В этой статье:
Дешевые «малыши».
Покупатели автомобилей европейской категории B мыслят примерно так: зачем нужен огромный и в большинстве случаев бесполезный седан или внедорожник, если в 99% случаев возишь исключительно себя, ну максимум еще одного пассажира? Тем более с каждым годом компактные модели выполняют свои основные функции все лучше и лучше, становясь совершеннее и солиднее.
Fiat Albea – от 398 300 руб.
Для справки
В России одни итальянские модели получили большое признание, а другие — совершенно не востребованы. Крайне популярны наши исконные (хотя какие они исконные-то) «жигули». Не пользуются спросом все остальные. Хотя нет, не все. Скажем, на Fiat Albea (построен на базе не пришедшейся в свое время покупателям по вкусу Palio) в наших краях хороший спрос. Нет, его приход на отечественный рынок нельзя назвать вторым пришествием «жигулей», но все-таки…
Цены
Albea в базовом исполнении стоит 398 300 руб. (все комплектации — с механической коробкой и 1,4-литровым мотором). Машина в версии Classic обойдется уже в 440 800 руб., а топовый Comfort — в 461 300 руб.
Таланты
Albea — далеко не карлик среди себе подобных: салон достаточно вместительный, да и багажник немаленький (объем как у некоторых семейных автомобилей — 500 л!). Отметим также, что подвеска грамотно настроена: Fiat неплохо чувствует себя в повороте, и ездовой комфорт при этом вполне приемлемый.
Кто против?
Да, по сути автомобиль неплохой: приятное поведение, вместительная кабина, невысокая цена. Но почему его сделали таким нескладным? Огорчает и то, что Albea создавали на старенькой и бесхитростной (машина.то должна была стать «всемирной») платформе Palio. Наконец, на ту сумму, что просят за модель в исполнении Comfort, можно присмотреть автомобиль совсем другого уровня — Citroёn C3, к примеру.
Характеристики
| Тип кузова | седан |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4186 мм |
| Ширина | 1703 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2439 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные |
| Объем бензобака | 48 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 13,5 с |
| Макс. скорость* | 162 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
8,2 5 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и МКПП.
Hyundai Getz – от 299 900 руб.
Для справки
Россияне знают Getz как добротный автомобиль: именно он стал доказательством того, что корейские машины могут быть полноценными (и при этом не стоить целое состояние), причем даже небольшие. Даже сейчас на фоне других бюджетных предложений Getz является вполне достойным выбором. Жаль, что модель уходит с рынка (возить ее к нам уже перестали в связи с началом выпуска Solaris и сейчас распродают остатки), но что поделать, пришло время…
Цены
Getz — один из самых доступных автомобилей в модельном ряду Hyundai: цены начинаются с 299 900 руб. (за трехдверку). Стоимость машины с 5-дверным кузовом составит как минимум 368 900 руб. (то и другое — с 1,1-литровым мотором).
Таланты
Корейский автомобиль с качественным салоном сегодня уже не новость, но в свое время Getz в этом плане стал прорывом: да, пластмасса жесткая, но приятная на вид, ровно подогнанная и немаркая. Ходовые качества даже по нынешним меркам вполне приличные: управляемость надежная, разгонная динамика приемлемая, плавность хода достойная.
Кто против?
Getz устарел, и от этого никуда не деться: на фоне современных «одноклассников» модель кажется простой, даже примитивной (неудивительно, ведь проектировали ее почти десять лет назад). Значительный срок конвейерной жизни и большая популярность привели к тому, что машина изрядно примелькалась. Наконец, динамика устроит лишь неторопливого водителя (и то в городе: обгоны на трассе могут окончиться весьма драматично).
Характеристики
| Тип кузова (кол-во дверей) | хетчбэк (3/5) |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3999 мм |
| Ширина | 1737 мм |
| Высота | 1488 мм |
| Колесная база | 2511 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные (дисковые) |
| Объем бензобака | 45 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 12,4 с |
| Макс. скорость* | 173 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
7,8 4,8 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и МКПП.
Hyundai Solaris – от 379 000 руб.
Для справки
То, что с приходом седана Solaris корейцы начнут выводить из России хетчбэк Getz, было предсказуемо: дорогу новичкам! Но изъятие с нашего рынка нового i20 достойно удивления: неужели Solaris так хорош? Пока трудно сказать, однако ясно одно: он как минимум конкурентоспособен. Кстати, автомобилям мирового уровня (к коим смело можно причислить Solaris) от корейской фирмы уже никто не удивляется, и это показательно…
Цены
Solaris в самой бедной базовой комплектации обойдется в 379 000 руб. Машина в исполнении Classic будет стоить уже 424 000 руб., а Optima — 462 000 руб. (доплата за АКПП — 30 000 руб.).
Таланты
Автомобиль выглядит довольно необычно (очень по.корейски), но при этом не вызывает неприятия — иными словами, вполне гармоничная машина. Салон выполнен из жесткой, но симпатичной на вид пластмассы. Подвеска настроена правильно: управляемость приемлемая, плавность хода приличная. В целом же это сбалансированная и приятная модель бюджетного класса.
Кто против?
Мощных двигателей у Solaris нет, даже с топовым 1,6-литровым мотором разгон нельзя назвать бодрым. Места в салоне не так много, как хотелось бы (откровенной тесноты не наблюдается, но у Getz с этим вообще не было проблем). Наконец, на высокой скорости в машине становится довольно шумно.
Характеристики
| Тип кузова | седан |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4370 мм |
| Ширина | 1700 мм |
| Высота | 1470 мм |
| Колесная база | 2570 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные (дисковые) |
| Объем бензобака | 43 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 12,1 с |
| Макс. скорость* | 190 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
7,6 4,9 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и МКПП.
Kia Rio – от 389 000 руб.
Для справки
Корейские автопроизводители уже не пытаются, как раньше, формировать вкус потребителей, сегодня они сами стараются уловить их предпочтения. Яркий пример этому — Kia Rio, вычурный в первом поколении и спокойный, ладный, выдержанный в европейском стиле сейчас.
Цены
Цена на Rio начинается всего с 389 000 руб. (по действующей на данный момент акции). Автомобиль с автоматом обойдется минимум в 459 000 руб. Хетчбэк при прочих равных примерно на 6000–10 000 руб. дороже седана.
Таланты
Kia Rio — симпатичная машина с качественным салоном и адекватным ценником. К другим достоинствам отнесем приличное оснащение (в богатых исполнениях предложена опция «климат-контроль»). Круговая обзорность у корейского компакта достойная благодаря неплохим зеркалам заднего вида вкупе с большой площадью остекления.
Кто против?
Начнем с того, что Rio уже не молод, а в сегменте B с его высокой текучкой это серьезный минус, но в скором времени корейцы представят автомобиль нового поколения. Есть и менее серьезные недостатки: средние тормоза, жесткая подвеска (плюс вялая управляемость), тесный задний диван, небольшой багажник, да и шумоизоляция неидеальная.
Kia Rio
| Характеристики | Тип кузова | |
|---|---|---|
| седан | 5-дверный хетчбэк | |
| Кол-во мест | 5 | 5 |
| Длина, мм | 4250 | 3990 |
| Ширина, мм | 1695 | 1695 |
| Высота, мм | 1470 | 1470 |
| Колесная база, мм | 2500 | 2500 |
| Дорожный просвет, мм | 140 | |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная | |
| Тип привода | передний | |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные | |
| Объем бензобака, л | 45 | |
| Разгон до 100 км/ч, с* | 12,3 | |
| Макс. скорость, км/ч* | 177 | |
| Расход топлива, л* город трасса |
8 5,1 | |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и МКПП.
Renault Logan – от 327 000 руб.
Для справки
Сколько существует Renault Logan, столько его сравнивают с мебелью из IKEA. Создавая его, конструкторы сделали просто автомобиль — современный, доступный, практичный и удобный, достойный похвалы, но ни дифирамбов. Впрочем, покупателей французского «сундучка» это вряд ли волнует…
Цены
Машина с 1,4-литровым мотором стоит минимум 327 000 руб., 1,6-литровый двигатель повысит цену до 373 000. За автомобиль с АКПП придется заплатить от 429 000 руб.
Таланты
В отличие от таких моделей, как Chevrolet Viva и Volga Siber, Logan разрабатывали с нуля и в результате получили вполне современный автомобиль малого класса с неплохим уровнем пассивной безопасности, удобным и современным салоном, а также прилично настроенной, труднопробиваемой подвеской (плавность хода на высоте). Багажник большой, салон вместительный, к тому же наконец-то появилась автоматическая коробка.
Кто против?
Logan по-своему симпатичен и узнаваем, но в целом примитивен. Базовое оснащение откровенно бедное (машина пустая, как барабан), а в последнее время автомобиль еще и далеко не самый дешевый (в некоторых комплектациях цена доходит почти до 500 000 руб.!).
Характеристики
| Тип кузова | седан |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4250 мм |
| Ширина | 1742 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2630 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые барабанные |
| Объем бензобака | 50 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 13 с |
| Макс. скорость* | 162 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
9,2 5,5 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л.
Renault Sandero – от 337 000 руб.
Для справки
Несмотря на то что в нашей стране любят седаны, хетчбэка в линейке Renault Logan все-таки не хватало и до сих пор не хватает: хотя Sandero построена на базе Logan, она во многом представляет собой самостоятельный продукт! И не только по названию: внешне модель оригинальна, да и салон изысканнее, чем у народного Renault. А так машины во многом похожи, даже ценники мало отличаются.
Цены
Sandero ровно на 10 000 руб. дороже, чем Logan: Sandero с 1,4-литровым мотором стоит 337 000 руб., цена версии с 1,6-литровым двигателем составляет 383 000 руб., а модели с АКПП — от 439 000 руб.
Таланты
Как уже было отмечено, по сравнению с Logan 5-дверный Sandero выглядит даже симпатично (дизайнеры хоть немного постарались). В салоне — полноценные рукоятки на дверях (а не вырезы в подлокотниках), а простора уж точно не меньше, чем в Logan. Подвеска почти такая же, как у Sandero, посему обе машины ведут себя на дороге практически одинаково.
Кто против?
Правда, эксперты отмечают, что плавность хода у Sandero все же чуть ниже, чем у его 4-дверного собрата. А недостатки те же: слабая динамика, немалый расход топлива, дешевая пластмасса в салоне, бедное оснащение, скучная управляемость… Кстати, багажник существенно меньше, чем у Logan (всего каких.то 320 л при поднятой спинке заднего дивана).
Характеристики
| Тип кузова | 5-дверный хетчбэк |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4020 мм |
| Ширина | 1746 мм |
| Высота | 1536 мм |
| Колесная база | 2588 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые барабанные |
| Объем бензобака | 50 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 11,5 с |
| Макс. скорость* | 174 км/ч |
| Расход топлива, л* город трасса |
10 5,6 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,6 л.
Renault Symbol – от 464 000 руб.
Для справки
Этот маленький 4-колесный гоблин стал одной из первых бюджетных иномарок, участвующих в нашествии на нашу страну. Он олицетворяет собой бесхитростный подход (заключавшийся в адаптации уже существующей машины вместо разработки новой) к созданию дешевых автомобилей. С момента своего дебюта принципиально модель не менялась. Разве что в последний раз был проведен более или менее основательный рестайлинг, благодаря которому багажник перестал выглядеть чужеродным.
Цены
Symbol в нынешнем исполнении стоит не так мало — от 464 000 руб. Автомобиль с автоматической коробкой передач обойдется в 547 000 руб. (минимальная стоимость этой версии).
Таланты
Как мы уже отметили, современный Symbol гораздо гармоничнее прежнего: он все так же нескладен, но уже не кажется Франкенштейном, собранным из нескольких кусков. Яркое достоинство модели — высокая плавность хода. Багажник по меркам сверхмалых автомобилей огромен, да и салон достаточно вместителен.
Кто против?
Даже после такой глубокой модернизации нельзя сказать, что Symbol красив: он по-прежнему довольно странный. Да и возраст скрыть не удалось: машина старая, и обустройство салона соответствующее. Далеко не спортивная у Symbol и управляемость, что неудивительно. Наконец, ценник нового Symbol совсем небюджетный.
Характеристики
| Тип кузова | седан |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4261 мм |
| Ширина | 1639 мм |
| Высота | 1439 мм |
| Колесная база | 2473 мм |
| Дорожный просвет | 160 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые |
| Объем бензобака | 50 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 11,5 с |
| Макс. скорость* | 185 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
9,9 5,4 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и МКПП.
//auto.dmir.ru
