Не так давно, обеспечить безопасность автомобиля означало снять лицевую панель магнитолы, поставить "кочергу" на руль и , закрыв дверь на замок, уйти. Развитие электронных систем в транспортных средствах привело к тому, что автомобили начинают нуждаться в защите, аналогичной той, которую используют портативные компьютеры и сервисы электронной торговли. Современный автомобиль превратился из механизма в настоящий микрокосм - все в нем, от тормозов и многозонного климат-контроля, до "дворников" и магнитолы управляется бортовым компьютером. Подобно нервам в нашем теле, компьютерная сеть автомобиля передает информацию от одного агрегата или устройства к другому. Это позволяет АБС и системе курсовой устойчивости работать в унисон, отсоединять круиз-контроль, когда вы нажимаете на педаль газа, включаться фарам, когда они получают сигнал от датчика освещенности.

Актуальным для автовладельцев остаётся вопрос – что эффективней страховать от угона свой автомобиль или устанавливать надёжные автосигнализации? Эксперт в области безопасности автомобилей Установочный центр «Угона.нет» рекомендует защищать свой автомобиль и при помощи страховки и при помощи противоугонного комплекса. То есть будет хорошо, если автомобиль будет установлена надежная сигнализация и оформлен полис страхования по риску хищение/угон. Установочном центре «Угона.нет» разработаны комплекты автосигнализаций и существуют выгодные условия страхования, которые позволяют получить скидку на страхование до 80%. Комплекты безопасности в «Угона.нет» разработаны на основе огромного опыта специалистов Угона.нет и получили высокое доверие страховых компаний, поэтому по комплектам Угона.нет можно получить большие скидки на полисы по риску хищение/угон.

Наш рассказ о своеобразном подходе компании StarLine к идеологии построения автомобильных охранных систем («5 колесо», №3, 2011) вызвал бурную реакцию некоторых других производителей аналогичного оборудования. Последовали даже обвинения в особой любви к названной фирме. Своей симпатии к ее руководству автор и не скрывал, о ее причинах любой желающий мог прочитать в главке «Признание в субъективности». Впрочем, наибольший интерес для автора представляли не конкретные люди и изделия, а сам подход к решению проблем. Отдельные специалисты отрасли увидели в статье другое. И их мнение тоже может быть интересно нашим читателям.

«Кошмар угонщика» - так можно назвать автономный поисковый маяк StarLine M10. Например, в конце августа в Петербурге была пресечена деятельность большой разборки угнанных автомашин в промзоне «Парнас». Преступники разбирали на запчасти до 200 автомобилей в месяц, пока к ним не попала машина, оснащённая Маяком StarLine - переданный им сигнал о местонахождении помог задержать угонщиков. Не так давно произошёл ещё один случай, когда автономный маяк М10 показал себя с лучшей стороны: 7 сентября у организации был похищен экскаватор стоимостью почти 3 млн рублей. Через сутки после пропажи техники место её нахождения было установлено с помощью сигнала, переданного маяком StarLine.

«Можно ли при установке новой сигнализации не отключать старую, оставив таким образом еще один барьер защиты от угона?» Юрий. Теоретически такой вариант возможен, но вряд ли стоит считать наличие двух однотипных охранных систем двумя уровнями защиты. Опытный угонщик, «вычислив» место расположения компонентов одной «сигналки», с той же легкостью «разберется» и с другой. Кроме того, брелоки двух сигнализаций могут «мешать» друг другу при обмене радиосигналами. В любом случае основная функция охранной системы – лишь просигнализировать водителю о чьем-то контакте с машиной. Причем действует эта функция лишь в зоне слышимости сирены «сигналки» или досягаемости радиосвязи между головным блоком и брелоком-пейджером.

Хотя милицеская статистика свидетельствует о тенденции к сокращению правонарушений, связанных с автоугонами и кражами из автомобилей, говорить о том, что данный вид преступлений стал анахронизмом, пока не приходится. Однако существуют способы, которые помогут владельцам машин свести к минимуму покушения злоумышленников на их "железных коней". Их перечислил в эксклюзивном интервью РБК заместитель начальника ГУВД по Москве по экономической безопасности генерал-лейтенант милиции Виктор Васильев.

Сегодня в автомастерских не только предлагают установить современную сигнализацию, но и готовы показать сам метод угона. После наглядной демонстрации водители сами решают, как защитить машину. 95% существующих сигнализаций остановить современных угонщиков не способны, рассказал технический директор антиугонного центра Олег Егоров. На вооружении у преступников - код-граббер. "В памяти устройства есть определенное количество кодов сигнализаций. И если код-граббер понимает, что за сигнализация, то открыть автомобиль можно в любой момент", - отметил Егоров. Защититься от электроники, которой пользуются угонщики, можно. Потому как разработчики изменили принцип действия сигнализации.

Как сообщили порталу KP-AVTO в компании "Угона.нет", в интернете появилось новое оружие, которым могут воспользоваться угонщики автомобилей. Это новый код-граббер – устройство, способное взламывать большинство современных электронных систем защиты. Стоимость новинки для проверки автосигнализаций - около 300 000 рублей, что в три раза больше стоимости "стандартного" код-граббера. Устройство работает так же, как у систем взлома сигнализаций последнего поколения, которые используют принцип односторонней связи с обратным ответом.

В настоящее время около 12 % автомобилей в России оборудованы сигнализациями с автозапуском. Причем в регионах с суровым климатом их доля достигает 40%. Для человека, умеющего ценить свое время, возможность сесть в машину с уже прогретым двигателем это очень полезное подспорье. А предварительно нагретый или охлажденный работой кондиционера салон автомобиля предоставит еще больший комфорт и удобство. Не стоит забывать, что автозапуск можно произвести не только по команде с брелока, но и в заданный момент времени, а также при достижении определенной температуры или снижении заряда аккумулятора.

Каждый автовладелец сразу после покупки машины сталкивается с вопросом ее сохранности. Кто-то, установив штатную сигнализацию, считает, что теперь его имуществу ничего не угрожает, и спит спокойно, а кто-то, подобно герою фильма “Берегись автомобиля” оснастив автомобиль всевозможными “секретками”, периодически подскакивает ночью из постели и с тревогой поглядывает на своего любимца, припаркованного у подъезда. По официальной статистике, за последние полгода только в Москве и Московской области было угнано более 4 тыс. машин.

Человек подчас очень привязывается к своему автомобилю. Мы холим и лелеем своих железных коней, и, конечно, боимся потерять и хотим защитить их от угона. Угон автотранспорта представляет собой весьма сложную науку. Существуют различные жанры, стили и способы совершения этого преступления. По статистике МВД России, около 18% угонов совершаются самым простым методом - кражей брелока и ключей у автовладельца.

Российские парламентарии намерены ликвидировать лазейку в Уголовном кодексе, позволяющую угонщикам машин избежать серьезного наказания. В нижнюю палату парламента внесен законопроект, в котором предлагается исключить из Уголовного кодекса статью 166 ("неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения"). Пользуясь этой статьей, угонщик может заявить, что не собирался похищать автомобиль, а лишь взял его покататься или залез, чтобы согреться, переночевать, переждать дождь и так далее.

Продолжаем виртуальную видеоэкскурсию по теме «защита от угона». На этот раз наш постоянный эксперт Максим Замятин рассказывает об устройстве иммобилайзеров, их видах и отличиях от автосигнализаций.

Сначала о самой надежной противоугонной системе – это страховка КАСКО. Правда сэкономить не получится, потому что все страховые компании при оформлении полиса КАСКО требуют установку противоугонных устройств. И чем автомобиль дороже, тем на большую сумму они требуют. Дороже, применительно к противоугонным устройствам, не значит надежнее – просто наворотов и датчиков у системы больше, а принцип действия, а значит и способ противодействия этому действию – один и тот же.

Канадские энтузиасты нашли новый способ вернуть угнанный автомобиль. Студенты из университета в провинции Саскачеван представили прототип устройства, которое позволяет выключать двигатель угнанной машины при помощи SMS.

Согласно данным страховщиков, в течение последних трех лет самыми угоняемыми автомобилями в России стали Mitsubishi Lancer, Outlander XL и Pajero, Mazda 3, Ford Focus, Mazda 6, Nissan X-Trail, Honda CR-V, Suzuki Grand Vitara, Subaru Forester, Toyota Land Cruiser и Lexus RX. Именно на эти модели приходится самый большой объем выплат по КАСКО. Средняя цена таких автомобилей колеблется в районе $20 000.

Криминалисты знают, если угонщик в процессе взлома поймет, что ему потребуется на все про все более 10 минут, он бросит этот автомобиль и попробует угнать другой – менее охраняемый. Следовательно, чем изощреннее защита и чем дольше она продержится под натиском вора, тем больше у автолюбителя шансов не расстаться со своим добром. Что же сегодня можно противопоставить угонщикам?

Да, практически ничего. Простите за прямоту, но именно такой ответ Вам, уважаемые автовладельцы, даст серьезный специалист в этой области. А все потому, что ему известны все конструкции, схемы и устройства защиты автомобиля, а значит, он реально представляет себе как можно их обойти. Ведь, посудите сами, разработчики этого оборудования изначально рассматривают в основном возможные варианты «работы» угонщиков по их обезвреживанию…

Автовладельцы нередко придумывают удивительные способы защиты своих транспортных средств. Их фантазия не раз становилась неприятным сюрпризом даже для самых опытных и дерзких угонщиков.

Насколько эффективен штатный автомобильный иммобилайзер? Стоит ли дополнять его сигнализацией или механическим замком на КП?