Темпы реализации машин китайского производства в России с начала 2012 года резко возросли и достигли отметки в 88% в сравнении с таким же периодом минувшего года. Согласно сведениям российского агентства «Автостат», в январе, феврале и марте 2012 года жители различных округов РФ приобрели около 14916 автомобилей импортированных из Китая. Если обратиться к статистическим данным за минувший год, то количество продаж машин китайских производителей окажется в районе 7937 единиц. Увеличение автомобильного рынка за рассматриваемый промежуток времени дошло уже до 19%, при этом из общей массы выделялось 1,6% китайских автомобилей в 2011 году и 2,6% в 2012 году. Самым большим спросом машины, выпускающиеся восточными производителями, пользуются на Северном Кавказе и юге России. В столице китайские производители смогли завоевать лишь 1,5% авторынка.
Дальше »
В апреле этого года компания "АвтоВАЗ" реализовала на 12,9 процентов больше машин, чем в марте этого года. В том числе в РФ было продано 50 113 автомобиля Lada. Увеличение продаж машин этой марки наблюдают в течение 3-ех месяцев этого года. Всего по итогам 4-ех месяцев года в РФ реализовано 158 980 автомобилей "Лада". Продажи Lada в РФ по семействам по результатам апреля текущего года составили (в сравнение с мартом текущего года): Kalinа – 13 890 шт. (+25,6%); Priora – 11 213 штук (+15,7%); Granta – 9 877 шт. (+5,7%); Samara – 5 698 шт. (+2,8%); Lada 4х4 – 4 797 шт. (+5,4%); Lada 2105/2107 – 4 298 шт. (+40,3%). На экспорт компания "АвтоВАЗ" в апреле отправила 6 118 автомобилей Lada, за 4 месяца текущего года – 22 591 автомобиль. Как пишут участника форума на официальном сайте «Лады»: «Лада Гранта – лучшее авто, из тех, что сейчас производит компания».
Российский автомобильный рынок стабильно растет, но в то же время на рынках Европы замечается противоположная тенденция. Как показывает статистика, за март 2012 года было продано так мало машин, сколько не продавалось еще с марта 1998 года. Пока речь идет только о результатах за месяц, и неизвестно, будет ли сохраняться эта тенденция дальше. Больше всего, уменьшение продаж почувствовали такие европейские автопроизводители, как Fiat, Renault, и Peueot-Citroen. Официальные данные говорят, что количество проданных автомобилей уменьшилось на 6,6% по сравнению с мартом прошлого года. Итальянский концерт Fiat, включая Lancia и Alfa Romeo, при этом теряет почти 26% продаж. Среди них продажи Fiat уменьшились на 27%, Alfa Romeo почти на 38%, а Lancia – на 13%. Утраты альянса Peugeot-Citroen составляют около 20%.
Россияне продолжают наблюдать «подъём» на авторынке страны. Это отмечается в производстве автомобилей и области их продаж. Как показали результаты прошлого месяца, отмечено увеличение объёмов выпуска легкового транспорта. Данный показатель выше прошлогоднего на 15%. Статистика говорит, что с конвейера вышли 172 машины в марте 2012 года. За первые три месяца календаря в свет вышли 450 тысяч легковых авто, это выше на 18,6%, чем в прошлом 2011 году. Лидирующие позиции занимает «АвтоВАЗ». Но, если говорить о приросте, то иностранные производители, имеющие свои филиалы в России, показали наилучший результат. Волжский автомобильный завод подарил стране 50257 единиц авто. Это меньше прошлогоднего аналогичного периода на 12%. По словам «Автостата» и в «АвтоВАЗе» было отмечено небольшое и постепенное нисходящее движение производства, которое началось ещё с мая месяца прошлого года.
Ассоциация европейского бизнеса на территории России, вернее комитет автопроизводителей представил информацию о продажах новых легковых автомобилей и таких транспортных средств, как лёгкие коммерческие авто. Данные предоставлены в марте месяце нынешнего года. И вновь, бесспорный лидер - Lada Kalina. Здесь стоит вспомнить и такие статистические данные, как рост авторынке в марте текущего года на тринадцать процентов. В количественном эквиваленте – это прирост на 28974 единиц автомобильной техники. И это если сравнивать с прошлым 2011 годом, а с начала 2012 года, продажи и подавно выросли на девятнадцать процентов. Вот только, неизменной осталась расстановка автобрендов в рейтинге за март месяц по продажам. Хотя, некоторые потеряли позиции, а кто-то, наоборот, прибавил, ситуация осталась прежней – за Ладой идёт Nissan, после – Hyundai и Kia, пятёрку замыкает Renault.
Автоконцерн Suzuki заявил о своих планах продать в России в 2012 году 36 тысяч автомобилей. В компании возлагают большие надежды на продажи уже известных в России моделей Swift, SX4 и Grand Vitara. Также планируется вывести на российский рынок автомобили обновленной линейки Suzuki и привлечь покупателей новыми клиентскими программами. Эксперты отмечают, что в 2011 году Suzuki удалось на 24% увеличить долю продаж на российском авторынке. Рыночная доля концерна достигла 1,34%. В компании не только не намерены сдавать свои позиции, но и рассчитывают на увеличение показателей. В руководстве автоконцерна подумывают о выпуске на российский рынок Suzuki Swift Sport – новой модели из семейства Swift, покорившей широкую публику на Франкфуртском автосалоне. Также не исключается возможность обновления трех моделей из линейки Suzuki.
Французско-японское сообщество Renault-Nissаn готовит новенькую платформу для безоговорочно дешевого авто. Как сообщается, автомобиль "сверх малой стоимости" (Ultra Lоw cоst) будет иметь стоимость на уровне 4 тысяч долларов, что значительно ниже стоимости Renаult Logаn. Характерно то, что ремонт и обслуживание нисан будет также недорогим. Правда, запуск продаж такого автомобиля в Европе будет под весьма большим вопросом.
Дальше »
Анализ работы авторынка России в январе 2012 года показал, что рост продаж новых машин составил 20% по сравнению с тем же месяцем 2011. Результаты исследования были опубликованы в отчете АЕБ, в котором сообщается, что количество купленных авто за указанный период достигло 154406 шт. Из них львиная доля приходится на автомобили российской сборки. Как сообщил Дэвид Томас, занимающий должность председателя комитета автопроизводителей АЕБ, такие результаты были вполне ожидаемы, так как в 2012 году на территории России планируется реализовать около 2,8 млн авто. По его мнению, январь не самый подходящий месяц для определения тенденций из-за влияния нереализованных прошлогодних запасов. Более ценную информацию дадут показатели движения рынка в марте. В отчете компании была также указана наиболее востребованная в России марка авто.
 Зайдите на форум, посвященный любой отечественной (российской или украинской) модели авто, и вы наверняка увидите тему о том, что наши конструкторы делать машины не умеют. И дело не столько в техфакторе, ведь его недостатки можно оправдать низкой стоимостью итогового продукта. Дело в дизайне. Ну что мешает убрать резкие углы и добавить немного динамичности во внешности, как это сейчас делают китайцы?
При этом себестоимость произведенной единицы увеличится незначительно, а конечный пользователь, как минимум, избавится от чувства стыда, садясь в подобное авто.
Казалось бы, почему мы заговорили о Жигулях и Славутах, если в заголовке статьи упомянуты Mitsubishi Lancer и Honda Civic?
А потому, что значимость внешности автомобиля поняли не только китайцы, но и все прогрессивные автопроизводители мира.
По последней статистике продаж иностранных автомобилей на российском рынке в августе заметно снизились темпы роста. По сравнению с прошлогодними объемами продажи выросли всего на 30%, тогда как еще весной они были в два раза больше. И, тем не менее, все еще наблюдается некоторый бум на отдельные автомобили. Сегодня лидируют две модели: Hyundai Solaris (около 7,6 тысяч штук) и Renault Logan (более 6 тысяч штук), за ними идет Daewoo Nexia (почти 5,5 тысяч штук), и лишь за ней – занимающая верхние строчки в прежние годы Ford Focus (чуть больше 5 тысяч штук). Hyundai Solaris, что называется, ушла в отрыв. И все благодаря оптимальной цене, комфорту, привлекательному внешнему виду и статусу.
С начала года продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ выросли на 50%. Что касается июля, то в этом месяце спрос на машины увеличился на 27%. За это время россияне приобрели 47 287 автомобилей. Самая популярная машина в стране снова Lada Kalina, рост продаж за полгода - 66%. По данным Ассоциации европейского бизнеса, за первые семь месяцев 2011 года продажи выросли на 489 246 штук по сравнению с таким же периодом 2010 года (или 50%). Рост продаж в июле 2011 составил 47 287 проданных автомобилей (+27%). "Устойчивый рост рынка очевиден, однако он постепенно замедляется. Эта тенденция сохраняется во второй половине 2011 года. Таким образом, продажи новых легковых и коммерческих автомобилей в России составят 2,45 млн в 2011 году. Если глобальная экономика сможет преодолеть неопределенность, мы можем ожидать, что до конца десятилетия продажи составят 4 млн автомобилей в год.
Продажи автомобилей в России в первом квартале выросли на 77%, до 517 тыс. машин, что заставило экспертов пересматривать свои прогнозы на весь 2011 год. Более трети проданных на российском рынке автомобилей пришлось на альянс Renault-Nissan-АвтоВАЗ, причем в этой тройке тольяттинский завод показывает самые низкие темпы роста. Звание самой продаваемой иномарки в марте вернул себе Ford Focus, но на пятки ему уже наступает Hyundai Solaris, продажи которого стартовали лишь в начале этого года. Как подсчитали в Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в марте в России было продано 223,43 тыс. легковых и легких коммерческих автомобилей (на 77% больше, чем в марте 2010 года). Всего в первом квартале продажи выросли на 77%, до 517,3 тыс. машин, по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. «Рост рынка за квартал и март текущего года в размере 77% является очень внушительным.
В ноябре в России продано на 80% больше машин, чем в том же месяце прошлого года, а всего за год может быть реализовано до 1,9 млн автомобилей. В 2011 году авторынок может вырасти еще на четверть, однако для его восстановления и после окончания госпрограмм необходим дальнейший рост экономики, отмечают эксперты. Российский автомобильный рынок в ноябре продолжил расти. По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), с января по ноябрь в стране было реализовано 1 706 254 легковых и легких коммерческих автомобиля, что на 28% больше, чем в аналогичном периоде прошлого года.
Импорт легковых автомобилей в Россию после 18 месяцев падения (с сентября 2008 года) показывает положительную динамику начиная с апреля 2010 года. Как отмечают маркетологи Uz-Daewoo, по итогам 2009 года российский авторынок сократился в 1,5 раза, но падение началось еще в конце 2008-го, поэтому возник эффект затоваривания складов. Складские запасы были рассчитаны на рост спроса, поэтому были огромны – сокращение складов и стало первым ресурсом восстановления объемов автоимпорта. «Рынок достиг дна в мае прошлого года, а восстановление стал показывать только в марте-апреле 2010-го, – говорят в Uz-Daewoo.
Аналитики компании «ПодборАвто», крупнейшего оператора России по подбору подержанных автомобилей, сравнили стоимость владения бюджетными иномарками и легковушками АВТОВАЗа, после чего был составлен «рейтинг практичности». Согласно полученным данным, за 1,5 года финансового кризиса сегмент поддержанных автомобилей чувствовал себя значительно лучше «первички». Только за 2009 года спрос на подержанные иномарки стоимостью около 250 000 рублей вырос на 31%. При этом, по данным опроса, проведенного экспертами компании «ПодборАвто», 64% покупателей одним из главных критериев считают стоимость обслуживания.
Дальше »
Из-за плохого обращения дилеров с покупателями, автопроизводители в среднем теряют около 12 процентов потенциальных клиентов. Такие данные были получены по результатам опроса 48 тысяч американцев, проведенного маркетинговым агентством J.D.Power and Associates. Степень удовлетворенности людей в процессе приобретения машины компания измеряла по пяти параметрам - гибкость дилера (специальные условия, скидки), компетентность самого продавца, работа с документами (оформление договора), доставка, а также уровень цен на автомобили. В ходе исследования выяснилось, что 20 процентов покупателей, отказавшихся от приобретения машины, сделали это потому, что испытали со стороны дилера невежливое обращение или давление в выборе модели.
Участники рынка, которые наконец-то избавились от далеко не новых моделей, рассказали AutoNews.ru, что автомашины 4-летней давности на российском рынке можно купить по новым ценам. Мониторинг Интернет-проектов, который специализируется на распродаже стоков, показал нам, что американский ряд товаров Chrysler и Cadillac на сегодняшний день является самым залежавшимся товаром. На рынке мы можем найти автомобиль выпуска 2006, 2007 года и много видов 2008г. Неплохой выбор многих моделей Chrysler 300C - 2007 года выпуска и несколько видов модификаций Saab можно найти на автосалонах.
Не так давно было проведено социологическое исследование среди владельцев авто. В ходе опроса выяснилось, что автомобили японских и немецких производителей удовлетворяют потребности своих владельцев практически на 100%. Лучшим авто, приносящим своим владельцам 97% удовлетворения, признана Audi A5. Именно она занимает первое место в пятерке лидеров. Замыкает тройку лидеров Mazda MX-5, с коэффициентом удовлетворения — 96%. Также в рейтинге присутствуют модели Honda Jazz и Toyota Yaris Verso.
Половина (49,6 процента) всех перепродаваемых в России подержанных иномарок были выпущены с 2002 по 2007 год. Четверть (26 процентов) машин на вторичном рынке старше 12 лет, а еще почти столько же - 24 процента - перепродаются в возрасте от 8 до 12 лет. Об этом сообщает агентство "Автостат". Среди отечественных моделей наибольшей популярностью пользуются автомобили в возрасте 8-12 лет (63 процента), а на долю относительно "свежих" машин (до семи лет включительно) приходится 37 процентов вторичного рынка. При этом 40 процентов покупаемых "бэушных" отечественных машин являются "Ладами". Среди перепродаваемых иномарок популярностью пользуются бренды Toyota (8 процентов), Nissan (4,1 процента), Mitsubishi (2,6 процента), Honda (2,3 процента) и Volkswagen (2,3 процента).
Немцы делают вид, что автомобильный мир “премиум” сегмента - двухполярный. На всем свете есть лишь “Мерседес” и его постоянный конкурент “БМВ”. Американцы к этому относятся без должного понимания, зная свой “Кадиллак”. Французы тоже не доверяют немецкому подходу и патриотично любят свой “Ситроен” и “Пежо”. Итальянцы посмеиваются, поскольку до “Мазерати” и “Лянчи” немцам далековато. И на все это, безо всякого интереса, смотрят японцы, умело создавшие свой многочисленный премиум, причем накрывший сразу и Америку, и Европу, хотя те же немцы “Лексус” в упор не видят, а про “Инфинити”, вроде, еще и не слышат.
Потребители могут не надеяться на традиционные зимние распродажи и небывалые предновогодние скидки. Производители надеются, что с окончанием лета фактор сезонности начнет играть им на руку: осенью продажи автомобилей идут активнее. Но аналитики рынка считают, что до конца года ситуация со сбытом новых машин не улучшится. По данным Федеральной таможенной службы РФ (ФТС), импорт легковых автомобилей снизился на 75%. В страну ввезено лишь 300,8 тыс. машин. Иными словами, основу нынешних и без того небольших продаж составили автомобили, произведенные внутри страны и хранившиеся на складах еще с прошлого года.
Новые бюджетные автомобили подорожают в среднем на 15 процентов. Производители повышают цены после того, как планка по госпрограмме субсидий на покупку машин поднялась до 600 тысяч. При этом первое полугодие авторынок завершил 50-процентным падением продаж по сравнению с аналогичным периодом 2008-го. Автопроизводители сбивали цены специально, чтобы попасть в госпрограмму льготного кредитования и не делали из этого особого секрета, говорят эксперты. Начальная граница в 350 тысяч рублей выросла до 600.
Уже осень, а значит, совсем скоро конец года – традиционное время для подведения итогов и для распродаж. Однако кризис смешал все карты. Менять автомобиль сейчас или лучше подождать до весны? Что будет с ценами на новые иномарки? Участники круглого стола «Автокредит уже не роскошь?», прошедшего в Санкт-Петербурге, в стенах Агентства Журналистских Расследований 8 сентября, искали свои ответы... Представители автобизнеса в унисон уверяют: покупать лучше сейчас. Просто потому, что автодилеры уже отпустили цены, насколько позволяла текущая ситуация, и распродают значительную часть автомобилей 2008 года со скидками.
Уже с первым вращением ключа зажигания в вашем новом автомобиле вы отправляете первые денежные средства в направлении выхлопной трубы - и через один год стоимости накапливается приличная сумма потери стоимости вашего авто. Интернет сайт auto-motor-und-sport.de показывает, что действительно стоит ваш автомобиль. Наряду с текущими эксплуатационными расходами как страхование автомобиля, налог и топливо, также отражает потерю стоимости на вашем кошельке - и это начинает происходить как только автомобиль впервые зарегистрирован.
Сколько не боролись автосалоны за клиентов и за их драгоценный спрос, а все без толку. Не хотят уже люди менять автомобили каждые три года, а кризис только подорвал доверие к рекламе. Продажи автомобилей внутри страны, впрочем, как и в целом по миру, упали сильно. Это заставляет дилеров серьезно задуматься над акциями и скидками. Причем, если раньше в основном подобными мыслями озадачивались производители бюджетных автомобилей и автомобилей среднего класса, то сейчас премиум-сегмент, который до недавних пор чувствовал себя вполне неплохо, тоже вступил в эту игру.
|
Штрафы ГИБДД ( ГАИ )
