 200 тысяч водителей. По данным с прошлого года в Москве успешно сдали на права 146 тысяч водителей.

Столичная ГАИ разрешила сдавать экзамены на права экстерном в каждом отделении столичной Госавтоинспекции. Ранее кандидаты в автоводители, проходившие подготовку, сами сдавали экзамены лишь в одном подразделении. "Для улучшения приема граждан Управлением ГАИ ГУ МВД РФ по городу Москве организован прием высоко квалификационных экзаменов на получение прав на управление автотранспортными средствами у граждан России. Речь идёт о подготовившихся для сдачи экзаменов на вождение самостоятельно либо тем, кто прошел обучение в автошколах, которые обратились для сдачи экзаменов, в любом экзаменационном подразделении ГАИ Москвы, вне зависимости от зарегистрированных мест жительства в городе Москве", - сообщает столичное ГИБДД МВД. Напомним, что в скором времени методика сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения может измениться.

Проект техрегламента по приему экзаменов, разработанный ГАИ, в целом, нравится автошколам. К таким выводам пришли все участники форума, который провели "Гильдией автошкол" вместе с ГАИ. Правда, некоторые переделки документу все же потребуются. Отметим, что Госавтоинспекция разработала новый проект техрегламента, в котором готовы упорядочить процесс обучения потенциальных водителей в автошколах и отметить рамки ответственности ГАИ и автошколы. Ожидается, что данный документ позволит мгновенно разрешать спорные ситуации, которые возникают между экзаменаторами и кандидатами в автоводители. Как сообщает издание "Российская газета", в скором будущем проект техрегламента будет выложен на сайт МВД. Документ будет содержать методику приема экзаменов на водительское удостоверение, которая исключает еще и возможность помарки при сдаче практики вождения. Может случится так, что количество упражнений возрастет.

Мы уже вам раньше сообщали о нововведениях на практических экзаменах в ГИБДД - о том, что машины будут оборудованы видеокамерами, которые будут вести запись прохождения практического экзамена. Итак, уже в ближайшем будущем в Московской области все автомобили на экзамене будут оборудованы такими видеофиксаторами: одна будет записывать обстановку перед автомобилем, а шесть других видеокамер будут следить за обстановкой инспектора и автоводителя. Так что курсы вождения теперь будут проводиться в максимальном соответствии законодательству. Предполагается то, что таковые меры по сдачи практического экзамена в ГАИ помогут совершенно уменьшить количество "проплаченных" практических экзаменов в ГИБДД, ведь теперь появится простая возможность контролировать события, происходящие на практическом экзамене, а также действия автоводителя.

Новые знаки помогут сократить количество ДТП с участием пешеходов, предполагают власти культурной столицы нашей страны. Уже текущей весной в Петербурге появится около 320 знаков, которые будут призывать водителя быть очень внимательным. Старые «зебры» пешеходных переходов поменяют на знаки с современной флуоресцентной краской, которые ещё больше бросаются в очи. Кроме того, в Петербурге появятся знаки с мерцающими светодиодами: теперь помимо светоотражающего элемента они также получили флуоресцентную окантовку. «Желтая окантовка увеличивает сторону знака с 75 до 95 сантиметров. Высокая способность светоотражения и дополнительный эффект флуоресцента улучшают заметность знака в любой промежуток суток.

Госавтоинспекция России планирует поменять существующие правила при сдаче экзаменов на получение водительских прав. Ведомство готовит необходимый регламент, в связи с которым кандидату на получение прав придется сдавать несколько видов экзаменов на площадке без возможности права на ошибку. По сообщениям "Российской газеты", регламента, который регулирует процесс принятия инспекторами ДПС экзаменов на получение прав и выдачи водительского удостоверения, в настоящий час нет. Именно этот пробел ГИБДД и пытается устранить, подготовив пока только переходный проект в административном регламенте. В первую очередь, это для того, чтобы получить возможность быстрее решать возникшие спорные ситуации между экзаменатором и кандидатом в автоводители.

Вождение, которое является неотъемлемой частью экзамена на получение водительского удостоверения, в Московской области планируют проводить под прицелом видеокамер. ГИБДД области купило для этого 35 экзаменационных автомобилей со специальным видеокомплексом. Планируется, что это поможет избегнуть коррупции. Систему,  устанавливаемую в автомобили, охарактеризовали так: переносной компьютер и 7 совместимых с ним видеофиксаторов. 6 камер установлены в салоне автомобиля, а одна вне его. Все 7 картинок система выводит на экран лэптопа в руках экзаменатора, как передает "Российская газета". Наличие видеокамер в авто экзаменаторов поможет снизить риск коррупции при экзамене на получения прав. Внешняя видеокамера на кузове авто направляется вперед, показывая тем самым, куда и как едет автомобиль, за рулем которого сидит экзаменуемый. А другие 6 камер будут записывать поведение экзаменатора, сидящих сзади, а также и водителя.

Многие водители за свой стаж (у кого-то многолетний, а у кого-то еще совсем маленький) даже не задумывались, что же происходит, когда они выжимают педаль сцепления. Кто-то привык к этому, как к данности, мол «ну надо, значит надо». А кто-то, из-за этой педали, садится за руль крайне неохотно, и искренне радуется, если у его автомобиля «осталось всего 2 педали».

Совсем недавно просторы рунета и страницы периодических СМИ захлестнула оптимистическая информация о том, что уже с 1 ноября в России начнёт работать новая методика приёма экзаменов на получение водительского удостоверения. Ожидалось, что новая методика станет более беспристрастной и справедливой. Однако надежды были преждевременными, представители ГИБДД выступили с опровержением. Согласно новой методике весь экзаменационный процесс должен записываться на камеру, что исключает возможность намеренно «завалить» экзаменуемого. Хотели даже запретить сотруднику ГИБДД находиться в машине во время экзамена. Весь процесс движения должен был фиксироваться автоматикой, а компьютер бы сам выставлял оценку.

Первого ноября текущего года в РФ готовится вступить новейшие правила по проведению экзаменов на получение прав. Важнейшая ее особенность в том, что теперь «человеческий фактор» будет избегаться (а именно, возможность дать взятку) будет сводиться к минимуму. С ноября экзамены будут сдаваться при помощи современных автоматизированных комплексов. Все действия водителей будут записываться на камеру, а сотрудник ГИБДД в машине находиться не будет. Но пока что в РФ практически не существует таких автоматизированных комплексов. Комплексы пока что испытываются в Хабаровске, где недавно открылся  центр, в нем экзамены по получению водительских прав можно будет сдавать в «автономном» режиме, принимающий состав ГИБДД при проведении экзамена, по сути, будет находиться в  роли статистов, сообщает «Российская газета».

Не секрет, что огромное количество автошкол предлагает пройти обучение вождению, но следует отметить, что далеко не во всех ситуациях коллективное обучение – лучший выход. В частности, если вы не можете посещать занятия по установленному плану, или вы желаете получить больше навыков и знаний, чем это можно сделать во время изучения обычной программы, можно посещать занятия по индивидуальной программе.

В Красноярске откроются курсы вождения для людей, имеющих заболевания опорно-двигательного аппарата. Об этом сегодня, 9 августа, на заседании регионального правительства сообщила министр социальной политики края Галина Пашинова. «В соответствии с поручением губернатора было принято решение об организации таких курсов на базе профессионального лицея №9, — сказала Пашинова. — В настоящее время приобретен специализированный автомобиль для обучения. Также будут приобретены специализированный тренажер и курсы для интерактивной школы по этой теме. Таким образом, будут созданы необходимые условия для того, чтобы начать обучение людей с заболеваниями опорно-двигательного аппарата курсам вождения».

Ничего удивительного нет в том, что вне дорог передвигаются внедорожники. А что делать, если требуется преодолеть «отсутствие дороги» на обычной машине? Мы уже писали о том, как преодолевать лужи и прочие водные препятствия в материале «Как передвигаться на авто по лужам». Теперь же затронем тему передвижения по бездорожью. Тема специфических приемов внедорожного движения на внедорожниках уже достаточно освещена. Мы же рассмотрим те случаи, когда требуется преодолеть бездорожье на обычной «дорожной» машине.

Дождь серьезно сказывается на безопасности движения, даже небольшая лужа - может стать непреодолимой преградой. Как избежать проблем при движении по мокрой дороге и как преодолевать лужи - разбирались журналисты АвтоПортала. Пошел дождь; через время на дороге начали образовываться лужи; затем вода на некоторых участках дороги достигла уровня бордюра; и, в завершение, - в низинах перехлестнула через бордюры и залила тротуары. Разберем подробнее, что нужно делать автомобилисту на каждом из этих этапов. Самый опасный период дождя - его начало. Дорожная пыль, смоченная водой, образует слой грязи, резко снижающий коэффициент сцепления колес с дорогой. При продолжительном дожде грязь смывается, и коэффициент сцепления несколько увеличивается.

Чтобы сократить количество ДТП, необходимо организовать комплексную систему подготовки водителей по европейскому образцу, заявил начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД РФ генерал-майор Виктор Нилов. «Мы могли бы избежать большую часть дорожно-транспортных происшествий, если бы соблюдали культуру поведения на дорогах и возродили систему подготовки водителей. Нужны большие подготовительные комплексы по европейскому образцу, которые включали бы самые разные аспекты и возможности», - сказал Нилов. Он конкретизировал  свою мысль тем, что многие водители, которые получают права летом, не умеют управлять автомобилем на скользкой дороге. Для этого было бы не лишним организовать дополнительные профессиональные курсы для водителей.

Без преувеличения будет сказано, что дорога не терпит халатности ни в чем. К плохо протертым очкам или слишком затемненным окнам можно отнестись с пренебрежением во многих случаях, но только не в тех, когда от вашей зоркости зависит жизнь. Чтобы ваши близкие, сидя на пассажирском кресле, чувствовали себя комфортно, нужно в прямом смысле выражения «глядеть в оба». А значит, озаботиться тем, чтобы дорога обозревалась полноценно и беспрепятственно. Помехой на пути вашему взгляду может стать многое, и первое – это, собственно, плохое зрение. Корректировать этот недостаток можно очками или контактными линзами. И вот здесь у многих автолюбителей разгорается целый спор на тему: что же лучше? Скажем сразу, и то, и другое имеет как плюсы, так и минусы.

На популярных видеохостингах можно найти множество роликов про «женские» аварии. Представительницы слабого пола, управляя автомобилями, наезжают на заграждения на стоянках, паркоматы, стены домов, другие машины, заборы, падают с паркингов и даже ныряют в водоемы. Вот и у нас недавно произошел такой резонансный случай. Обычно уж если попадают в такие аварии, то на автомобиле с двумя педалями, то есть с коробкой-автоматом или роботизированной МКПП. Когда происходит такое глупое, в понимании опытных водителей, ДТП, всех мучает один и тот же вопрос: «Это же до какой степени нужно не уметь управлять автомобилем, чтобы такое совершить?»

В автошколах весной начинается горячая пора — новички торопятся отправиться учиться вождению, чтобы закончить обучение к лету. По данным Межрегиональной ассоциации автошкол, в 2011 году значительно повысилась плата за обучение в автошколах. Это связано с ужесточением требований к материально-технической базе автошкол, увеличением числа желающих получить водительское удостоверение, повышением цен на коммунальные услуги, арендной платы, стоимости автомобилей и ростом цен на бензин. На сегодняшний день только в Москве свои услуги предлагают более 300 лицензированных автошкол.

Комитет Госдумы по транспорту предлагает ввести в старших классах средних школ преподавание правил дорожного движения (ПДД). Об этом сообщил на пресс-конференции председатель комитета Сергей Шишкарев. «На сегодняшний день в рамках курса ОБЖ только два часа отведено правилам дорожного движения. Поэтому одной из тем, которую мы будем активно развивать в рамках образовательных стандартов, является введение в старших классах средней школы обязательного предмета «Правила дорожного движения», – сказал депутат, добавив, что, по замыслу законодателей, если школьники хорошо сдадут теоретическую часть, они смогут в течение двух-трех лет, сдав вождение, получить права.

Обгон – самый опасный маневр, с которым сталкиваются обычные водители. Неудивительно, ведь по своей сути он противоречив: чтобы сократить время пребывания на полосе встречного движения, желательно совершать обгон на высокой скорости, а это существенно отягчает последствия в случае неудачи. Лобовое столкновение автомобилей считается одним из самых тяжелых видов ДТП, от последствий которого зачастую не могут уберечь ни ремни, ни подушки безопасности. Неудивительно, что правила обгонов строго регламентированы, а за их нарушение предусмотрено суровое наказание – лишение прав на четыре-шесть месяцев. В очередной серии «Инструктора» Avto59.ru рассказывается о том, как выполнить обгон с минимальным риском лишиться прав или совершить ДТП.

ГИБДД еще раз разъясняет, что водительские удостоверения нового образца не являются международными. «Вид международного водительского удостоверения не менялся, выдается оно на три года в экзаменационных подразделениях ГИБДД при наличии российского водительского удостоверения», - разъяснил замначальника Управления Департамента ОБДД МВД России полковник милиции Александр Борисов. Список документов, необходимых для получения международных «прав», есть на официальном сайте Госавтоинспекции МВД России и ресурсах региональных подразделений ГИБДД.

Заметили? Едва обновился снежный покров, и на каждом перекрестке появились нерукотворные памятники водительской безалаберности, озаряющие улицы унылом светом аварийки. А все почему? Потому что, несмотря на длинные зимы, половина (а то и больше) водителей не знает тонкостей вождения по скользким покрытиям. Покрытия такие очень коварны не только из-за низкого сцепления, но и своей неоднородности. Опасная наледь обычно образуется в самых неудобных местах: на перекрестках, в поворотах, перед железнодорожными переездами. Выехал из дома – вроде, асфальт. А через сто метров – невидимый черный лед, который не каждый отличит от земной тверди.