Покупатели автомобилей европейской категории B мыслят примерно так: зачем нужен огромный и в большинстве случаев бесполезный седан или внедорожник, если в 99% случаев возишь исключительно себя, ну максимум еще одного пассажира? Тем более с каждым годом компактные модели выполняют свои основные функции все лучше и лучше, становясь совершеннее и солиднее.
В этой статье:
Chevrolet Aveo – от 388 300 руб.
Для справки
Смена полюсов — странная и непредсказуемая штука! Вот раньше Daewoo создавала модели на базе старых продуктов концерна GM — все ведь помнят, что популярнейшая Nexia базировалась на платформе Opel Kadett. Но не прошло и десяти лет, как General Motors в лице марки Chevrolet стал сам брать за основу своих автомобилей продукцию корейской фирмы Daewoo. Таким был Lacetti, таким до сих пор является Aveo.
Цены
Самый доступный Aveo — 4-дверный (от 388 300 руб.). Трехдверный хетчбэк чуть дороже — от 390 400 руб. Пятидверная модель ровно на 10 000 дороже.
Таланты
Нельзя сказать, что Aveo — блестящая машина, но явных провалов по части потребительских качеств не наблюдается. Наоборот, в салоне по меркам компактов достаточно просторно, да и выглядит он неплохо: материалы отделки не вызывают неприятия. Высокий уровень ездового комфорта всегда был сильной стороной данного автомобиля, и второе поколение в этом плане не исключение.
Кто против?
Внешне машина выглядит неуклюже: огромная радиаторная решетка неплохо смотрится на Cruze, но тут явно неуместна (да и пропорции седана особого восторга не вызывают). Пассивная безопасность на невысоком по современным меркам уровне. Неидеален автомобильчик и в остальном: управляемость средняя (а быстро вести Aveo в некоторых случаях просто опасно), тормоза посредственные, динамика не вдохновляет…
Chevrolet Aveo
| Характеристики | Тип кузова (кол-во дверей) | |
|---|---|---|
| Седан (4) | Хетчбэк (3/5) | |
| Кол-во мест | 5 | 5 |
| Длина, мм | 4235 | 3920 |
| Ширина, мм | 1670 | 1680 |
| Высота, мм | 1495 | 1505 |
| Колесная база, мм | 2480 | |
| Дорожный просвет, мм | 150 | |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная | |
| Тип привода | передний | |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные | |
| Объем бензобака, л | 45 | |
| Разгон до 100 км/ч, с* | 11,9 | |
| Макс. скорость, км/ч* | 170 | |
| Расход топлива, л*: город трасса |
10,5 6 | |
* Данные для автомобиля с двигателем 1,4 л и АКПП.
Citroёn C3 – от 449 000 руб.
Для справки
С одной стороны, возродить из пепла некогда легендарную машину может быть весьма прибыльным делом, с другой — гарантий, что проект не провалится, никто не даст. Поэтому к возрождению модели 2CV французы из Citroёn подошли очень осторожно: поменяли название, задачу создать современную интерпретацию той машины буквально не восприняли.
Цены
C3 недешев, хотя и не слишком дорог: цены начинаются с 449 000 руб. за 75-сильную версию. За 95-сильную машину придется заплатить минимум 530 000 руб., а автомобиль, развивающий 120 л.с., обойдется в 566 000 руб.
Таланты
Сохранив экстерьер практически в первозданном виде (и даже став еще симпатичнее), Citroёn C3 заметно вырос. Это сказалось на внутреннем объеме: машину нельзя назвать нереально просторной, но в ней как минимум не хуже, чем в других автомобилях данного класса. Еще один яркий плюс модели — стильный, дорогой на вид салон (в прошлом поколении с этим были проблемы). Интересная штука и панорамное лобовое стекло.
Кто против?
Перемен гораздо меньше, чем может показаться: багажник стал ненамного просторнее (а возможности его обустройства у нового C3 более скудные). Кроме того, характеристики двигателей остались практически такими же, как и у автомобиля прежней генерации. К тому же малыш подорожал по сравнению с относительно недорогим предшественником, причем заметно.
Характеристики
| Тип кузова | 5-дверный хетчбэк |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3941 мм |
| Ширина | 1767 мм |
| Высота | 1524–1538 мм |
| Колесная база | 2466 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные (дисковые) |
| Объем бензобака | 50 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 10,6 с |
| Макс. скорость* | 184 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
7,6 4,8 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л.
Fiat Grande Punto (Punto Actual) – от 495 000 руб.
Для справки
Всем известно, что «жигули» — одна из самых популярных машин на российских просторах, имеет итальянское происхождение. Вместе с тем настоящие Fiat и Alfa Romeo никогда не были в нашей стране особо востребованы. И все-таки итальянцы не унывают и по-прежнему пытают счастье…
Цены
Самый недорогой 3-дверный Punto с 1,4-литровым мотором обойдется в 495 000 руб. Доплата за 5-дверный кузов составляет 20 000 руб., за автоматическую коробку — 40 000.
Таланты
Это редкий автомобиль компактного класса, который хорошо выглядит не только на картинках, но и в жизни: для столь маленькой машины у Punto очень гармоничный облик! Довольно качественно выполнен и салон, он приятен и вполне удобен, к тому же нельзя пожаловаться на недостаток пространства. Кроме того, Punto вполне прилично управляется.
Кто против?
Стоимость Punto приемлема, но это далеко не самое дешевое предложение в данном классе (цены на Hyundai i20, Citroen C3 или Nissan Micra значительно ниже). Еще одна проблема, так и не нашедшая решения, — качество сборки: даже владельцы относительно свежих Fiat жалуются на недочеты типа плохо прикрепленного пластика.
Характеристики
| Тип кузова (кол-во дверей) | хетчбэк (3/5) |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 4030 мм |
| Ширина | 1687 мм |
| Высота | 1490 мм |
| Колесная база | 2510 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, торсионная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные (дисковые) |
| Объем бензобака | 45 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 13,2 с |
| Макс. скорость* | 165 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
7,7 5,2 |
* Данные для автомобиля с двигателем 1,4 л.
Ford Fiesta – от 529 000 руб.
Для справки
«Маленький — не значит убогий» — похоже, сегодня это девиз создателей компактных автомобилей, которые старательно избавляют своих малышей от имиджа простых, как кусок хозяйственного мыла, машин. И, пожалуй, из относительно доступных моделей самый яркий пример — Ford Fiesta последнего поколения.
Цены
Наиболее дешевая Fiesta — 3-дверный хетчбэк (529 000 руб.). Пятидверная модель дороже на 10 000. Версия с 1,4-литровым мотором дороже автомобиля с 1,25-литровым двигателем на 17 100 руб.
Таланты
Машина красива и снаружи, и внутри: передняя панель выполнена в новом фирменном стиле Ford, выглядит дорого, пользоваться ею удобно. Fiesta еще в прошлом поколении уверенно чувствовала себя на дороге, и модель нового поколения переняла у своей предшественницы приятные ездовые качества.
Кто против?
Fiesta оказалась дороже Fiat, более крупный Focus в базе и то дешевле. При этом оснащена машина относительно небогато, хотя за такую-то цену можно было и постараться. К тому же есть претензии к обзорности, а также заднему ряду сидений, который довольно тесен.
Характеристики
| Тип кузова (кол-во дверей) | хетчбэк (3/5) |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3950 мм |
| Ширина | 1722 мм |
| Высота | 1481 мм |
| Колесная база | 2489 мм |
| Дорожный просвет | 150 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, торсионная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные |
| Объем бензобака | 45 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 9,9 с |
| Макс. скорость* | 193 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
7,9 4,7 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,6 л и МКПП.
Honda Jazz – от 615 000 руб.
Для справки
Музыку любят, наверно, все. Кому-то нравится классика, кому-то — рок, но большинство предпочитает попсу. Ее-то японцы и предложили европейским покупателям под видом джаза: малыш Jazz во втором поколении демонстрирует лучшие из тех качеств, за которые европейцы так полюбили современные субкомпакты.
Цены
Jazz — один из самых дорогих представителей своего племени: 615 000 руб. — его базовая стоимость. Машина с роботизированной КПП обойдется уже в 645 750 руб.
Таланты
Сегодняшняя Honda — это прежде всего практичность. И Jazz радует ею: просторный салон (даже по меркам данного сегмента) с широкими возможностями трансформации, объемный багажник — достойный семейный автомобиль! Ходовые качества вполне приличные, по крайней мере достойная максимальная скорость при традиционно невысоком расходе топлива.
Кто против?
Независимо от вполне пристойной максимальной скорости разгонная динамика оставляет желать лучшего. Разгоняться не слишком удобно, так как роботизированная коробка не отличается особой адекватностью. Кроме того, компенсировать невысокую плавность хода достойной управляемостью машина не в состоянии.
Характеристики
| Тип кузова | 5-дверный хетчбэк |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3900 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1525 мм |
| Колесная база | 2495 мм |
| Дорожный просвет | 120 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые |
| Объем бензобака | 42 л |
| Разгон до 100 км/ч | 13,6 с |
| Макс. скорость | 180 км/ч |
| Расход топлива, л: город трасса |
6,5 4,6 |
Hyundai i20 – от 419 900 руб.
Для справки
Компания Hyundai, начав с выпуска для Европы совсем простеньких Accent и Atos, позже перешла к высококлассному Getz, ставшему в нашей стране чрезвычайно популярным. А теперь корейцы поднялись еще на ступень, выпустив модель i20, одно имя которой намекает на серьезные притязания.
Цены
Воспользовавшись действующей в данный момент акцией Hyundai, модель i20 можно купить со скидкой в 30 000 руб. (базовая стоимость составляет 419 900 руб. за автомобиль с 1,2-литровым мотором). Версия с 1,4-литровым двигателем обойдется минимум в 517 900 руб. (за автомат придется доплатить 25 000 руб.).
Таланты
В свое время для компании Hyundai Getz стал прорывом. А теперь та же роль отведена модели i20: даже по сравнению с действительно качественным и приятным Getz новинка кажется высококлассным продуктом с симпатичным, а главное, удобным и просторным салоном, достойными ездовыми качествами… Кстати, внешность у i20 вполне приличная.
Кто против?
Недорогие автомобили часто отличаются тем, что их прекрасной управляемости добиваются путем снижения плавности хода. Hyundai i20 как раз тот случай: ездовой комфорт не на высоте. Вдобавок в салоне довольно шумно, хотя в последнее время производители стараются с этим бороться. Наконец, 1,4-литрового мотора для машинки маловато (динамика у данной версии на уровне «жигулей»).
Характеристики
| Тип кузова (кол-во дверей) | 5-дверный хетчбэк |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3940 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2490 мм |
| Дорожный просвет | 130 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые дисковые |
| Объем бензобака | 45 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 15 с |
| Макс. скорость* | 160 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
8 5,2 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,4 л и АКПП.
Mazda 2 – от 519 000 руб.
Для справки
Путь от гадкого утенка до прекрасного лебедя занял у самой маленькой Mazda больше десяти лет: начался он с модели Demio, непримечательной коробочки, которая так и не завоевала особой популярности в Европе. Mazda 2 первого поколения была уже лучше, но все равно еще не совсем то, что нужно. А вот последняя «двушка»… Да это чуть ли не самая красивая машина в гамме Mazda! Жаль только, что она так же непопулярна, как и ее предшественницы…
Цены
Автомобиль в базовой комплектации Direct обойдется в 519 000 руб., Energy (с более мощным 1,5-литровым мотором) стоит уже 595 000 руб. (доплата за АКПП составляет 20 000 руб.).
Таланты
У Mazda 2 немного элементов, за которые мог бы зацепиться глаз. Тем не менее автомобиль получился очень симпатичный, а особенно хороши экземпляры, окрашенные в яркие цвета. По ходовым качествам это типичная Mazda современного образца. Иными словами, у нее весьма приятная управляемость, а также вполне приемлемая разгонная динамика.
Кто против?
В данном классе становится все больше машин, у которых сзади по-настоящему просторно (та же Honda Jazz), и на их фоне Mazda 2 (построенная на одной платформе с Ford Fiesta) выглядит бледно. Другой промах допущен японской компанией в ценовой политике: 519 000 руб. за автомобиль в базовой комплектации — вариант для очень обеспеченных покупателей!
Характеристики
| Тип кузова | 5-дверный хетчбэк |
|---|---|
| Кол-во мест | 5 |
| Длина | 3885 мм |
| Ширина | 1695 мм |
| Высота | 1475 мм |
| Колесная база | 2490 мм |
| Тип подвески: передняя задняя |
независимая, со стойками типа МакФерсон полунезависимая, пружинная |
| Тип привода | передний |
| Тормоза: передние задние |
дисковые вентилируемые барабанные |
| Объем бензобака | 43 л |
| Разгон до 100 км/ч* | 12,1 с |
| Макс. скорость* | 168 км/ч |
| Расход топлива, л*: город трасса |
9,1 5,5 |
* Данные для автомобиля с мотором 1,5 л и АКПП.
Как видите, выбор среди компактных хэтчбеков B-класса достаточно велик – на любой цвет, вкус и кошелёк. Можно купить за небольшие деньги лишь необходимый минимум, эдакую «рабочую лошадку», которая будет служить вам долго и верно, потребует минимум вложений и, в связи с тем, что бюджетные машины у нас в почёте, в будущем довольно легко продастся. А можно выложить и более серьёзные деньги, при этом получить оснащённость и способности C-класса, достойный комфорт и уют в салоне, и, как бонус, более современный дизайн и материалы отделки.
Выбор остаётся за вами.
//auto.dmir.ru
